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龍圖騰網(wǎng)獲悉諾博汽車系統(tǒng)有限公司申請的專利拉線傳動機(jī)構(gòu)、汽車座椅及汽車獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN116353437B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202310041528.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60N2/06；該發(fā)明授權(quán)拉線傳動機(jī)構(gòu)、汽車座椅及汽車是由孫晶;張江林;趙磊;孫繼國設(shè)計研發(fā)完成，并于2023-01-11向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本拉線傳動機(jī)構(gòu)、汽車座椅及汽車在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種拉線傳動機(jī)構(gòu)、汽車座椅及汽車，本發(fā)明的拉線傳動機(jī)構(gòu)包括具有傳動軸的閘線輪，沿相反方向分別纏繞在閘線輪上的兩根拉線，以及在閘線輪的兩側(cè)分別設(shè)置的拉線張緊單元，各側(cè)拉線張緊單元與對應(yīng)側(cè)的拉線相連。拉線張緊單元包括套設(shè)于傳動軸上的張緊輪，以及套設(shè)在傳動軸上的第一彈性件，第一彈性件連接在傳動軸與張緊輪之間，并具有預(yù)緊力。張緊輪上設(shè)有與閘線輪抵接的限定部，所述限定部用于限定所述張緊輪沿設(shè)定方向相對于所述閘線輪轉(zhuǎn)動，第一彈性件釋能能夠驅(qū)使張緊輪相對于傳動軸沿所述設(shè)定方向轉(zhuǎn)動，以張緊拉線。本發(fā)明的拉線傳動機(jī)構(gòu)能夠達(dá)到拉線自動拉緊的效果，有效避免因拉線松弛出現(xiàn)運(yùn)動滯后現(xiàn)象。

本發(fā)明授權(quán)拉線傳動機(jī)構(gòu)、汽車座椅及汽車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種拉線傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于： 包括具有傳動軸（101）的閘線輪（1），沿相反方向分別纏繞在所述閘線輪（1）上的兩根拉線（2），以及在所述閘線輪（1）的兩側(cè)分別設(shè)置的拉線張緊單元，各側(cè)所述拉線張緊單元與對應(yīng)側(cè)的所述拉線（2）相連； 其中，所述拉線張緊單元包括套設(shè)于所述傳動軸（101）上的張緊輪（3），以及套設(shè)在所述傳動軸（101）上的第一彈性件（303），所述第一彈性件（303）連接在所述傳動軸（101）與所述張緊輪（3）之間，并具有預(yù)緊力； 所述張緊輪（3）上設(shè)有與所述閘線輪（1）抵接的限定部（4），所述限定部（4）用于限定所述張緊輪（3）沿設(shè)定方向相對于所述閘線輪（1）轉(zhuǎn)動，所述第一彈性件（303）釋能能夠驅(qū)使所述張緊輪（3）相對于所述傳動軸（101）沿所述設(shè)定方向轉(zhuǎn)動，以張緊所述拉線（2）。

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