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          • 本發(fā)明公開了一種在線分析軸流風(fēng)機(jī)性能的測量、計(jì)算系統(tǒng)及方法,屬于環(huán)境保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明采用的技術(shù)方案為,一種在線分析軸流風(fēng)機(jī)性能的測量、計(jì)算系統(tǒng),包括安裝于軸流風(fēng)機(jī)入口法蘭處的第一環(huán)管,所述第一環(huán)管上均勻分布多個第一測點(diǎn);安裝于葉輪機(jī)殼前...
          • 本發(fā)明涉及一種大幅面噴墨式繪圖儀墨車動平衡減振裝置及設(shè)計(jì)方法,包括配重塊、配重塊驅(qū)動同步帶、中間傳動軸、配重塊動力輸入帶輪、中間同步帶、配重驅(qū)動主帶輪和配重驅(qū)動從動輪;中間轉(zhuǎn)動軸安裝于噴墨式繪圖儀的機(jī)架上,在中間轉(zhuǎn)動軸靠近墨車驅(qū)動電機(jī)的輸出...
          • 本申請?zhí)峁┮环N空調(diào)啟動方法、控制器、空調(diào)、存儲介質(zhì)和程序產(chǎn)品。其中,空調(diào)啟動方法包括:響應(yīng)于空調(diào)的啟動指令,獲取空調(diào)的四通閥是否需要換向、空調(diào)的開機(jī)負(fù)荷和室外環(huán)境溫度信息中的至少之一;根據(jù)所獲取的空調(diào)的四通閥是否需要換向、空調(diào)的開機(jī)負(fù)荷和室...
          • 本發(fā)明涉及凍結(jié)制冷系統(tǒng)安裝技術(shù)領(lǐng)域,本發(fā)明提供了一種凍結(jié)制冷系統(tǒng)安裝裝置及安裝方法,其中一種凍結(jié)制冷系統(tǒng)安裝裝置,用于對凍結(jié)制冷系統(tǒng)進(jìn)行安裝固定,凍結(jié)制冷系統(tǒng)包括制冷機(jī)組、冷量輸送設(shè)備以及凍結(jié)器,其中冷量輸送設(shè)備以及定位機(jī)構(gòu),安裝座設(shè)置在凍...
          • 本發(fā)明提供了一種基于小型無人機(jī)的槍彈模塊,該模塊主要由四發(fā)槍彈、一個外掛裝置、攝像頭、電孤發(fā)生器組成,其核心部分在于四發(fā)槍彈,單發(fā)槍彈為一次性,一體全封閉式結(jié)構(gòu),槍彈內(nèi)火藥由電孤點(diǎn)火,點(diǎn)火后子彈往前射出,槍身往后滑動脫離模塊,對無人機(jī)飛行影...
          • 本發(fā)明屬于厚度測量技術(shù)領(lǐng)域,提出了基于無源無線的雙模態(tài)超聲測厚系統(tǒng),主要包括:無源無線超聲傳感器,固定安裝在被測件上,無源無線超聲傳感器的探頭為雙模態(tài)超聲探頭,雙模態(tài)超聲探頭包括縱波壓電片和橫波壓電片,用于在接收到激勵信號后分別通過縱波壓電...
          • 本發(fā)明提供了一種風(fēng)電機(jī)組全功率地面試驗(yàn)平臺的慣量補(bǔ)償方法及系統(tǒng),獲取無慣量模擬的風(fēng)機(jī)地面試驗(yàn)數(shù)據(jù),提取其中的轉(zhuǎn)速的主要諧波頻率,將所述頻率設(shè)定為觀測器的截止頻率?c;根據(jù)截止頻率?c,計(jì)算觀測器的...
          • 本發(fā)明公開了一種熱熔壓塊抗拆強(qiáng)度檢測裝置及方法,涉及鋼鐵企業(yè)固體廢物循環(huán)利用技術(shù)領(lǐng)域,抗拆強(qiáng)度檢測裝置包括檢測單元,所述檢測單元包括固定的基座,所述基座的頂部為尖頭向上的圓錐形的撞塊,所述基座一旁設(shè)有用于將熱熔壓塊送到撞塊上方并釋放的提升單...
          • 本發(fā)明公開了一種催化劑助劑中鈣、銅含量的測定方法,包括以下步驟:步驟1:稱取研磨過篩后的催化劑助劑樣品,并加入混合酸加熱溶解,冷卻至室溫,定容、搖勻備用;步驟2:分別在鈣、銅元素的標(biāo)準(zhǔn)溶液中加入鋁基體,逐級稀釋成系列濃度的標(biāo)準(zhǔn)工作溶液;步驟...
          • 本發(fā)明屬于電化學(xué)測試技術(shù)領(lǐng)域,公開了電催化反應(yīng)中過氧化羥基中間體形成速率的量化方法。本發(fā)明發(fā)現(xiàn)催化劑在氧化反應(yīng)后的開路電壓狀態(tài)下仍然存在與溶質(zhì)離子的電荷交換,包含*OOH的形成與O2的形成,基于此,通過控制開路電壓的保...
          • 本發(fā)明涉及鋰離子電池?zé)o損檢測技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種基于波速矯正的超聲相控陣電池三維成像方法。首先利用相控陣體波全矩陣時域數(shù)據(jù),獲取了在電池中超聲波沿著不同方向傳播的對應(yīng)聲速。然后將對應(yīng)的聲速用于全聚焦法,進(jìn)行聲速矯正的相控陣成像,得到了更為精...
          • 本發(fā)明公開了一種基于氣相色譜?質(zhì)譜聯(lián)用檢測土壤有機(jī)碳組分的方法,具體涉及土壤檢測技術(shù)領(lǐng)域。該方法通過對新鮮土壤預(yù)處理得到新鮮土樣和風(fēng)干土樣,并分別進(jìn)行有機(jī)碳組分提取,得到DOC提取液和LOC提取液,據(jù)此對DOC提取液和LOC提取液依次分別進(jìn)...
          • 本發(fā)明屬于環(huán)境監(jiān)測與數(shù)據(jù)分析技術(shù)領(lǐng)域,本發(fā)明公開了基于實(shí)時空氣監(jiān)測數(shù)據(jù)的環(huán)境評估系統(tǒng)及評估方法,包括空氣質(zhì)量監(jiān)測模塊,采用納米氣敏材料傳感器陣列探測空氣中的衡量污染物,并采集實(shí)時風(fēng)場數(shù)據(jù);結(jié)合無人機(jī)蜂群路徑規(guī)劃算法,在實(shí)時風(fēng)場數(shù)據(jù)的引導(dǎo)下動...
          • 本發(fā)明涉及DC/DC電源技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種DC/DC電源功能參數(shù)測試方法、系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)設(shè)備,其中,該方法包括:對被測DC/DC電源的輸入端通過信號調(diào)理電路注入預(yù)設(shè)擾動信號,得到輸出電壓響應(yīng)數(shù)據(jù)和輸出電流響應(yīng)數(shù)據(jù);采用動態(tài)多參數(shù)測試系統(tǒng)并采...
          • 本發(fā)明提出了一種中/長波復(fù)合共孔徑制冷紅外無熱化光學(xué)系統(tǒng),屬于光學(xué)成像技術(shù)領(lǐng)域。實(shí)現(xiàn)制冷紅外成像探測系統(tǒng)的中/長波復(fù)合、共孔徑、無熱化設(shè)計(jì)的問題。它包括在光的傳播方向上同軸依次設(shè)置有第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡、第六透鏡...
          • 本申請涉及眼鏡的領(lǐng)域,尤其是一種智能眼鏡,包括鏡圈、電子元件、至少兩個樁頭、至少兩個鉸鏈和至少兩個鏡腿,至少兩個所述樁頭端部一一對應(yīng)連接在鏡圈長度方向的兩端,所述鉸鏈一端一一對應(yīng)連接在樁頭遠(yuǎn)離鏡圈的端部,所述鉸鏈另一端一一對應(yīng)連接在鏡腿端部...
          • 本發(fā)明公開了一種綜合管理系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)管理方法,屬于系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明公開的綜合管理系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)管理方法,旨在解決傳統(tǒng)運(yùn)維中數(shù)據(jù)孤島、故障定位慢及策略依賴經(jīng)驗(yàn)等問題。該方法包括九步核心流程:動態(tài)接入多源異構(gòu)數(shù)據(jù)并標(biāo)準(zhǔn)化處理;構(gòu)...
          • 本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,涉及基于云數(shù)據(jù)的企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì),通過部署活性感知引擎采集數(shù)據(jù)訪問頻度、業(yè)務(wù)關(guān)鍵性權(quán)重、跨部門調(diào)用熱度等指標(biāo),經(jīng)規(guī)則引擎處理為多維活性因子,計(jì)算評分后劃分熱、溫、冷三個等級。針...
          • 本發(fā)明公開了一種社交推薦的非IID子圖聯(lián)邦個性化學(xué)習(xí)方法及裝置,方法包括:根據(jù)每個客戶端的子圖完成本地GNN模型初始化;完成客戶端在本地的結(jié)構(gòu)增強(qiáng);根據(jù)增強(qiáng)子圖執(zhí)行圖擴(kuò)散生成鏈接;根據(jù)擴(kuò)散子圖進(jìn)行客戶端首輪訓(xùn)練初始化與服務(wù)端參數(shù)聚合,獲取全...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N交通控制的方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì),該方法包括:計(jì)算所述目標(biāo)車輛的當(dāng)前地點(diǎn)與行駛方向相鄰的當(dāng)前限流站點(diǎn)各個待選限流節(jié)點(diǎn)之間的第一便捷系數(shù);其中,當(dāng)前地點(diǎn)包括目標(biāo)起點(diǎn)和待選限流節(jié)點(diǎn);計(jì)算所述目標(biāo)車輛的待行駛限流站點(diǎn)的各個...
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