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龍圖騰網獲悉湖北江山專用汽車有限公司申請的專利一種雙泵及馬達驅動水泵吸排水液壓控制系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116085243B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202111443400.6，技術領域涉及：F04B49/00；該發明授權一種雙泵及馬達驅動水泵吸排水液壓控制系統是由王安德;袁利飛;張峰;周興林;王旭;張娜;郝建平;楊華偉設計研發完成，并于2021-11-30向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種雙泵及馬達驅動水泵吸排水液壓控制系統在說明書摘要公布了：一種雙泵及馬達驅動水泵吸排水液壓控制系統，由相互連接的功能部件和控制部件組成。功能部件包括液壓油缸一、液壓油缸二、用于驅動水泵的液壓馬達；控制部件包括主液壓泵、輔助液壓泵，以及設置于主液壓泵、輔助液壓泵與液壓油缸一、二之間的液壓管路上的二位四通換向閥、二位二通電磁閥一、二位二通電磁閥二、二位二通電磁閥三、二位二通電磁閥四、二位二通電磁閥五、二位二通電磁閥八；主液壓泵與供排水搶險車底盤發動機傳動連接；輔助液壓泵與底盤變速箱傳動連接；主液壓泵和輔助液壓泵不同時工作；本發明通過全液壓控制實現水泵吸排水功能，無需電力設施，應用于移動泵車的液壓驅動水泵系統，適用于多種運行環境，滿足應急排水搶險需要。

本發明授權一種雙泵及馬達驅動水泵吸排水液壓控制系統在權利要求書中公布了：1.一種雙泵及馬達驅動水泵吸排水液壓控制系統，其特征在于：由相互連接的功能部件和控制部件組成； 所述功能部件包括液壓油缸一（6）、液壓油缸二（22）、用于驅動水泵（4）的液壓馬達（5）； 所述液壓油缸一（6）缸體內腔經活塞桿分為無桿腔、有桿腔；所述活塞桿為空心筒狀結構；所述活塞桿內腔與無桿腔連通；缸體上對稱設有兩個無桿腔油口；缸體上還設有一個有桿腔油口；所述活塞桿位于缸體外的一端設有與活塞桿內腔連通的油口（601）； 所述液壓油缸二（22）與所述液壓油缸一（6）結構相同； 所述控制部件包括主液壓泵P2、輔助液壓泵P1，以及設置于主液壓泵P2、輔助液壓泵P1與液壓油缸一（6）、液壓油缸二（22）之間的液壓管路上的二位四通換向閥（13）、二位二通電磁閥一（8）、二位二通電磁閥二（9）、二位二通電磁閥三（10）、二位二通電磁閥四（11）、二位二通電磁閥五（12）、二位二通電磁閥八（21）；所述主液壓泵P2與底盤發動機傳動連接；所述輔助液壓泵P1與底盤變速箱傳動連接；主液壓泵P2和輔助液壓泵P1不同時工作； 所述輔助液壓泵P1經單向閥一（1401）、二位四通換向閥（13）與二位二通電磁閥二（9）相連；所述輔助液壓泵P1出油口經液壓管路與單向閥一（1401）進油口相連；所述單向閥一（1401）出油口與二位四通換向閥（13）端口P經液壓管路相連；所述二位四通換向閥（13）端口A與二位二通電磁閥二（9）端口P經液壓管路相連；所述二位二通電磁閥二（9）端口A與雙液控單向閥一（71）端口B、二位二通電磁閥一（8）端口P經液壓管路相連；雙液控單向閥一（71）端口B1與液壓油缸一（6）無桿腔油口一經液壓管路相連； 液壓油缸一（6）油口（601）經液壓管路與液壓馬達（5）工作油口一（51）相連； 液壓油缸一（6）無桿腔油口二（602）經二位二通電磁閥四（11）、單向閥二（1402）與主液壓泵P2連接；二位二通電磁閥四（11）端口A經液壓管路與液壓油缸一（6）無桿腔油口二（602）相連；二位二通電磁閥四（11）端口P與單向閥二（1402）出油口、單向閥一（1401）出油口、二位四通換向閥（13）端口P經液壓管路相連；單向閥二（1402）進油口與主液壓泵P2出油口經液壓管路相連；二位二通電磁閥五（12）的端口A與液壓油缸一（6）無桿腔油口二（602）經液壓管路相連；二位二通電磁閥五（12）端口P與二位四通換向閥（13）端口B經液壓管路相連；二位四通換向閥（13）端口T與油箱經液壓管路相連； 雙液控單向閥一（71）端口A1與液壓油缸一（6）有桿腔油口經液壓管路相連；雙液控單向閥一（71）端口A與二位二通電磁閥八（21）端口P；二位二通電磁閥八（21）端口A與二位四通換向閥（13）端口B經液壓管路相連； 二位二通電磁閥一（8）端口A與雙液控單向閥二（72）端口B經液壓管路相連；雙液控單向閥二（72）端口B1與液壓油缸二（22）無桿腔油口一經液壓管路相連；液壓油缸二（22）無桿腔油口二（2202）經二位二通電磁閥三（10）與油箱相連；雙液控單向閥二（72）端口A與二位二通電磁閥八（21）端口P經液壓管路相連；雙液控單向閥二（72）端口A1與液壓油缸二（22）有桿腔油口經液壓管路相連；液壓油缸二（22）油口（2201）經液壓管路與液壓馬達（5）工作油口二（52）相連。

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