擎波探索(蘇州)能源科技有限公司梅春敏獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉擎波探索(蘇州)能源科技有限公司申請的專利一種舷外機轉向起翹及電機電控油冷集成液壓控制系統獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN116534231B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202310603766.8,技術領域涉及:B63H20/08;該發明授權一種舷外機轉向起翹及電機電控油冷集成液壓控制系統是由梅春敏設計研發完成,并于2023-05-26向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種舷外機轉向起翹及電機電控油冷集成液壓控制系統在說明書摘要公布了:本發明涉及一種舷外機轉向起翹及電機電控油冷集成液壓控制系統,包括轉向方向盤、起翹控制按鈕、控制器和液壓系統,所述轉向方向盤的信號輸出端與控制器的信號接收端相連,所述起翹控制按鈕的信號輸出端與控制器的信號接收端相連,控制器的輸出端與液壓系統的輸入端相連,液壓系統通過液壓控制分別輸出油液到第一、第二起翹油缸和或轉向油缸,分別用于控制舷外機的起翹及轉向功能;所述液壓系統包括控制舷外機的起翹的起翹液壓系統和控制舷外機轉向的轉向液壓系統,所述起翹液壓系統通過冗余的輔助轉向系統輔助控制于轉向液壓系統。本發明能降低使用的成本,通過冗余的輔助轉向系統,起到緊急狀態下備用的轉向功能,保證船艇的安全。
本發明授權一種舷外機轉向起翹及電機電控油冷集成液壓控制系統在權利要求書中公布了:1.一種舷外機轉向起翹及電機電控油冷集成液壓控制系統,其特征在于:包括轉向方向盤(100)、起翹控制按鈕(130)、控制器(110)和液壓系統(120),所述轉向方向盤(100)的信號輸出端與控制器(110)的信號接收端相連,所述起翹控制按鈕(130)的信號輸出端與控制器(110)的信號接收端相連,控制器(110)的輸出端與液壓系統(120)的輸入端相連,液壓系統(120)通過液壓控制分別輸出油液到第一、第二起翹油缸(11,12)和或轉向油缸(28),分別用于控制舷外機的起翹及轉向功能; 所述液壓系統(120)包括控制舷外機的起翹的起翹液壓系統和控制舷外機轉向的轉向液壓系統,所述起翹液壓系統通過冗余的輔助轉向系統輔助控制于轉向液壓系統; 所述起翹液壓系統包括 起翹回路系統,儲能器(4)的油液輸出到第一電磁閥(6),通過第一電磁閥(6)將油液連通至第一、第二起翹油缸(11,12)的底部油腔,推動起翹油缸的活塞桿向上運動,使舷外機向上運動,同時關閉第二液控單向閥(18),保持第一、第二起翹油缸(11,12)的底部油腔的油壓,使舷外機保持當前起翹位置; 下降回路系統,第一電磁閥(6)進油后,第一電磁閥(6)將油液連通至第一、二起翹油缸(11,12)的上部油腔,同時第一、第二起翹油缸(11,12)的底部油腔內油液經過第一電磁閥(6)排入油壺(31)內,推動起翹油缸的活塞桿向下運動,使舷外機向下運動,同時,關閉第一液控單向閥(17),保持第二起翹油缸(12)的上部油腔(15)的油壓,使舷外機保持當前下降位置; 所述轉向液壓系統,實現轉向油缸的活塞桿的左、右直線運動, 轉向油缸的活塞桿的右直線運動,在轉向方向盤(100)輸出信號至控制器(110),控制器(110)輸出信號至第二電磁閥(22),使第二電磁閥的閥芯運動至左側時,油液進入轉向油缸(28)的左側腔(30),同時轉向油缸的右側腔(29)內的油液經第二電磁閥排入至油壺(31)內,轉向油缸的活塞桿向右直線運動,同時,關閉第二電磁閥和第四液控單向閥(27),保持右側腔(29)內的油壓,舷外機的右側轉向保持不變; 轉向油缸的活塞桿的左直線運動,在轉向方向盤(100)輸出信號至控制器(110),控制器(110)輸出信號至第二電磁閥(22),使第二電磁閥的閥芯運動至右側時,油液進入轉向油缸(28)的右側腔(29),同時轉向油缸的左側腔(30)內的油液經第二電磁閥排入至油壺(31)內,轉向油缸的活塞桿向左直線運動,同時,關閉第二電磁閥和第三液控單向閥(26),保持左側腔(30)內的油壓,舷外機的左側轉向保持不變; 輔助轉向系統 轉向油缸的右直線運動,在轉向方向盤(100)輸出信號至控制器(110),控制器(110)輸出信號至第三電磁閥(25),在關閉冷卻回路(24)后,機械泵(19)輸出的油液流入轉向油缸(28)的左側腔(30),右側腔(29)內的油液經過第三電磁閥(25)回流至機械油壺(32)內,轉向油缸的活塞桿向右運動,同時,在到達指定角度后,關閉第三電磁閥(25),左側腔(30)內的油液維持油壓,舷外機的右側轉向角度保持不變; 和或, 轉向油缸的左直線運動,在轉向方向盤(100)輸出信號至控制器(110),控制器(110)輸出信號至第三電磁閥(25),在關閉冷卻回路(24)后,機械泵(19)輸出的油液流入到轉向油缸(28)的右側腔(29)內,左側腔(30)內的油液經第三電磁閥(25)流回到機械油壺,轉向油缸的活塞桿向左方向運動,在到達指定角度后,關閉第三電磁閥(25),右側腔(29)內的油液維持油壓,舷外機的右側轉向角度保持不變。
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