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龍圖騰網(wǎng)獲悉米巴赫(上海)裝備科技有限公司申請(qǐng)的專利一種自裝卸托盤AGV獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223280578U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422748061.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B66F9/075；該實(shí)用新型一種自裝卸托盤AGV是由余競(jìng)超;陳海洋設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-12向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種自裝卸托盤AGV在說明書摘要公布了：本實(shí)用新型公開了一種自裝卸托盤AGV，包括：車體；車體下方安裝有行走輪，車體下表面后端安裝有伸縮電機(jī)，伸縮電機(jī)的輸出端連有T型減速機(jī)，T型減速機(jī)上連接驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸兩側(cè)安裝有鏈輪1和鏈條，鏈條另一端套接在鏈輪2上，鏈輪2安裝在第一導(dǎo)軌轉(zhuǎn)軸上，第一導(dǎo)軌的滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有第二導(dǎo)軌，第二導(dǎo)軌的外側(cè)滑動(dòng)連接有第三導(dǎo)軌，第二導(dǎo)軌前后端安裝有滑輪，滑輪輪槽中分別穿有鋼絲繩，鋼絲繩的固定端安裝在第一導(dǎo)軌上，鋼絲繩的移動(dòng)端安裝在第三導(dǎo)軌上，第三導(dǎo)軌上安裝有貨叉底板，貨叉底板上安裝有升降電機(jī)，貨叉底板底部安裝有用于支撐行走的滾輪。本方案配置用于伸縮頂升機(jī)構(gòu)，可叉取頂升叉孔較低的托盤，標(biāo)準(zhǔn)托盤可叉取，節(jié)省成本。

本實(shí)用新型一種自裝卸托盤AGV在權(quán)利要求書中公布了：1.一種自裝卸托盤AGV，其特征在于，包括：車體1； 其中，所述車體1下方安裝有行走輪2，所述車體1下表面后端安裝有伸縮電機(jī)3，所述伸縮電機(jī)3的輸出端連有T型減速機(jī)4，所述T型減速機(jī)4上連接驅(qū)動(dòng)軸5，所述驅(qū)動(dòng)軸5兩側(cè)安裝有鏈輪16，所述鏈輪16上套有鏈條7，所述鏈條7另一端套接在鏈輪28上，所述鏈輪28安裝在第一導(dǎo)軌9轉(zhuǎn)軸上，所述第一導(dǎo)軌9的滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有第二導(dǎo)軌10，所述第二導(dǎo)軌10的外側(cè)滑動(dòng)連接有第三導(dǎo)軌14，所述第二導(dǎo)軌10前后端安裝有滑輪12，所述滑輪12輪槽中分別穿有鋼絲繩13，所述鋼絲繩13的固定端安裝在第一導(dǎo)軌9上，所述鋼絲繩13的移動(dòng)端安裝在第三導(dǎo)軌14上，所述第三導(dǎo)軌14上安裝有貨叉底板15，所述貨叉底板15上安裝有升降電機(jī)16，所述升降電機(jī)16輸出端與滾珠絲杠17相連，所述滾珠絲杠17與剪刀叉18連接，所述剪刀叉18的底部滑動(dòng)安裝在貨叉底板15滑槽內(nèi)，所述剪刀叉18的頂部滑動(dòng)安裝在頂升板19的滑槽內(nèi)，所述貨叉底板15底部安裝有用于支撐行走的滾輪20。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人米巴赫(上海)裝備科技有限公司，其通訊地址為：201100 上海市閔行區(qū)申昆路2377號(hào)4幢901-2711室；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。