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龍圖騰網(wǎng)獲悉重慶賽力斯新能源汽車設計院有限公司申請的專利一種車輛扭矩調控方法、裝置、新能源汽車及存儲介質獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN117162801B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202310938206.8，技術領域涉及：B60L15/20；該發(fā)明授權一種車輛扭矩調控方法、裝置、新能源汽車及存儲介質是由楊靜;滕國剛;黃大飛;劉小飛;唐如意設計研發(fā)完成，并于2023-07-27向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本一種車輛扭矩調控方法、裝置、新能源汽車及存儲介質在說明書摘要公布了：本申請涉及新能源汽車領域，提供了一種車輛扭矩調控方法、裝置、新能源汽車及存儲介質。該方法包括：在網(wǎng)約車模式下，篩選出目標訂單；若監(jiān)測到車輛處于能量回收工況，則控制車輛進入第一調控模式，確定回收扭矩衰減因子并發(fā)送給電機控制器，以使電機控制器按照回收扭矩衰減因子通過傳動系統(tǒng)逐漸減小驅動電機的整車滑行回收扭矩值；若車輛處于驅動工況，則控制車輛進入第二調控模式，確定驅動扭矩衰減梯度并發(fā)送給電機控制器，以使電機控制器按照驅動扭矩衰減梯度通過傳動系統(tǒng)對驅動電機的整車需求扭矩進行梯度衰減。本申請可實現(xiàn)更加智能化的車輛扭矩調控，更好地提升網(wǎng)約車運行的便利性，同時提升網(wǎng)約車出行的安全性和舒適性。

本發(fā)明授權一種車輛扭矩調控方法、裝置、新能源汽車及存儲介質在權利要求書中公布了：1.一種車輛扭矩調控方法，其特征在于，包括： 在網(wǎng)約車模式下，獲取車輛的當前車輛位置、電池包剩余電量值、平均能耗值以及網(wǎng)約車訂單集合，所述網(wǎng)約車訂單集合包括多個第一候選訂單，每一個所述第一候選訂單均至少包括接客位置和落客位置； 根據(jù)所述當前車輛位置、電池包剩余電量值、平均能耗值，從所述多個第一候選訂單中篩選出目標訂單，所述目標訂單包括目標接客位置和目標落客位置； 若監(jiān)測到車輛已行駛到達所述目標接客位置，并監(jiān)測到乘客已上車入座，且所述車輛處于能量回收工況，則獲取所述車輛的驅動電機的整車滑行回收扭矩值，并控制所述車輛進入第一調控模式，并確定回收扭矩衰減因子，并將所述回收扭矩衰減因子發(fā)送給電機控制器，以使所述電機控制器按照所述回收扭矩衰減因子通過傳動系統(tǒng)逐漸減小驅動電機的整車滑行回收扭矩值； 若所述車輛處于驅動工況，則獲取所述車輛的驅動電機的整車需求扭矩，并控制所述車輛進入第二調控模式，并確定驅動扭矩衰減梯度，并將所述驅動扭矩衰減梯度發(fā)送給電機控制器，以使所述電機控制器按照所述驅動扭矩衰減梯度通過傳動系統(tǒng)對驅動電機的整車需求扭矩進行梯度衰減； 確定回收扭矩衰減因子，包括： 監(jiān)測所述車輛的實時車速和實時制動主缸壓力值； 基于所述實時車速和實時制動主缸壓力值，確定回收扭矩衰減因子。

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