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龍圖騰網獲悉安徽巨一科技股份有限公司申請的專利一種用于差速器半軸齒輪軸向間隙測量的裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115930739B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211555554.9，技術領域涉及：G01B5/14；該發明授權一種用于差速器半軸齒輪軸向間隙測量的裝置是由俞琦;程威;張亮;閔甜甜;陸煜設計研發完成，并于2022-12-06向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種用于差速器半軸齒輪軸向間隙測量的裝置在說明書摘要公布了：本發明提供了一種用于差速器半軸齒輪軸向間隙測量的裝置，包括：回轉機構，包括由回轉驅動機構驅動回轉的主軸；鎖定機構，包括分體式漲緊機構與解鎖氣缸；解鎖氣缸朝下伸出抵壓于漲緊軸的頂端時，分體式漲緊機構的漲緊套與半軸齒輪之間留有間隙，構成對半軸齒輪的解鎖；解鎖氣缸朝上縮回脫離漲緊軸時，漲緊的漲緊套抱緊半軸齒輪的內孔壁，形成對半軸齒輪的固定，并與主軸共同形成同步回轉構件；軸向間隙測量機構，用于驅動半軸齒輪的豎向往復位移；檢測機構，包括在軸向間隙測量機構驅動過程中用于檢測半軸齒輪的上極限位與下極限位的位置檢測開關。本發明可實現對半軸齒輪軸向間隙的動態測量，提高了測量精度，具有較好的兼容性。

本發明授權一種用于差速器半軸齒輪軸向間隙測量的裝置在權利要求書中公布了：1.一種用于差速器半軸齒輪軸向間隙測量的裝置，其特征是，待測量工件為裝配在差速器總成殼體中的半軸齒輪，裝置包括： 回轉機構，包括由同軸套裝的多個軸體組成的同步回轉構件；所述同步回轉構件中，主軸為直徑最小的軸體，并設有軸向貫通的中心孔；所述回轉機構中：同步回轉構件按照直徑自小至大的順序依次包括主軸、轉軸、基準軸，主軸的上端部固定套裝轉軸，下端部固定套裝基準軸，所述轉軸與傳動機構的輸出端同軸固定裝配，所述基準軸安裝在主座中；所述主軸上端通過彈簧導套與彈簧限位死擋固連且彼此同軸，套設在漲緊軸上端部的漲緊彈簧相適配地容納在彈簧導套與漲緊軸之間，所述漲緊彈簧的頂端固連活動套設在漲緊軸頂部的彈簧座，由彈簧導套提供沿軸向形變的導向，所述彈簧導套與彈簧限位死擋圍設形成供所述彈簧座沿漲緊軸軸向往復位移的空間，并分別作為彈簧座的上限位與下限位；所述彈簧導套的頂端與所述彈簧限位死擋之間通過調節螺栓緊固，且之間的豎向間距通過所述調節螺栓可調； 鎖定機構，用于對半軸齒輪的固定與解鎖，包括分體式漲緊機構與解鎖氣缸；所述分體式漲緊機構包括與所述主軸同軸設置的漲緊軸、漲緊錐、漲緊套、漲緊彈簧；所述漲緊軸穿設于主軸的中心孔中、徑向之間留有間隙，所述漲緊軸通過正上方的解鎖氣缸驅動沿軸向可位移，且上端部套設漲緊彈簧、底端固裝大端朝下的漲緊錐，所述漲緊套與漲緊錐相配套，套設在漲緊軸的底端部及漲緊錐外，所述漲緊套的頂端與主軸的底端固連；由漲緊軸、漲緊錐及漲緊套外露于裝置下方的部分組成的整體結構能夠相適配地套設在正下方半軸齒輪的內孔中；解鎖氣缸朝下伸出抵壓于漲緊軸的頂端時，漲緊套外周壁與所述半軸齒輪的內孔壁徑向之間留有間隙，構成對半軸齒輪的解鎖；在解鎖氣缸朝上縮回脫離漲緊軸時，依靠漲緊彈簧的彈力隨漲緊軸上行的漲緊錐形成對漲緊套的漲緊，由漲緊的漲緊套抱緊半軸齒輪的內孔壁，與所述半軸齒輪構成同步運動構件，形成對半軸齒輪的固定； 回轉驅動機構，由伺服電機提供回轉驅動力，經傳動機構傳動，驅動所述同步回轉構件與半軸齒輪在測量過程中保持回轉，并設有用于檢測輸出扭矩的扭矩傳感器； 軸向間隙測量機構，通過豎直驅動氣缸驅動同步回轉構件、回轉驅動機構、分體式漲緊機構及半軸齒輪整體豎向往復位移，并設有拉壓力傳感器與精密調壓閥，分別用于檢測與調節豎直驅動氣缸的加載力； 檢測機構，包括在軸向間隙測量機構驅動過程中用于檢測半軸齒輪的上極限位與下極限位的位置檢測開關； 還包括死擋插銷組件，所述死擋插銷組件包括帶有反力滾輪的反力安裝架、由插銷氣缸驅動可伸縮的死擋插銷、插銷原位檢測開關及插銷工作位檢測開關；所述反力安裝架固連在基準軸上，懸伸在外的一端轉動安裝所述反力滾輪，所述死擋插銷能夠由插銷氣缸驅動，當死擋插銷伸出至工作位并托擋于反力滾輪下端時，由插銷工作位檢測開關檢測到位，當死擋插銷縮回至原位并脫離反力滾輪時，由插銷原位檢測開關檢測到位。

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