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龍圖騰網獲悉湖南湖大艾盛汽車技術開發有限公司申請的專利一種純電動汽車熱管理系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116552198B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310697807.4，技術領域涉及：B60H1/00；該發明授權一種純電動汽車熱管理系統是由李磊;湯五洋;陳健平;周良曉;譚文崢;羅立航;易超;馬書坤設計研發完成，并于2023-06-13向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種純電動汽車熱管理系統在說明書摘要公布了：本申請屬于車輛熱管理技術領域，具體涉及一種純電動汽車熱管理系統，包括壓縮機、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第一電子膨脹閥、第二電子膨脹閥、第三大口徑電子膨脹閥、冷凝器、內冷凝器、蒸發器、風暖PTC、氣液分離器、水冷式冷凝器、Chiller、第一水泵、第二水泵、第三水泵、九通閥、散熱器、水暖PTC、第一膨脹水壺、第二膨脹水壺，純電動汽車熱管理系統具有制冷劑回路和制冷液回路；本申請通過控制電磁閥和膨脹閥，可組合構成二十七種不同制冷劑流通回路；通過控制九通閥檔位，可構成六種不同制冷液流通回路；可實現三十余種工作模式，滿足汽車各種熱管理需求，提高用戶的駕駛體驗，可綜合回收利用多區域熱量，提升系統性能，降低系統能耗。

本發明授權一種純電動汽車熱管理系統在權利要求書中公布了：1.一種純電動汽車熱管理系統，其特征在于，包括壓縮機、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第一電子膨脹閥、第二電子膨脹閥、第三大口徑電子膨脹閥、冷凝器、內冷凝器、蒸發器、氣液分離器、水冷式冷凝器、Chiller和九通閥；水冷式冷凝器包括第一換熱管道和第二換熱管道，Chiller包括第三換熱管道和第四換熱管道； 所述純電動汽車熱管理系統包括制冷劑回路和制冷液回路； 所述制冷劑回路由壓縮機的出口分別與第一電磁閥和第二電磁閥連接、第一電磁閥與內冷凝器進口連接、第二電磁閥與水冷式冷凝器的第一換熱管道連接，內冷凝器出口和水冷式冷凝器的第一換熱管道連接后分別連接第三大口徑電子膨脹閥和第三電磁閥，第三大口徑電子膨脹閥和冷凝器進口連接；第三電子電磁閥和冷凝器出口連接后分為兩條支路，一條支路通過第一電子膨脹閥與Chiller的第三換熱管道連接，再由Chiller的第三換熱管道與氣液分離器進口連接，另一條支路通過第二電子膨脹閥與蒸發器進口連接，再由蒸發器出口與氣液分離器進口連接，氣液分離器出口與壓縮機進口連接形成回路； 所述制冷液回路由九通閥的端口和多條管路連接，九通閥的內部的各端口之間具有多種連通方式； 所述純電動汽車熱管理系統還包括第一水泵、第二水泵、第三水泵、散熱器、電驅組件和水暖PTC； 與所述九通閥的端口連接的多條管路包括： 第一管路，第一管路為制熱管路，其兩端分別連接九通閥的第一端口和第二端口，第一管路上依次設置有第二水泵、水冷式冷凝器的第二換熱管道和水暖PTC； 第二管路，第二管路為電池包管路，其兩端分別連接九通閥的第三端口和第四端口，第二管路上依次設置有電池包和第一水泵； 第三管路，第三管路為制冷管路，其兩端分別連接九通閥的第五端口和第六端口，第三管路上依次設置有Chiller的第四換熱管道； 第四管路，第四管路為電驅管路，分別連接九通閥的第七端口、第八端口和第九端口，第四管路上依次設置有電池包、第三水泵、電驅組件和散熱器，其中散熱器的兩端分別連接九通閥的第九端口和電驅組件； 所述純電動汽車熱管理系統還包括第一膨脹水壺和第二膨脹水壺；所述第一膨脹水壺的和所述第二膨脹水壺均包括補水口和排氣口； 所述第一膨脹水壺的補水口分別與第二水泵進口、第三水泵進口連接，排氣口分別與散熱器進口和水暖PTC出口連接；所述第二膨脹水壺的補水口與第一水泵進口連接，排氣口與電池包出口連接。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人湖南湖大艾盛汽車技術開發有限公司，其通訊地址為：410000 湖南省長沙市岳麓區乾扶塘路2號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。