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龍圖騰網獲悉龍巖學院申請的專利一種駕駛員疲勞駕駛檢測預警系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114399751B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210069467.6，技術領域涉及：H04L43/02；該發明授權一種駕駛員疲勞駕駛檢測預警系統是由曾瑋;蘇博;王清輝;陳陽設計研發完成，并于2022-01-21向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種駕駛員疲勞駕駛檢測預警系統在說明書摘要公布了：本發明公開了一種駕駛員疲勞駕駛檢測預警系統，所述檢測預警系統包括方向盤，所述方向盤具有圓環形的輪輞，所述方向盤的輪輞上設置有圖像獲取裝置，圖像處理裝置設置在方向盤的外部，所述圖像處理裝置獲取圖像獲取裝置通過無線方式傳輸的圖像，同時所述圖像獲取裝置根據眼睛睜開的大小、眨眼的頻率、嘴部大小、哈欠的頻率判斷駕駛員是否處于疲勞裝置，所述檢測預警系統還具有手環，當所述圖像處理裝置判斷駕駛員處于疲勞狀態時通過所述手環振動提醒。本發明能夠方便的提醒駕駛員。

本發明授權一種駕駛員疲勞駕駛檢測預警系統在權利要求書中公布了：1.一種駕駛員疲勞駕駛檢測預警系統，所述檢測預警系統包括方向盤（1），所述方向盤（1）具有圓環形的輪輞（2），其特征在于：所述輪輞（2）包括輪輞殼體（8）和覆蓋在輪輞殼體（8）的缺口處的覆蓋件（7），所述覆蓋件（7）和所述輪輞殼體（8）的連接處固定有壓力傳感器（9），所述輪輞殼體（8）的左右兩內側面上固定有軌道支撐（13），在所述軌道支撐（13）上固定有滑軌（14），所述方向盤（1）的輪輞（2）上設置有圖像獲取裝置，所述圖像獲取裝置包括第一支撐球（10），在所述第一支撐球（10）上加工有平面（19），所述第一支撐球（10）的左右兩側開設有第一通道（11）和第一滑槽（12），所述軌道支撐（13）處于所述第一通道（11）內，所述滑軌（14）處于所述第一滑槽（12）內，所述第一支撐球（10）的上部設置有攝像頭（17），所述第一支撐球（10）的下部設置有第一電機（18），所述第一電機（18）連接第一齒輪（15），所述輪輞殼體（8）的底部固定有環形齒條（16），第一齒輪（15）與環形齒條（16）嚙合，所述第一支撐球（10）上開設有第一安裝槽（21），所述第一安裝槽（21）內設置有支撐件（20），所述方向盤（1）上設置有圖像處理裝置，圖像處理裝置設置在方向盤（1）的外部，所述圖像處理裝置獲取圖像獲取裝置通過無線方式傳輸的圖像，同時所述圖像獲取裝置根據眼睛睜開的大小、眨眼的頻率、嘴部大小、哈欠的頻率判斷駕駛員是否處于疲勞裝置,所述輪輞（2）的內部還設置有提醒裝置，所述提醒裝置具有第二支撐球（26），所述第二支撐球（26）的兩側設置有第二通道（27）和第二滑槽（28），所述軌道支撐（13）處于所述第二通道（27）內，所述滑軌（14）處于所述第二滑槽（28）內，所述第二支撐球（26）的下部設置有第二電機（29），所述第二電機（29）連接第二齒輪（30），所述第二齒輪（30）與所述環形齒條（16）嚙合，所述第二支撐球（26）的內部開設有空腔（31），所述空腔（31）的內部設置有電動機驅動的凸輪（32），所述凸輪（32）的外邊緣設置有軌道（33），所述第二支撐球（26）上開設有內通孔（34），在所述內通孔（34）的內部設置有頂針（35），所述頂針（35）的一端連接滾輪（48），所述滾輪（48）設置在軌道（33）內，所述頂針（35）可穿過內通孔（34）并從所述輪輞殼體（8）上的外通孔（36）伸出以按壓手部，所述輪輞殼體（8）的內部設置有固定環（39），所述固定環（39）上開設有與外通孔（36）對應的空間，所述空間的內部設置有滑塊（40）和第一彈簧（41），所述滑塊（40）的一端從空間伸出且固定有遮擋塊（42），所述遮擋塊（42）上設置有開口（43），所述開口（43）的內部固定有第二彈簧（44），所述第二彈簧（44）與遮擋頭（45）固定，所述遮擋頭（45）的直徑與所述外通孔（36）的直徑相吻合，所述固定環（39）上開設有開口槽（47），所述滑塊（40）上固定有撥桿（46），所述撥桿（46）穿過開口槽（47），所述第二支撐球（26）的外側可轉動的設置有圓盤（37），所述第二支撐球（26）上開設有第二安裝槽（38），在所述第二安裝槽（38）內設置有支撐件（20）。

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