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龍圖騰網獲悉雷沃重工集團有限公司申請的專利一種工程機械多功能制動系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116985764B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202311255503.9，技術領域涉及：B60T7/08；該發明授權一種工程機械多功能制動系統是由陳繁敏;朱彭輝;齊高品;孫長良;靳祥強;吳瓊;鄭曉晨;張旭;魏久昌;王正航設計研發完成，并于2023-09-27向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種工程機械多功能制動系統在說明書摘要公布了：本發明涉及工程機械制動技術領域，具體是一種工程機械多功能制動系統，包括停車與輔助制動單元，其包括兩位三通電磁閥、駐車制動氣室、變速箱制動器、壓力開關和駐車制動開關。電磁閥前端連接空氣處理單元、后端依次連接駐車制動氣室和變速箱制動器，壓力開關輸入端連接電源、輸出端連接駐車制動開關輸入端、壓力檢測端連接空氣處理單元，駐車制動開關輸出端連接電磁閥線圈輸入端，電磁閥線圈輸出端接地。電磁閥通電，其前后方的氣路接通；電磁閥斷電，其前方氣路被封閉、后方氣路連通大氣。本發明結構簡單，既能夠在操作人員的主動操作下實現駐車制動，又能在不需要操作人員操作的情況下實現駐車制動，提高了制動系統的制動安全性。

本發明授權一種工程機械多功能制動系統在權利要求書中公布了：1.一種工程機械多功能制動系統，其特征在于，包括空氣處理單元和停車與輔助制動單元，還包括連接空氣處理單元的行車制動單元； 所述停車與輔助制動單元包括兩位三通電磁閥（31）、駐車制動氣室（32）、變速箱制動器（33），還包括串聯的常開式壓力開關（34）和常閉式駐車制動開關（37），所述電磁閥（31）前端連接空氣處理單元、后端連接駐車制動氣室（32）進氣口，所述駐車制動氣室（32）輸出端連接所述變速箱制動器（33），所述壓力開關（34）輸入端連接電源、輸出端連接駐車制動開關（37）輸入端、壓力檢測端連接所述空氣處理單元，所述駐車制動開關（37）輸出端連接電磁閥（31）線圈的輸入端，所述電磁閥（31）線圈的輸出端接地，當電磁閥（31）通電時，位于其前方和后方的氣路接通，當所述電磁閥（31）斷電時，其前方的氣路被封閉，且其后方的氣路連通大氣； 所述電磁閥（31）前端和壓力開關（34）的壓力檢測端并聯且通過第一氣路（301）連接所述空氣處理單元，所述停車與輔助制動單元還包括能夠使氣體正向傳遞，且能夠依靠氣體壓力截止氣體反向流通的單向控制閥（38），和僅能使氣體自前向后傳遞且與單向控制閥（38）并聯的第一液控單向閥（310），單向控制閥（38）和第一液控單向閥（310）前端連接電磁閥（31）后端、后端連接駐車制動氣室（32）進氣口，且單向控制閥（38）和駐車制動氣室（32）相連的氣路上還通過第二氣路（302）連接所述空氣處理單元，所述第二氣路（302）上設有用于控制其通斷的開關（39）； 所述單向控制閥（38）包括閥體（3801），閥體（3801）內開設有左腔室（3802）、右腔室（3803）和連通左腔室（3802）和右腔室（3803）的中間腔室（3804），左腔室（3802）、右腔室（3803）和中間腔室（3804）截面皆為圓形且都同軸設置； 所述停車與輔助制動單元還包括常開的駐車繼電器（35）和自動駐車繼電器（36），所述駐車繼電器（35）觸點的輸入端連接電源正極、輸出端連接電磁閥（31）線圈輸入端，所述駐車繼電器（35）線圈的輸入端連接所述駐車制動開關（37）輸出端、輸出端接地，所述自動駐車繼電器（36）觸點和線圈的輸入端分別連接電源和壓力開關（34）輸出端，所述自動駐車繼電器（36）觸點和線圈的輸出端并聯至駐車制動開關（37）輸入端。

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