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          無錫學(xué)院朱靈龍獲國家專利權(quán)

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          龍圖騰網(wǎng)獲悉無錫學(xué)院申請的專利一種基于波流分解與時(shí)滯感知的非平穩(wěn)交通預(yù)測方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN120409841B

          龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202510899425.9,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G06Q10/04;該發(fā)明授權(quán)一種基于波流分解與時(shí)滯感知的非平穩(wěn)交通預(yù)測方法是由朱靈龍;馮星宇;張永宏;闞希;曹海嘯;樊旭海;蕭旭東;曹燚設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2025-07-01向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

          一種基于波流分解與時(shí)滯感知的非平穩(wěn)交通預(yù)測方法在說明書摘要公布了:本發(fā)明提出了一種基于波流分解與時(shí)滯感知的非平穩(wěn)交通預(yù)測方法,主要分為以下幾步:構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)圖并輸入歷史交通流量數(shù)據(jù);構(gòu)建解耦流層,將原始流量解耦為波分量和流分量;構(gòu)建時(shí)間門控卷積模塊,捕獲短時(shí)間依賴性;構(gòu)建時(shí)滯感知有向圖注意力,處理波分量的時(shí)空因果鏈;構(gòu)建自適應(yīng)圖卷積網(wǎng)絡(luò),處理流分量的全局穩(wěn)態(tài)特征;構(gòu)建時(shí)間門控卷積模塊,捕獲長期時(shí)間依賴性;構(gòu)建自適應(yīng)事件融合模塊;構(gòu)建全連接層;輸出預(yù)測的交通流量數(shù)據(jù)。本發(fā)明克服了傳統(tǒng)方法在預(yù)測精度和應(yīng)對復(fù)雜交通網(wǎng)絡(luò)方面的局限性,有效解決了傳統(tǒng)交通流量預(yù)測方法在智能交通系統(tǒng)中預(yù)測準(zhǔn)確度不足、無法反映交通網(wǎng)絡(luò)影響等問題。

          本發(fā)明授權(quán)一種基于波流分解與時(shí)滯感知的非平穩(wěn)交通預(yù)測方法在權(quán)利要求書中公布了:1.一種基于波流分解與時(shí)滯感知的非平穩(wěn)交通預(yù)測方法,其特征在于,包括以下步驟: 步驟1,將交通網(wǎng)絡(luò)表示為有向圖,獲取交通網(wǎng)絡(luò)中所有傳感器的流量數(shù)據(jù); 步驟2,構(gòu)建解耦流層,利用小波變換將流量數(shù)據(jù)解耦為“波分量”和“流分量”:小波變換后的兩個(gè)高頻分量合并為“波分量”,用于捕捉流量數(shù)據(jù)中的短期波動(dòng)和事件信息;小波變換后的低頻分量為“流分量”,用于反映流量數(shù)據(jù)的長期趨勢; 步驟3,構(gòu)建時(shí)間門控卷積模塊TGC1,將步驟2得到數(shù)據(jù)輸入TGC1捕獲短期時(shí)間依賴性,得到“波分量”特征和“流分量”特征; 步驟4,構(gòu)建時(shí)滯感知有向圖注意力DeDGA,將TGC1輸出的“波分量”特征作為DeDGA的輸入,捕捉“波分量”在時(shí)空維度上的因果關(guān)系; 步驟5,構(gòu)建自適應(yīng)圖卷積網(wǎng)絡(luò)AdaGCN,將TGC1輸出的“流分量”特征作為AdaGCN的輸入,提取“流分量”中蘊(yùn)含的全局穩(wěn)態(tài)特征; 步驟6,構(gòu)建時(shí)間門控卷積模塊TGC2,利用TGC2對DeDGA和AdaGCN處理后的特征進(jìn)一步處理,捕獲長期時(shí)間依賴性; 步驟7,構(gòu)建自適應(yīng)事件融合模塊AEFM,由注意力機(jī)制計(jì)算得出權(quán)重,并通過反向傳播學(xué)習(xí);根據(jù)得到的注意力權(quán)重,融合“波分量”和“流分量”的預(yù)測結(jié)果,得到未來流量的綜合表示; 步驟8,構(gòu)建全連接層,使用全連接的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)將AEFM輸出的未來流量表示轉(zhuǎn)換為期望的預(yù)測值; 步驟9,輸出預(yù)測的交通流量數(shù)據(jù);利用損失函數(shù)對預(yù)測的交通流量數(shù)據(jù)進(jìn)行評估,通過與真實(shí)值的比較,計(jì)算預(yù)測誤差,衡量預(yù)測性能; 其中時(shí)滯感知有向圖注意力DeDGA的構(gòu)建方法具體為: 步驟4.1,計(jì)算先驗(yàn)時(shí)滯相關(guān)系數(shù),設(shè)為傳感器節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù),兩個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)和之間的先驗(yàn)時(shí)滯相關(guān)系數(shù)為:;;;其中為在時(shí)間節(jié)點(diǎn)處的業(yè)務(wù)流;為在時(shí)間節(jié)點(diǎn)處的業(yè)務(wù)流;為序列長度;為時(shí)滯長度;是在時(shí)滯長度處傳感器節(jié)點(diǎn)和之間的時(shí)滯相關(guān)系數(shù);時(shí)滯相關(guān)系數(shù)從初始時(shí)滯長度開始計(jì)算時(shí)滯相關(guān)系數(shù),然后逐漸增加時(shí)滯長度,并在每個(gè)增量處計(jì)算相應(yīng)的時(shí)滯相關(guān)系數(shù); 步驟4.2,提取動(dòng)態(tài)時(shí)間窗特征:;;其中是TGC1輸出給DeDGA的特征;和為可學(xué)習(xí)的權(quán)重矩陣,用于將輸入特征映射到新的特征空間;tanh是雙曲正切函數(shù),用于引入非線性,將輸入值映射到的范圍內(nèi);和是經(jīng)過線性變換和非線性激活后的輸出特征矩陣; 步驟4.3,輸出特征矩陣,其中ReLU是修正線性單元函數(shù),用于將輸入值映射到的范圍內(nèi); 步驟4.4,基于先驗(yàn)時(shí)滯相關(guān)系數(shù)和動(dòng)態(tài)時(shí)間窗特征,構(gòu)建時(shí)滯感知有向圖注意力機(jī)制:,其中為經(jīng)訓(xùn)練得到的先驗(yàn)時(shí)滯相關(guān)系數(shù),為可學(xué)習(xí)的參數(shù)矩陣,為DeDGA輸出的“波分量”特征。

          如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人無錫學(xué)院,其通訊地址為:214105 江蘇省無錫市錫山區(qū)錫山大道333號;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。

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