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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國人民解放軍海軍工程大學申請的專利用于水下航行體舵下端固定的整流板及其設計方法和系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119862647B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202411744102.4，技術(shù)領域涉及：G06F30/15；該發(fā)明授權(quán)用于水下航行體舵下端固定的整流板及其設計方法和系統(tǒng)是由葉金銘;張先鋒;吳原潤;楊萬里;高洋;徐興龍設計研發(fā)完成，并于2024-11-30向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本用于水下航行體舵下端固定的整流板及其設計方法和系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種用于水下航行體舵下端固定的整流板及其設計方法和系統(tǒng)，該方法包括：確定整流板安裝位置，并初步確定整流板的俯視形狀和尺寸；建立水下航行體和舵的三維模型，使用CFD計算流體力學方法確定所述整流板安裝位置附近的流場及流線形狀，并確定整流板的側(cè)面形狀；對所述整流板參數(shù)進行優(yōu)化設計；對水下航行體、舵以及推進器的數(shù)值計算模型進行水動力分析，并結(jié)合多個指標確定整流板的最終設計方案。通過在水下航行體舵下端安裝固定整流板，可以有效地抑制舵下端面的繞流現(xiàn)象，減少舵的橫向流動，從而減小流體紊亂，提升舵的升力和效率。整流板的存在避免了環(huán)量損失，相當于增大了舵的展弦比，提高了舵的升力，從而顯著提升了舵效。

本發(fā)明授權(quán)用于水下航行體舵下端固定的整流板及其設計方法和系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于水下航行體舵下端固定整流板的設計方法，其特征在于，包括： S100、根據(jù)水下航行體的舵安裝位置，確定整流板安裝位置，并初步確定整流板的俯視形狀和尺寸； S200、建立水下航行體和舵的三維模型，使用計算流體力學方法確定所述整流板安裝位置附近的流場及流線形狀，并根據(jù)所述流場及流線形狀確定整流板的側(cè)面形狀； S300、以舵端繞流抑制效果為目標，考慮整流板對舵升力和阻力的影響，利用計算流體力學方法對所述整流板的安裝位置、俯視形狀、尺寸以及側(cè)面形狀進行優(yōu)化設計，確定整流板的初步設計方案，并參考水下航行體螺旋槳槳盤面流場均勻度對整流板參數(shù)進行優(yōu)化； S400、考慮水下航行體推進器的抽吸作用對整流板周圍流場的干擾，建立水下航行體、舵、整流板、推進器數(shù)值計算模型，評估推進器對整流板的影響程度，對整流板參數(shù)進行調(diào)整； 步驟S400包括： S401、在所述步驟S300的基礎上，根據(jù)推進器的具體參數(shù)和布局，在模型中添加相應的推進器，建立水下航行體、舵、整流板、推進器數(shù)值計算模型； S402、使用CFD求解器對所述數(shù)值計算模型進行求解，得到整流板周圍流場的詳細流動信息，分析推進器抽吸作用對整流板周圍流場的具體影響，評估這些影響對整流板性能的潛在影響； S403、根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果，識別對整流板性能影響較大的關鍵參數(shù)，對關鍵參數(shù)進行初步調(diào)整，并重新進行數(shù)值模擬以評估調(diào)整效果，對優(yōu)化后的整流板進行數(shù)值模擬驗證，確保其在滿足設計要求的同時能夠最大程度地減小推進器的抽吸作用的影響； S500、對所述水下航行體、舵以及推進器的數(shù)值計算模型進行水動力分析，并結(jié)合操縱性、快速性以及隱身性指標確定整流板的最終設計方案。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中國人民解放軍海軍工程大學，其通訊地址為：430033 湖北省武漢市硚口區(qū)解放大道717號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。