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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		最新專利技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本申請(qǐng)適用于自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域，提出一種貼標(biāo)機(jī)，包括：標(biāo)簽供給構(gòu)，用于提供標(biāo)簽；定位機(jī)構(gòu)，用于定位待貼標(biāo)件；機(jī)器人，包括機(jī)械手以及設(shè)于機(jī)械手上的吸附抓手，吸附抓手上設(shè)有多個(gè)吸附區(qū)域，吸附抓手于吸附區(qū)域內(nèi)開設(shè)有吸附孔，吸附抓手的內(nèi)部設(shè)有多個(gè)相互隔...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明揭示了一種細(xì)胞分裝系統(tǒng)及其分裝方法，包括：機(jī)臺(tái)、細(xì)胞袋搖勻組件、分液供給組件、耗材輸送組件、灌裝組件、熱封切割組件以及成品輸送組件；所述細(xì)胞袋搖勻組件設(shè)置在所述機(jī)臺(tái)上，且所述細(xì)胞袋搖勻組件內(nèi)置有用于灌裝供給的細(xì)胞混勻袋；所述耗材輸送組...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種飛機(jī)外流活門監(jiān)控方法及系統(tǒng)，通過統(tǒng)計(jì)機(jī)隊(duì)外流活門的作動(dòng)時(shí)長，確認(rèn)正常工作時(shí)長區(qū)間，利用飛行參數(shù)來實(shí)現(xiàn)活門性能的監(jiān)控。該方法以降落階段作為數(shù)據(jù)監(jiān)控區(qū)間，具體步驟包括：基于歷史航班數(shù)據(jù)，確定監(jiān)控外流活門的目標(biāo)開度；統(tǒng)計(jì)歷史航班數(shù)據(jù)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及側(cè)圍總成及包括其的車輛及其組裝方法。該側(cè)圍總成包括：側(cè)圍外板；以及立柱加強(qiáng)板，所述立柱加強(qiáng)板連接至所述側(cè)圍外板，并且包括主體部和連接部，所述主體部與所述側(cè)圍外板界限出立柱腔體，所述連接部從所述主體部延伸出并直接連接至所述側(cè)圍外板，...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種輕量化集成式商用車鋁合金縱梁結(jié)構(gòu)，包括前端鑄件、縱梁本體及后端鑄件；前端鑄件一端通過縱梁本體與后端鑄件連接，前端鑄件另一端與前圍總成連接，后端鑄件一端通過縱梁本體與前端鑄件連接，后端鑄件另一端與后圍總成連接，前端鑄件、縱梁本體...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N控制冗余的制動(dòng)系統(tǒng)包括中央控制器以及四個(gè)輪端制動(dòng)裝置，中央控制器接收來自制動(dòng)踏板行程傳感器的一路制動(dòng)踏板行程信號(hào)和來自制動(dòng)踏板壓力傳感器的一路制動(dòng)踏板壓力信號(hào)，一個(gè)輪端控制器用于接收來自制動(dòng)踏板行程傳感器的另一路制動(dòng)踏板行程...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種基于云端高精度地圖車輛彎道速度控制系統(tǒng)及方法，包括云端高精度地圖平臺(tái)，用以提供當(dāng)前道路起點(diǎn)至未來500m的道路坡度信息及道路曲率信息；網(wǎng)聯(lián)通信單元在人工駕駛模式下，將道路曲率信息轉(zhuǎn)發(fā)至控制單元，在巡航模式下，將道路曲率信息轉(zhuǎn)發(fā)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種車輛及其控制方法、裝置、系統(tǒng)以及存儲(chǔ)介質(zhì)、控制器，車輛的控制方法，包括：響應(yīng)于車輛掉頭請(qǐng)求，確定驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪，并確定各驅(qū)動(dòng)輪的目標(biāo)轉(zhuǎn)角和各車輪的目標(biāo)垂向力，其中，非驅(qū)動(dòng)輪的目標(biāo)垂向力小于驅(qū)動(dòng)輪的目標(biāo)垂向力；對(duì)非驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車位檢測方法、裝置及電子設(shè)備，其中，該車位檢測方法方法包括：在檢測到車輛的車位檢測功能處于激活狀態(tài)時(shí)，獲取所述車輛周圍車位上停靠的目標(biāo)車輛分別對(duì)應(yīng)的熱成像信息；針對(duì)每一所述目標(biāo)車輛，根據(jù)所述目標(biāo)車輛對(duì)應(yīng)的熱成像信息，確定所述目...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車輛換道控制方法以及相關(guān)裝置，可以應(yīng)用于車輛自動(dòng)換道場景。該方法包括：先獲取本車輛和環(huán)境車輛在當(dāng)前時(shí)刻的狀態(tài)信息，狀態(tài)信息包括車輛的位置、速度和加速度。基于狀態(tài)信息確定第一距離，第一距離為假設(shè)本車輛與環(huán)境車輛處于同一車道并且...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開了一種全地形車，其包括車架、懸架組件、行走組件、制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)；制動(dòng)系統(tǒng)包括第一駐車裝置、第二駐車裝置、傳感器組件、駐車控制器和制動(dòng)卡鉗，第一駐車裝置和第二駐車裝置通過駐車控制器與傳感器組件進(jìn)行信號(hào)傳輸，傳感器組件用于檢測全地...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種雨刷骨架組件，包括中翅骨、大翅骨、二翅腳及二固接件，中翅骨具有樞接部及二第一穿槽，樞接部位于各第一穿槽之間并樞接大翅骨，各翅腳分別對(duì)應(yīng)各第一穿槽配置且具有第二穿槽及擋塊，各固接件分別對(duì)應(yīng)各翅腳配置且包括本體、上蓋及止擋部，上蓋...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種車輛降噪方法、裝置、系統(tǒng)、設(shè)備、介質(zhì)及車輛，方法包括：基于車輛的行駛速度，確定與行駛速度對(duì)應(yīng)的目標(biāo)振動(dòng)信號(hào)，目標(biāo)振動(dòng)信號(hào)適于實(shí)現(xiàn)揚(yáng)聲器發(fā)聲以進(jìn)行降噪。本發(fā)明可以根據(jù)車輛當(dāng)前的行駛速度，確定與該行駛速度對(duì)應(yīng)的目標(biāo)振動(dòng)信號(hào)，使得在...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N美容儀的控制方法、控制裝置、車輛和存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：若檢測到美容儀的開啟指令，確定使用美容儀的目標(biāo)用戶；基于目標(biāo)用戶在車輛中的位置，確定美容儀的升降參數(shù)；其中，升降參數(shù)包括目標(biāo)升降高度與目標(biāo)旋轉(zhuǎn)角度；基于目標(biāo)升降高度與目...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開的實(shí)施例涉及用于控制車載部件的方法和相關(guān)裝置。該方法包括獲取目標(biāo)應(yīng)用的運(yùn)行內(nèi)容，其中目標(biāo)應(yīng)用運(yùn)行在終端設(shè)備上，且目標(biāo)應(yīng)用顯示于與終端設(shè)備連接的車輛上。該方法包括基于運(yùn)行內(nèi)容，生成用于控制車輛的車載部件的指示。該方法還包括將指示發(fā)送至車...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車輛的清潔提醒方法、裝置、車輛和存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法應(yīng)用于車輛領(lǐng)域，該方法包括：檢測目標(biāo)車輛上是否存在臟物；在檢測到該目標(biāo)車輛上存在臟物的情況下，從正向觀念庫中選擇針對(duì)該臟物的目標(biāo)提醒信息；其中，該正向觀念庫包括若干提醒信息，該...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N限位構(gòu)件與飾板的組合結(jié)構(gòu)、車身總成及車輛。限位構(gòu)件與飾板的組合結(jié)構(gòu)包括飾板，具有相背設(shè)置的第一側(cè)與第二側(cè)；第一限位件，固定連接于所述飾板，所述第一限位件的一部分凸出于所述飾板的第一側(cè)形成抵接部，且所述第一限位件的一部分凸出于所...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種攝像頭裝配總成及車輛。本發(fā)明的攝像頭裝配總成包括設(shè)于翼子板上的窗口，可遮蔽或打開窗口的遮蔽飾板，以及用于安裝攝像頭的裝飾基座；裝飾基座通過第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于翼子板的內(nèi)側(cè)，并能夠在第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)使下由打開的窗口探出到翼子板外側(cè)...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N后視鏡的控制方法、裝置、系統(tǒng)及介質(zhì)，涉及后視鏡技術(shù)領(lǐng)域，該后視鏡包括第一鏡片和第二鏡片，方法包括：獲取所述第一鏡片的第一當(dāng)前開路電壓；獲取所述第二鏡片的第二當(dāng)前電壓；確定所述第二當(dāng)前電壓對(duì)應(yīng)的目標(biāo)開路電壓區(qū)間，并判斷所述第一當(dāng)...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開提出一種定向鳴笛方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域。所述方法包括：確定待鳴笛示警的目標(biāo)對(duì)象與車輛之間的位置關(guān)系及距離；根據(jù)所述位置關(guān)系，確定波束偏角；根據(jù)所述距離，確定警示音強(qiáng)度；將警示音頻信號(hào)調(diào)制到超聲波載波信號(hào)上，以...
								
            
							
            
							
						
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