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龍圖騰網(wǎng)獲悉浙江安正汽車零部件有限公司申請(qǐng)的專利叉車離合器蓋總成獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223282419U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422249150.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16D13/58；該實(shí)用新型叉車離合器蓋總成是由曾漢其;吳木水;張聲根設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-09-13向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本叉車離合器蓋總成在說明書摘要公布了：本實(shí)用新型涉及離合器蓋總成技術(shù)領(lǐng)域，且公開了叉車離合器蓋總成，包括底板和外殼體，底板的上表面設(shè)有三組連接座，連接座的內(nèi)壁均插接有插桿，插桿的外表面均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有分離桿組件，分離桿組件的一端設(shè)有抵壓頭組件，底板的上表面設(shè)有三組連接組件，分離桿組件的外表面均設(shè)有限位組件。本實(shí)用新型通過拉動(dòng)兩組活動(dòng)支架，即可使活動(dòng)支架帶動(dòng)活動(dòng)板在導(dǎo)向滑桿的表面滑動(dòng)，滑動(dòng)的同時(shí)擠壓第一彈簧，第一彈簧對(duì)活動(dòng)板提供回彈力，當(dāng)活動(dòng)支架拉動(dòng)到一定程度時(shí)，定位桿從安裝板的內(nèi)部拔出，然后轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)支架，使定位桿遠(yuǎn)離抵壓頭組件，即可將抵壓頭組件拆卸下來進(jìn)行單獨(dú)更換，避免了分離桿的一端使用磨損需要更換整個(gè)分離桿的情況，降低了使用成本。

本實(shí)用新型叉車離合器蓋總成在權(quán)利要求書中公布了：1.叉車離合器蓋總成，包括底板（1）和外殼體（13），其特征在于：所述底板（1）的上表面設(shè)有三組連接座（2），所述連接座（2）的內(nèi)壁均插接有插桿（3），所述插桿（3）的外表面均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有分離桿組件（4），所述分離桿組件（4）的一端設(shè)有抵壓頭組件（5），所述底板（1）的上表面設(shè)有三組連接組件，所述分離桿組件（4）的外表面均設(shè)有限位組件； 所述分離桿組件（4）包括分離桿本體（401），所述分離桿本體（401）通過插桿（3）與連接座（2）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述分離桿本體（401）的兩側(cè)均開設(shè)有限位槽（402），所述分離桿本體（401）的兩側(cè)均開設(shè)有安裝槽（403），所述安裝槽（403）的內(nèi)部均固定安裝有導(dǎo)向滑桿（404），所述導(dǎo)向滑桿（404）的外表面滑動(dòng)連接有活動(dòng)板（405），所述導(dǎo)向滑桿（404）的外表面套接有第一彈簧（406），所述第一彈簧（406）的兩端分別于安裝槽（403）和活動(dòng)板（405）相連接，所述活動(dòng)板（405）的外表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)支架（407），所述活動(dòng)支架（407）的內(nèi)頂部固定安裝有定位桿（408）。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人浙江安正汽車零部件有限公司，其通訊地址為：325000 浙江省溫州市瑞安市塘下鎮(zhèn)上金村工業(yè)區(qū)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。