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龍圖騰網(wǎng)獲悉青島地鐵集團(tuán)有限公司;青島市地鐵八號(hào)線有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利一種地鐵施工應(yīng)用的沉降測(cè)量裝置獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)，本實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223283648U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202422855324.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01C5/00；該實(shí)用新型一種地鐵施工應(yīng)用的沉降測(cè)量裝置是由趙亞平;李淑強(qiáng);李帆設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-22向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種地鐵施工應(yīng)用的沉降測(cè)量裝置在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地鐵施工應(yīng)用的沉降測(cè)量裝置，涉及工程測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，裝置包括測(cè)量筒和固定件，測(cè)量筒內(nèi)設(shè)有第一測(cè)量桿，第一測(cè)量桿的下端設(shè)有支撐板，支撐板的底部設(shè)有若干第一盲孔，第一盲孔內(nèi)均設(shè)有外徑與第一盲孔內(nèi)徑相同的第二測(cè)量桿；第一測(cè)量桿的上端還設(shè)有與第一盲孔連通的第二盲孔，第二盲孔內(nèi)設(shè)有外徑與第二盲孔內(nèi)徑相同的第三測(cè)量桿，且第三測(cè)量桿貫穿至測(cè)量筒的頂部，第三測(cè)量桿的外表上設(shè)有沿第三測(cè)量桿軸向分布的第一刻度線。本實(shí)用新型當(dāng)支撐板下方的某一局部發(fā)生沉降時(shí)，設(shè)置的第二測(cè)量桿能夠跟隨著下降，從而迫使設(shè)置的第三測(cè)量桿發(fā)生同步下降，進(jìn)而能夠快速判斷出地面局部出現(xiàn)沉降，以便能夠及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救措施。

本實(shí)用新型一種地鐵施工應(yīng)用的沉降測(cè)量裝置在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種地鐵施工應(yīng)用的沉降測(cè)量裝置，包括測(cè)量筒（2）和用于將測(cè)量筒（2）固定在隧道內(nèi)的固定件（6），所述測(cè)量筒（2）內(nèi)設(shè)有第一測(cè)量桿（14），所述第一測(cè)量桿（14）的下端設(shè)有支撐板（1），其特征在于，所述支撐板（1）的底部設(shè)有若干第一盲孔，所述第一盲孔內(nèi)均設(shè)有外徑與所述第一盲孔內(nèi)徑相同的第二測(cè)量桿（16）； 所述第一測(cè)量桿（14）的上端還設(shè)有與第一盲孔連通的第二盲孔（15），所述第二盲孔（15）內(nèi)設(shè)有外徑與所述第二盲孔（15）內(nèi)徑相同的第三測(cè)量桿（7），且所述第三測(cè)量桿（7）貫穿至測(cè)量筒（2）的頂部，所述第三測(cè)量桿（7）的外表上設(shè)有沿第三測(cè)量桿（7）軸向分布的第一刻度線。

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