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龍圖騰網(wǎng)獲悉擎波探索(蘇州)能源科技有限公司申請的專利舷外機(jī)轉(zhuǎn)向起翹集成液壓控制系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116513432B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號(hào)為：202310603768.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B63H20/08；該發(fā)明授權(quán)舷外機(jī)轉(zhuǎn)向起翹集成液壓控制系統(tǒng)是由梅春敏設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-05-26向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本舷外機(jī)轉(zhuǎn)向起翹集成液壓控制系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及舷外機(jī)轉(zhuǎn)向起翹集成液壓控制系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向方向盤、起翹控制按鈕、控制器和液壓系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)向方向盤的信號(hào)輸出端與控制器的信號(hào)接收端相連，所述起翹控制按鈕的信號(hào)輸出端與控制器的信號(hào)接收端相連，控制器的輸出端與液壓系統(tǒng)的輸入端相連，液壓系統(tǒng)通過液壓控制分別輸出油液到第一、第二起翹油缸，或者轉(zhuǎn)向油缸，分別用于控制舷外機(jī)的起翹及轉(zhuǎn)向功能，所述液壓系統(tǒng)包括控制舷外機(jī)的起翹的起翹液壓系統(tǒng)和控制舷外機(jī)轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，起翹液壓系統(tǒng)通過輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輔助控制于轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)。本發(fā)明能降低使用的成本，并通過輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)起到緊急狀態(tài)下備用的轉(zhuǎn)向功能，保證船艇的安全。

本發(fā)明授權(quán)舷外機(jī)轉(zhuǎn)向起翹集成液壓控制系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.舷外機(jī)轉(zhuǎn)向起翹集成液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：包括轉(zhuǎn)向方向盤（100）、起翹控制按鈕（130）、控制器（110）和液壓系統(tǒng)（120），所述轉(zhuǎn)向方向盤（100）的信號(hào)輸出端與控制器（110）的信號(hào)接收端相連，所述起翹控制按鈕（130）的信號(hào)輸出端與控制器（110）的信號(hào)接收端相連，控制器（110）的輸出端與液壓系統(tǒng)（120）的輸入端相連，液壓系統(tǒng)（120）通過液壓控制分別輸出油液到第一、第二起翹油缸（12，13），或者轉(zhuǎn)向油缸（24），分別用于控制舷外機(jī)的起翹及轉(zhuǎn)向功能； 所述液壓系統(tǒng)（120）包括控制舷外機(jī)起翹的起翹液壓系統(tǒng)和控制舷外機(jī)轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，所述起翹液壓系統(tǒng)通過輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輔助控制轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)； 所述起翹液壓系統(tǒng)包括： 起翹回路系統(tǒng)，在起翹控制按鈕（130）的信號(hào)傳輸?shù)娇刂破鳎?10），控制器（110）的控制信號(hào)控制電機(jī)泵（3），電機(jī)泵（3）輸出油液，油液經(jīng)過第二液控單向閥（5）和第二電磁閥（7）連通至第一、第二起翹油缸（12，13）的底部油腔，實(shí)現(xiàn)起翹油缸活塞桿向上運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)舷外機(jī)向上運(yùn)動(dòng)起翹功能； 下降回路系統(tǒng)，在起翹控制按鈕（130）的信號(hào)傳輸?shù)娇刂破鳎?10），控制器（110）的控制信號(hào)控制電機(jī)泵（3），電機(jī)泵（3）輸出油液，油液經(jīng)過第一液控單向閥（4）和第一電磁閥（6）連通至第二起翹油缸（13），同時(shí)，第二液控單向閥（5）被打開，第一、第二起翹油缸（12，13）的底部油腔回流至油壺（21）內(nèi)，而第二起翹油缸（13）的頂部油腔（16）在油液推動(dòng)下第二起翹油缸的活塞桿向下運(yùn)動(dòng)，活塞桿帶動(dòng)舷外機(jī)向下運(yùn)動(dòng)； 轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向油缸活塞桿的左、右直線運(yùn)動(dòng)； 轉(zhuǎn)向油缸的右直線運(yùn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)向方向盤（100）將信號(hào)傳輸至控制器（110），控制器控制電子油泵（18）向油路輸出油液，油液通過第四液控單向閥（23）進(jìn)入到轉(zhuǎn)向油缸（24）的右油腔（26）推動(dòng)轉(zhuǎn)向油缸的活塞桿向左運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)舷外機(jī)右轉(zhuǎn)向； 轉(zhuǎn)向油缸的左直線運(yùn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)向方向盤（100）將信號(hào)傳輸至控制器（110），控制器控制電子油泵（18）相油路輸出油液，油液通過第三液控單向閥（22）進(jìn)入到轉(zhuǎn)向油缸（24）的左油腔（25）推動(dòng)轉(zhuǎn)向油缸的活塞桿向右運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)舷外機(jī)左轉(zhuǎn)向； 控制器（110）的信號(hào)傳輸至第一電磁閥（6），第一電磁閥（6）通過油路NR與轉(zhuǎn)向油缸（24）的右油腔（26）相連通，使舷外機(jī)實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向； 控制器（110）的信號(hào)傳輸至第二電磁閥（7），第二電磁閥（7）通過油路NL與轉(zhuǎn)向油缸（24）的左油腔（25）相連通，使舷外機(jī)實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)向； 所述電機(jī)泵（3）通過第一溢流閥（1）和第二溢流閥（2）連通至油壺（21）內(nèi)，同時(shí)電子油泵（18）通過第三溢流閥（19）和第四溢流閥（20）也連通至油壺（21）內(nèi)； 輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在電子油泵失效時(shí)啟動(dòng)，同時(shí)起翹液壓系統(tǒng)的起翹功能被暫時(shí)抑制。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人擎波探索(蘇州)能源科技有限公司，其通訊地址為：215000 江蘇省蘇州市常熟高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)賢士路88號(hào)6幢503；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。