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								      本發(fā)明涉及一種高層建筑中不同消能減震設(shè)備性能分析方法及系統(tǒng)，包括了構(gòu)建不同消能減震設(shè)備的力學(xué)模型，在高層建筑模型中布置消能減震設(shè)備得到結(jié)構(gòu)模型，對(duì)結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行模態(tài)分析得到自振頻率和對(duì)應(yīng)的振型；計(jì)算每個(gè)結(jié)構(gòu)模型中振型相似度得到相似度矩陣，根據(jù)...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開了一種低壓內(nèi)缸噴丸處理表面質(zhì)量評(píng)估方法、系統(tǒng)及設(shè)備，涉及表面質(zhì)量評(píng)估技術(shù)領(lǐng)域。本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N低壓內(nèi)缸噴丸處理表面質(zhì)量評(píng)估方法，包括：獲取經(jīng)噴丸處理后待進(jìn)行表面質(zhì)量評(píng)估的預(yù)設(shè)區(qū)域，基于預(yù)設(shè)區(qū)域的零部件分布信息，將預(yù)設(shè)區(qū)域劃分為至少兩...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及懸臂澆筑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于有限元法的懸臂澆筑施工方法及系統(tǒng)。包括，構(gòu)建多尺度有限元分析模型，并通過構(gòu)建的多尺度有限元分析模型模擬不同施工階段在各齡期狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)，基于模擬結(jié)果確定懸臂澆筑施工的控制參數(shù)；以及，將實(shí)時(shí)傳感...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種可再生能源投資者博弈的仿真方法，屬于電力市場(chǎng)戰(zhàn)略投資技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：構(gòu)建發(fā)電企業(yè)、輸電企業(yè)和用電用戶的利潤(rùn)最大化局部博弈模型，并建立對(duì)應(yīng)的利潤(rùn)最大化局部博弈模型的約束和需求函數(shù)，并基于政府對(duì)碳排放政策調(diào)控對(duì)用電用戶利潤(rùn)...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N聚合物驅(qū)油藏模型預(yù)測(cè)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。涉及油氣田開發(fā)工程領(lǐng)域。該方法包括：通過將注采制度矩陣轉(zhuǎn)換為含時(shí)間編碼的多通道場(chǎng)圖，結(jié)合油藏?cái)?shù)值模擬輸出的三維物理場(chǎng)數(shù)據(jù)，構(gòu)建深度算子網(wǎng)絡(luò)：分支網(wǎng)絡(luò)采用殘差注意力網(wǎng)絡(luò)將注采制度場(chǎng)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種高強(qiáng)度鋼的氫致延遲斷裂風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估方法。該方法通過在3.0×10?6~6.0×10?5 s?1范圍內(nèi)的應(yīng)變速率對(duì)待測(cè)缺口試樣進(jìn)行拉伸直至斷裂以獲得斷裂應(yīng)力σ...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于實(shí)驗(yàn)室制備電極材料的管式爐的最大燒結(jié)量的評(píng)估方法，屬于電池材料制備技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明用Comsol Multiphysics模擬管式爐制備活性材料過程的溫度梯度分布，便捷快速的確定管式爐內(nèi)樣品舟可燒結(jié)材料的最大燒結(jié)量和最佳...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種基于事件的飛行模擬器仿真方法、系統(tǒng)、終端機(jī)及介質(zhì)，涉及飛行模擬器技術(shù)領(lǐng)域，方法包括：設(shè)置飛行模擬器的組件，并設(shè)置公共屬性和設(shè)備屬性；描述仿真對(duì)象文件；配置初始場(chǎng)景；配置開發(fā)環(huán)境；配置開發(fā)視景插件；配置虛擬儀表，定義虛擬儀表的輸...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種采用無人機(jī)輔助光伏部件安裝的控制方法及系統(tǒng)，涉及智能控制技術(shù)領(lǐng)域，所述方法包括：獲取無人機(jī)采集的目標(biāo)地理區(qū)域的圖像信息和紅外感應(yīng)設(shè)備采集的目標(biāo)地理區(qū)域的地表信息，構(gòu)建目標(biāo)地理區(qū)域的三維地理模型，確定光伏設(shè)備的目標(biāo)安裝參數(shù)，將...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種多組分巖石模型的產(chǎn)生方法及其擊穿通道預(yù)測(cè)方法，屬于巖石模型產(chǎn)生及仿真的技術(shù)領(lǐng)域，包括獲取巖石截面圖像，基于巖石截面圖像提取不同巖石組分的含量和粒徑范圍；定義包括不同巖石組分的含量和粒徑范圍的多組分巖石模型的生成參數(shù)；利用圓形表...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供基于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的鋁合金車架多級(jí)協(xié)同拓?fù)鋬?yōu)化方法，應(yīng)用于新能源汽車輕量化技術(shù)領(lǐng)域，包括如下步驟：融合主客觀權(quán)重生成綜合權(quán)重；采用折衷規(guī)劃法構(gòu)建多工拓?fù)鋬?yōu)化目標(biāo)函數(shù)；通過SIMP變密度法進(jìn)行第一級(jí)車架總體拓?fù)鋬?yōu)化確定橫梁數(shù)量與空間布...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種航天運(yùn)載器的概率載荷設(shè)計(jì)方法，包括：步驟一，采集單一風(fēng)場(chǎng)的歷史實(shí)測(cè)高空的風(fēng)數(shù)據(jù)作為輸入，根據(jù)風(fēng)數(shù)據(jù)生成準(zhǔn)實(shí)時(shí)風(fēng)修正彈道；步驟二，采用基于加速度反饋的主動(dòng)減載控制方案，獲得主動(dòng)減載控制律；步驟三，基于準(zhǔn)實(shí)時(shí)風(fēng)修正彈道進(jìn)行六自由度...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種航天運(yùn)載器射前風(fēng)修正的方法，包括：采集負(fù)1小時(shí)實(shí)測(cè)高空風(fēng)數(shù)據(jù)；將負(fù)1小時(shí)高空風(fēng)數(shù)據(jù)作為彈道修正的輸入，輸出制導(dǎo)參數(shù)；開展六自由度蒙特卡洛打靶仿真，計(jì)算飛行載荷；至少根據(jù)飛行載荷包絡(luò)決定是否進(jìn)行航天運(yùn)載器的發(fā)射。該方法能夠提高發(fā)...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開提供一種基于多算法匹配的橋梁有限元模型轉(zhuǎn)化方法及系統(tǒng)，所述方法包括：S1，基于橋梁BIM模型，提取構(gòu)件編號(hào)、構(gòu)件的三維幾何信息和力學(xué)相關(guān)的掛接屬性，并計(jì)算截面力學(xué)屬性；以構(gòu)件編號(hào)為主鍵，關(guān)聯(lián)三維幾何信息、力學(xué)相關(guān)的掛接屬性和截面力學(xué)屬...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于BIM技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于BIM技術(shù)的曲面組合桁架設(shè)計(jì)建造一體化方法和裝置。方法包括：建筑立面考慮四種結(jié)構(gòu)方案，生成對(duì)應(yīng)的參數(shù)化結(jié)構(gòu)拓?fù)浜腿S結(jié)構(gòu)線模，添加荷載并計(jì)算分析優(yōu)化截面，生成四種結(jié)構(gòu)計(jì)算模型和建筑方案模型；比較四種結(jié)構(gòu)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種變截面復(fù)合樁部署方法和系統(tǒng)，通過先采集變截面復(fù)合樁部署區(qū)域環(huán)境信息，結(jié)合復(fù)合樁參數(shù)計(jì)算得到影響參數(shù)實(shí)際值；再獲取參考部署策略的影響參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值，與影響參數(shù)實(shí)際值比對(duì)后得到各參考部署策略的差異評(píng)估值，通過將影響參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值與實(shí)際值...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種塔基的配筋布置方法和系統(tǒng)，涉及輸電線路塔基設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，通過獲取塔基的基礎(chǔ)參數(shù)和各個(gè)塔腳位置，將各塔腳位置進(jìn)行動(dòng)態(tài)配筋規(guī)劃處理，得到多個(gè)塔腳區(qū)域和配筋數(shù)量，采用基礎(chǔ)參數(shù)和各個(gè)塔腳位置構(gòu)建塔基有限元分析模型，基于配筋數(shù)量，采用...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于幾何推理的軸承類零件加工特征識(shí)別方法，包括以下步驟：S1、導(dǎo)入軸承類零件模型并對(duì)軸承類零件模型進(jìn)行解析操作；S2、對(duì)軸承類零件模型中的面、邊的各自屬性參數(shù)進(jìn)行計(jì)算并保存在屬性鄰接圖中所對(duì)應(yīng)的節(jié)點(diǎn)與邊的屬性中；S3、對(duì)零件...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種面向板架結(jié)構(gòu)多點(diǎn)沖擊載荷定位的識(shí)別方法。該方法通過建立高密度響應(yīng)點(diǎn)與多點(diǎn)激勵(lì)點(diǎn)組成的有限元模型，獲取完整的頻響函數(shù)矩陣，并引入基于最大正交性的貪心優(yōu)化算法，顯著降低頻響矩陣的條件數(shù)，提高反演穩(wěn)定性，...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種防爆充電機(jī)用集成熱管理系統(tǒng)，涉及充電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。包括以下步驟：步驟S100三維熱場(chǎng)建模：利用激光雷達(dá)與溫度傳感器陣列獲取熱源點(diǎn)云，結(jié)合有限元分析構(gòu)建三維熱管理模型。通過三維熱場(chǎng)建模優(yōu)化液冷管路布局（熱流密度均勻性誤差≤10%...
								
            
							
            
							
						
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