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龍圖騰網獲悉青島市城市建設設計研究院有限公司申請的專利一種軟路基強化加固的施工方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115710894B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211476697.0，技術領域涉及：E02D3/00；該發明授權一種軟路基強化加固的施工方法是由李國強;王鑫;楊暉秀設計研發完成，并于2022-11-23向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種軟路基強化加固的施工方法在說明書摘要公布了：一種軟路基強化加固的施工方法，涉及道路鋪設技術領域，包括場地測試、施工前期準備、排水固結、二次加固和施工檢測；本發明實用性強，通過進行場地測試和施工前期準備，掌握施工地點實際狀況，科學有效進行后期作業；通過排水固結和二次加固排除路基下軟土層多余水分，并對排水后土層進行加固，提高路基支撐力；通過進行施工后檢測，排除施工隱患，提高安全性；在排水固結時使用軟路基固結裝置，高效排出土層內水分，提高施工質量，通過在軟路基固結裝置上設置擠壓裝置，既快速排出土層內水分，也使得土層內土壤更加緊致穩固；通過設置排水裝置可以快速排出擠壓出的水分，提高排水效率，并且軟路基固結裝置可以重復利用，避免浪費和環境污染。

本發明授權一種軟路基強化加固的施工方法在權利要求書中公布了：1.一種軟路基強化加固的施工方法，其特征在于：包括以下步驟： S1、場地測試 進行場地平整，測量地面高度，從路基上方向下垂直打若干孔，提取下層軟土層樣本，測量軟土層實際厚度和范圍，并測量具體區域軟土層內水分含量； S2、施工前期準備 根據測量結果，壓實路表土層，劃分具體施工區域，在各區域內設置沉降觀測裝置，根據設計要求在各施工區域均勻在地面打孔，并在路基兩側設置排水溝； S3、排水固結 在各個孔內放置軟路基固結裝置，通過軟路基固結裝置對路基下軟土層進行排水，使路基下軟土層含水量降低，加速路基下軟土層固結，然后將排出的水通過路基兩側排水溝排出； S4、二次加固 路基下軟土層固結后取出各個孔內的軟路基固結裝置，向地面孔洞內填埋強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石滲水性材料進行加固，并夯實地表土層； S5、施工檢測 檢測地表回彈量，根據實際檢測數據進行驗收，符合標準后驗收通過，未達到標準，返回S1進行二次加固； S3中所述的軟路基固結裝置包括固定裝置（1）、集水裝置（2）、排水裝置（3）和限位裝置（4），固定裝置（1）的上方設有集水裝置（2），集水裝置（2）下端與固定裝置（1）連接，集水裝置（2）在固定裝置（1）上方旋轉，集水裝置（2）的上端設有限位裝置（4），集水裝置（2）內設有排水裝置（3）； 所述固定裝置（1）由第一椎體（101）、第一軸承（102）和底板（103）構成，第一椎體（101）為圓柱型結構，第一椎體（101）的上底面設有第一軸承（102），第一軸承（102）外圈的下底面與第一椎體（101）的底面相連接，第一軸承（102）內圈的內部面設有底板（103），底板（103）為圓柱型結構，底板（103）側面的下端與第一軸承（102）內圈的內部面相連接，第一椎體（101）、第一軸承（102）和底板（103）為同一中心軸線； 所述集水裝置（2）由集水管（201）、限位板（202）、擠壓裝置和充氣裝置構成，集水管（201）為空心圓柱型結構，集水管（201）的下端的內壁與底板（103）側面的上端相連接，集水管（201）與底板（103）為同一中心軸線，集水管（201）的側面均勻分布有第一進水槽（203），第一進水槽（203）貫穿集水管（201）的側面與內壁，第一進水槽（203）軸向設置在集水管（201）的側面，各第一進水槽（203）上均設有限位板（202），集水管（201）的側面設有擠壓裝置，集水管（201）的上方設有充氣裝置； 所述限位板（202）為長方型結構，限位板（202）軸向設置在集水管（201）的側面，限位板（202）的側面與集水管（201）的側面相連接，限位板（202）上設有第二進水槽（204），第二進水槽（204）軸向設置在限位板（202）上，第二進水槽（204）貫穿限位板（202）與集水管（201）連接的側面和與其相對的另一側面，第二進水槽（204）與第一進水槽（203）相連通，第二進水槽（204）內設有濾網（205），濾網（205）的側面與第二進水槽（204）的內壁相連接，各限位板（202）之間均設有擠壓裝置； 所述擠壓裝置由氣囊（206）、擠壓板（207）和擋板（209）構成，氣囊（206）軸向設置在相鄰兩限位板（202）之間，氣囊（206）的一側與集水管（201）的側面相連接，氣囊（206）的另一側設有擠壓板（207），擠壓板（207）為弧形結構，擠壓板（207）與集水管（201）平行設置，擠壓板（207）的內凹面與氣囊（206）的側面相連接，擠壓板（207）的兩側對稱設有兩個卡槽（208），卡槽（208）軸向設置在擠壓板（207）的側面，相鄰擠壓板（207）之間設有擋板（209）。

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