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          • 本公開涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)、空調(diào)系統(tǒng)及車輛。該前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)包括除霜風(fēng)道與空調(diào)風(fēng)道,且除霜風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)端與空調(diào)風(fēng)道的出風(fēng)端連通,除霜風(fēng)道與空調(diào)風(fēng)道中的一者上設(shè)置有卡鉤,除霜風(fēng)道與空調(diào)風(fēng)道中的一者與卡鉤之間形成有插裝間隙...
          • 本申請(qǐng)公開了一種制動(dòng)控制方法、制動(dòng)控制系統(tǒng)、電子設(shè)備和介質(zhì),制動(dòng)控制方法包括:第一制動(dòng)控制單元從第一傳感器獲取第一踏板信號(hào),以及從第二傳感器獲取第二踏板信號(hào);至少基于第一踏板信號(hào)和第二踏板信號(hào),確定駕駛員的目標(biāo)制動(dòng)需求值;控制第一制動(dòng)控制單...
          • 本申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種剎車故障診斷方法、裝置、電子設(shè)備、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì),應(yīng)用于車輛安全技術(shù)領(lǐng)域,可解決如何提高剎車系統(tǒng)故障診斷的效率和準(zhǔn)確性的問(wèn)題。該方法包括:獲取原始訓(xùn)練數(shù)據(jù)集,原始訓(xùn)練數(shù)據(jù)集包括:由車輛內(nèi)置的多個(gè)傳感器分別在不同場(chǎng)景時(shí)檢...
          • 本公開提供的動(dòng)力域安全運(yùn)行系統(tǒng)及方法、裝置、車輛,包括:多個(gè)電子控制器、油門踏板采集器以及電機(jī)控制器,油門踏板采集器用于根據(jù)采集到的油門開度產(chǎn)生輸入信號(hào),并將輸入信號(hào)分別傳輸至多個(gè)電子控制器;多個(gè)電子控制器分別接收油門踏板采集器傳輸?shù)妮斎胄?..
          • 本發(fā)明提供了一種下車身結(jié)構(gòu)及車輛,所述下車身結(jié)構(gòu)包括下車身骨架,以及前副車架和電池包;電池包包括電池包框架,以及設(shè)于電池包框架內(nèi)的電池包本體,電池包框架具有分設(shè)在左右兩側(cè)的側(cè)邊梁;前副車架具有靠近電池包設(shè)置的前副車架后橫梁,前副車架后橫梁的...
          • 本發(fā)明提供了一種下車身結(jié)構(gòu)及車輛,所述下車身結(jié)構(gòu)包括下車身骨架,以及后副車架和電池包;下車身骨架包括分設(shè)在左右兩側(cè)的后地板縱梁,以及連接在兩后地板縱梁之間的后地板中橫梁,電池包包括電池包框架和電池包本體,電池包框架的后端延伸至后地板中橫梁的...
          • 本發(fā)明提供一種用于飛行器的復(fù)合材料機(jī)身壁板,其包括蒙皮壁板、在蒙皮壁板的內(nèi)表面沿飛行器的航向方向分布的多個(gè)環(huán)形加強(qiáng)框和位于相鄰的環(huán)形加強(qiáng)框之間的、沿飛行器的環(huán)向方向分布的多個(gè)分段長(zhǎng)桁,其中,蒙皮壁板的內(nèi)表面在分段長(zhǎng)桁與環(huán)形加強(qiáng)框交匯的位置處...
          • 本發(fā)明公開了一種可裝軟排線的卡頭袋,特點(diǎn)是在卡頭熱縫線加工時(shí)空出內(nèi)孔、并在卡頭上相應(yīng)位置沖穿出孔及加印半約束熱縫邊,待軟排線依次穿過(guò)內(nèi)孔、半約束熱縫邊及穿出孔后可繼續(xù)完成外部加工和通電,并在安裝后的使用過(guò)程中減少因移動(dòng)扭轉(zhuǎn)軟排線對(duì)熱縫線造成...
          • 本發(fā)明公開了一種鋼板落料緩沖裝置,包括:溜槽;平衡板,其通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)于所述溜槽的出口處下方,所述平衡板能夠繞著轉(zhuǎn)動(dòng)軸在第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向以及與第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的第二轉(zhuǎn)動(dòng)方向上轉(zhuǎn)動(dòng);所述平衡板上具有與鋼板接觸的承載端;配重元件,其設(shè)于所述平衡板...
          • 本申請(qǐng)涉及噪聲處理技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種降噪方法、裝置、電子設(shè)備以及可讀介質(zhì)。該方法包括:收集電梯運(yùn)行時(shí)的噪聲數(shù)據(jù)以及電梯的運(yùn)行數(shù)據(jù);基于噪聲數(shù)據(jù)的噪聲類型,選擇對(duì)應(yīng)的降噪處理方式;基于降噪處理方式,對(duì)噪聲數(shù)據(jù)進(jìn)行降噪處理,得到降噪信號(hào);根...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环NMEMS加速度單元、MEMS加速度芯片、電子設(shè)備,在較高靈敏度和信噪比的情況下,提高M(jìn)EMS加速度單元的抗干擾能力。MEMS加速度單元包括沿Z方向依次層疊設(shè)置的襯底和至少一組壓電單元。一組壓電單元包括多個(gè)第一電容和多個(gè)第二電容...
          • 本發(fā)明涉及一種改性黑磷納米片及其合成方法與應(yīng)用,通過(guò)在黑磷納米片的一面接枝共聚的油溶性聚合物,對(duì)稠油中的瀝青質(zhì)進(jìn)行分散,降低了稠油的粘度,同時(shí)也增加了改性黑磷納米片與原油的作用力;另一面接枝的親水聚合物朝向水中,使改性黑磷納米片穩(wěn)定在油水界...
          • 本發(fā)明屬于鈉離子電池正極材料領(lǐng)域,特別涉及一種制備鎳鐵普魯士藍(lán)與普魯士藍(lán)進(jìn)行復(fù)合后的方法及其在鈉離子電池中的應(yīng)用。本發(fā)明的一系列復(fù)合普魯士藍(lán)材料首先通過(guò)共沉淀法,并在氮?dú)庀蚂褵铣善蒸斒克{(lán)前驅(qū)體材料,之后再通過(guò)二次共沉淀法合成一系列鎳鐵比不...
          • 本發(fā)明涉及油田處理劑技術(shù)領(lǐng)域,是一種油田污水處理除油劑及其制備方法,前者按下述方法得到:將1?乙基?4?乙烯基苯、甲基丙烯酸酯、長(zhǎng)鏈烷基二甲基烯丙基氯化銨、尿素、無(wú)水乙醇和水?dāng)嚢杌靹蚝螅玫交旌先芤海傧蚧旌先芤褐屑尤氡0泛痛呋瘎┓磻?yīng)后...
          • 本發(fā)明屬于輻射防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種適用于核電廠乏燃料水池浮灰自動(dòng)吸附裝置,該裝置包括收集過(guò)濾組件、伸縮調(diào)節(jié)桿、防異物鋼絲繩,伸縮調(diào)節(jié)桿、防異物鋼絲繩分別與收集過(guò)濾組件連接;收集過(guò)濾組件通過(guò)防異物鋼絲繩固定在水池護(hù)欄上,漂浮在乏池表面,...
          • 本發(fā)明公開了一種中空碳/莫來(lái)石復(fù)合纖維及其制備方法。所述方法先將天然中空纖維洗滌干燥后在氬氣氣氛下燒結(jié),獲得中空碳纖維,然后將中空碳纖維置入由九水硝酸鋁、正硅酸乙酯和無(wú)水乙醇組成的浸漬液中,待充分浸漬后瀝出多余溶液并干燥,最后通過(guò)高溫?zé)Y(jié)獲...
          • 本發(fā)明涉及丙二醇制備方法和工藝的技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種丙烯制備1,3?丙二醇的方法及工藝裝置,丙烯制備1,3?丙二醇的方法,包括:丙烯氧化制得氣態(tài)丙烯醛,先經(jīng)常壓水吸收去除重組分廢氣,后加壓水吸收得到丙烯醛水溶液;丙烯醛水溶液經(jīng)水合反應(yīng)處理后...
          • 本發(fā)明公開了一種酸促進(jìn)劑在乙烯氫甲酯化合成丙酸甲酯中的應(yīng)用,應(yīng)用包括:酸性聚合離子液體酸促進(jìn)劑以乙烯基酸性離子液體為聚合單體,通過(guò)自由基聚合和不同有機(jī)酸酸化得到,所描述的磺酸基酸性聚合離子液體酸促進(jìn)劑結(jié)構(gòu)式如圖1,其中X?表示有機(jī)酸根陰離子...
          • 一種具有式(1)所示結(jié)構(gòu)的芳胺類化合物,該化合物作為發(fā)光輔助層材料在有機(jī)電致發(fā)光器件上應(yīng)用,能夠?qū)崿F(xiàn)有機(jī)電致發(fā)光器件的高發(fā)光效率和長(zhǎng)壽命的技術(shù)效果, 2025-10-10
          • 本發(fā)明提供一種芳胺化合物,屬于有機(jī)發(fā)光材料技術(shù)領(lǐng)域,本發(fā)明還同時(shí)涉及該化合物在有機(jī)電致發(fā)光器件中的應(yīng)用。一種芳胺化合物,該化合物具有式(1)所示結(jié)構(gòu): 2025-10-10
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