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          • 本公開的一種研磨裝置包括:主體構件,包括原料經其被引入的入口;固定構件,安裝在所述主體構件的內部;旋轉構件,安裝在所述主體構件的內部并且與所述固定構件間隔開地定位;和驅動構件,安裝在所述主體構件的外部并且被配置以使所述旋轉構件旋轉,其中所述...
          • 本發明涉及一種彈性波器件及制造方法,該彈性波器件包括器件芯片,其具有功能面,以及形成在功能面上的包含IDT電極的功能元件;柱狀凸塊,其豎立于功能面上,并且柱狀凸塊包括由導電材料構成的柱部,和由焊料構成的可焊接部;布線,其用于連接柱狀凸塊與功...
          • 本發明涉及電池系統以及電池組。能夠檢測電池組的電池組殼體內的整體的異常。電池系統(100)具備多個電池組(10)和主控制器(80)。電池組(10)具備:電池組殼體(30)、具有配置在電池組殼體(30)內的多個電池單元(41)的單元模塊(40...
          • 本公開涉及顯示裝置。所述顯示裝置包括:顯示面板;防反射層,設置在所述顯示面板上;支撐膜,當在平面上觀看時具有框架形狀,并且所述支撐膜設置在所述防反射層的邊緣部分上;和涂覆窗,設置在所述支撐膜的上表面和所述防反射層的上表面上。
          • 本發明公開了用于減少內容流式傳輸系統和應用的反應時間的基于模型的處理。在各種示例中,本文描述了基于模型處理以減少內容流式傳輸系統和應用程序的反應時間。公開了使用一個或更多個機器學習模型來處理表示應用程序(例如游戲應用程序)的幀的圖像數據的系...
          • 本發明一種拉緊裝置,包含連接支座1、連接螺栓2、彈簧結構組件3、鎖定板4、鎖定螺栓5、螺旋線輪6、鋼絲繩7、連接線夾8組成,所述的一種拉緊裝置的鋼絲繩7通過連接線夾8與移動設備連接,確保移動設備的拉出和縮回;所述的一種拉緊裝置的彈簧結構組件...
          • 本發明涉及電解銅箔加工和應用領域,公開了一種無鉻的環保型鈍化液及電解銅箔制備方法,所述鈍化液由80?120mg/L的磷酸銀、5?20mg/L的鄰叔丁基苯酚、60?100mg/L焦磷酸鉀、10?40mg/L硫酸組成。本發明的鄰叔丁基苯酚能吸附...
          • 本發明提供一種電動汽車,能夠再現變速器車輛的行為,并能夠在保持操作的容易度的同時體驗接近變速器車輛的操作感。具有電動機作為驅動源的電動汽車具備控制裝置、根據操作量發出連續的指示的第一指示器、在每次操作時發出相對性的指示的第二指示器及根據操作...
          • 本發明公開了用于車輛的側鏡,該側鏡可包括側轉向指示器,并且在一些情況下包括圖像傳感器和側轉向指示器。側鏡還可包括與殼體聯接的邊框,其中該邊框圍繞鏡。邊框可包括一個或多個開口,其中開口具有透鏡。側轉向指示器可包括與每個相應透鏡對準的光源。當未...
          • 本申請公開了一種用于體聲波濾波器的制作方法以及體聲波濾波器,包括:在預設的待移除結構上沉積壓電層,其中壓電層包括厚度相同的第一單晶壓電層以及第二單晶壓電層,并且第一單晶壓電層與第二單晶壓電層的晶相相反;在壓電層遠離待移除結構的一側制作諧振結...
          • 本發明涉及用于將布置在至少一條線路的線路端處的至少一個插頭觸點連接到插頭殼體中的裝置和包括該裝置的方法。該裝置具有搬運裝置和光學傳感器系統,其中,搬運裝置具有至少一個可移動臂和設置在臂的自由端上的夾持裝置,用于接收相應的線路端和/或相應的插...
          • 本發明的目的在于,抑制在電線移動時緊固構件松弛,并且降低伴隨組裝的成本。本發明的充電插座具備:第1端子,具有沿前后方向延伸的端子主體;第2端子,與端子主體的后端連接;緊固構件,將第2端子緊固于第1端子;電線,與第2端子連接,向與前后方向交叉...
          • 本公開提供了“陽極重疊電池”。一種用于電動化車輛的電池由具有陽極重疊設計的電池電芯的堆疊制成。在所述陰極被壓縮在所述陽極/分隔體層中之前,將第二電絕緣材料印刷在所述分隔體上。該第二材料穿透在所述壓縮期間可能形成的任何裂縫。
          • 本發明提供一種燃料電池系統,能夠在停止燃料電池的運轉時將燃料電池的輸出抑制為一定值以下,并且抑制燃料電池堆的劣化。燃料電池系統(FC系統1)具備:燃料電池堆(FC堆2),其通過燃料氣體與氧化劑氣體的反應來發電;氧化劑氣體供給裝置(3),其向...
          • 本發明涉及具有解纏結表示的光譜計算斷層攝影術。一種用于生成目標圖像的系統,包括處理器,其被配置為訓練潛在空間編碼器以通過以下操作生成潛在空間信息:對多光譜圖像進行編碼以生成解剖結構潛在空間信息和對比度潛在空間信息,解剖結構潛在空間信息表示多...
          • 本發明提供一種車輛制造系統、車輛制造方法及程序產品,其在從車輛的外部取得的第一信息與從車輛的內部取得的第二信息之差大于規定值時產生異常。車輛制造系統具備:第一信息取得單元,從多個車輛的外部取得第一信息,該第一信息表示一邊連續移動一邊被制造的...
          • 本發明提供一種車輛制造系統、車輛制造方法及程序產品。車輛制造系統具備:第一信息取得單元,從多個車輛的外部取得表示一邊連續移動一邊被制造的多個車輛的位置姿勢的第一信息;第一判定單元,判定是否能夠使用第二信息取得單元,該第二信息取得單元取得表示...
          • 本發明提供一種車輛制造系統、車輛制造方法及程序產品。車輛制造系統具備:判定單元,判定在一邊連續移動一邊被制造的多個車輛中的第一車輛是否搭載有第一信息取得單元,該第一信息取得單元取得表示后部的車輛的位置姿勢的第一信息;及車輛排序單元,在判定單...
          • 本發明提供一種基板處理裝置。本公開提供一種能夠容易地設置一體地構成的反應管和真空配管的技術。本公開的一個方案的基板處理裝置具備:反應管;真空配管,其與所述反應管一體地構成;殼體,其在內部收納所述反應管和所述真空配管;排氣管,其設置于所述殼體...
          • 本發明提供一種基板處理裝置。本公開提供一種能夠提高基板面內的溫度均勻性的技術。本公開的一個方案的基板處理裝置具備:反應管;氣體導入部,其向所述反應管的內部導入氣體;氣體排出部,其排出導入到所述反應管的內部的氣體;第1加熱器,其對所述反應管進...
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