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龍圖騰網獲悉合肥動益汽車配件有限公司申請的專利一種汽車空調模式風門驅動機構及加熱器殼體獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116461288B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310436834.6，技術領域涉及：B60H1/00；該發明授權一種汽車空調模式風門驅動機構及加熱器殼體是由李連燮;張家金;薛敬平設計研發完成，并于2023-04-23向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種汽車空調模式風門驅動機構及加熱器殼體在說明書摘要公布了：本發明公開了汽車配件技術領域中的一種汽車空調模式風門驅動機構及加熱器殼體，包括撥盤，所述撥盤上設有三條軌跡槽，所述軌跡槽內均活動設有撥桿件，所述撥桿件分別與吹面風門、吹腳風門和除霜風門的轉軸傳動連接，所述撥桿件包括桿體，以及設于桿體端部的安裝框，以及設于安裝框外圈的若干個滾動體，所有滾動體沿同一圓周線均勻分布，且所有滾動體所在圓周線的直徑等于軌跡槽的寬度，所述撥桿件通過滾動體與軌跡槽的兩側槽壁滾動接觸。該驅動機構中撥桿件與軌跡槽之間采用完全匹配的滾動接觸方式，其可大幅提高軌跡槽的導向精度，從而保證各模式風門的角度控制精確性，同時可避免卡頓、槽壁磨損、異響等問題。

本發明授權一種汽車空調模式風門驅動機構及加熱器殼體在權利要求書中公布了：1.一種汽車空調模式風門驅動機構，包括撥盤（1），所述撥盤（1）上設有三條軌跡槽（2），所述軌跡槽（2）內均活動設有撥桿件（3），所述撥桿件（3）分別與吹面風門（4）、吹腳風門（5）和除霜風門（6）的轉軸傳動連接，其特征在于，所述撥桿件（3）包括桿體（301），以及設于桿體（301）端部的安裝框（302），以及設于安裝框（302）外圈的若干個滾動體（303），所有滾動體（303）沿同一圓周線均勻分布，且所有滾動體（303）所在圓周線的直徑等于軌跡槽（2）的寬度，所述撥桿件（3）通過滾動體（303）與軌跡槽（2）的兩側槽壁滾動接觸； 所述撥桿件（3）還包括凸輪（304），所述桿體（301）均安裝在凸輪（304）的突出位置，所述安裝框（302）的外部設有彈性環（305），所述滾動體（303）設在彈性環（305）的外壁，所述彈性環（305）的內壁設有若干個與滾動體（303）位置一一對應的推桿（306），所述推桿（306）向內活動貫穿安裝框（302）； 所述凸輪（304）的突出位置開設有安裝槽（307），所述桿體（301）活動設在安裝槽（307）內，所述安裝槽（307）內設有與桿體（301）端部連接的拉伸彈簧（308），桿體（301）內設空腔（309），在空腔（309）內設有固定銷（310），所述固定銷（310）從桿體（301）壁向外延伸后卡接在安裝槽（307）的槽口位置，用于阻擋桿體（301）朝安裝槽（307）內移動，所述安裝框（302）的內部設有若干個齒輪（311），所述齒輪（311）與推桿（306）側壁一一對應嚙合，齒輪（311）上均纏繞有拉繩（312），所述拉繩（312）經合股、導向后連接至固定銷（310）； 當任一滾動體（303）擠壓彈性環（305）朝內凹陷時，對應的推桿（306）向內移動并帶動齒輪（311）轉動，使得拉繩（312）纏繞并拉動固定銷（310）向內移動，此時桿體（301）在拉伸彈簧（308）的拉動下移動至安裝槽（307）內，使所述桿體（301）以及滾動體（303）脫離軌跡槽（2）。

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