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          首頁(yè) 專(zhuān)利交易 IP管家助手 科技果 科技人才 科技服務(wù) 國(guó)際服務(wù) 商標(biāo)交易 會(huì)員權(quán)益 需求市場(chǎng) 關(guān)于龍圖騰
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          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種驅(qū)動(dòng)供能設(shè)備的能量控制方法,所述方法包括:獲取目標(biāo)驅(qū)動(dòng)供能設(shè)備的實(shí)時(shí)電壓參數(shù);根據(jù)實(shí)時(shí)電壓參數(shù)、預(yù)設(shè)的電壓閾值參數(shù),確定目標(biāo)驅(qū)動(dòng)供能設(shè)備對(duì)應(yīng)的電壓異常判斷結(jié)果;根據(jù)電壓異常判斷結(jié)果,確定供能對(duì)象設(shè)備的供能設(shè)備對(duì)應(yīng)的供能輸出功...
          • 本發(fā)明提供電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電樁,涉及充電設(shè)備領(lǐng)域。該電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電樁,包括安裝機(jī)構(gòu)和指令輸入模塊,所述安裝機(jī)構(gòu)上端中心處固定連接有主體機(jī)構(gòu),所述主體機(jī)構(gòu)上端固定連接有光伏機(jī)構(gòu),所述指令輸入模塊雙向連接有圖像采集模塊,所述指令輸入模塊和圖像采集模...
          • 本發(fā)明提供了一種掛鉤安裝結(jié)構(gòu)及車(chē)輛,包括副儀表板側(cè)護(hù)板、滑移軸套及掛鉤座,副儀表板側(cè)護(hù)板具有用于安裝滑移軸套的安裝面,滑移軸套包括滑動(dòng)連接于安裝面上的滑座及連接于滑座外側(cè)的外套環(huán),掛鉤座的外側(cè)設(shè)有掛鉤頭、內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)連接于外套環(huán)內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)軸...
          • 本申請(qǐng)涉及一種安全氣囊,所述安全氣囊用于保護(hù)車(chē)輛的乘員。所述安全氣囊包括內(nèi)置的分隔結(jié)構(gòu),所述安全氣囊通過(guò)分隔結(jié)構(gòu)劃分為第一腔體和第二腔體,所述分隔結(jié)構(gòu)構(gòu)造成用于在安全氣囊充氣展開(kāi)時(shí)在第一腔體與第二腔體之間形成氣壓差,并且通過(guò)所述分隔結(jié)構(gòu)提供...
          • 本發(fā)明揭示了一種電池包防盜系統(tǒng),包括設(shè)置在車(chē)輛內(nèi)的車(chē)載藍(lán)牙,所述車(chē)載藍(lán)牙與換電站進(jìn)行信息交互,獲取鎖定或解鎖信號(hào),并將獲得信號(hào)發(fā)送至控制器,所述控制器控制設(shè)置在電池包上的防盜組件,完成對(duì)電池包的鎖定或解鎖;所述控制器還通過(guò)通信組件與用戶(hù)客戶(hù)...
          • 本發(fā)明揭示了一種基于車(chē)輛底部電池包高度差的換電控制方法,包括如下步驟:通過(guò)車(chē)牌信息獲取車(chē)輛的電池信息;獲取電池包底面兩個(gè)預(yù)定特征點(diǎn)位的實(shí)際特征點(diǎn)位信息;將實(shí)際特征點(diǎn)位信息與預(yù)定特征點(diǎn)位進(jìn)行比較計(jì)算,計(jì)算出電池包位置偏差值;控制換電小車(chē)移動(dòng)至...
          • 本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種車(chē)輛換電定位裝置、換電系統(tǒng)及換電方法,其中,車(chē)輛換電定位裝置包括:限位部件(1),包括第一凹槽(11),所述第一凹槽(11)沿第一方向(x)延伸且用于容納車(chē)輛(101)的前輪(102),所述第一方向(x)為所述前輪(10...
          • 本發(fā)明提出了一種車(chē)輛跟隨方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)、電子設(shè)備及車(chē)輛,方法包括,獲取多幀視覺(jué)目標(biāo)信息,然后在多幀視覺(jué)目標(biāo)信息中篩選出車(chē)身重疊率最高的一幀視覺(jué)目標(biāo)信息,將該視覺(jué)目標(biāo)信息作為候選視覺(jué)目標(biāo)信息,再獲取前方車(chē)輛對(duì)應(yīng)的雷達(dá)目標(biāo)信息,進(jìn)而在多幀...
          • 本申請(qǐng)涉及一種路口通行縱向決策方法、裝置、電子設(shè)備、車(chē)輛、存儲(chǔ)介質(zhì)及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。該路口通行縱向決策方法,通過(guò)駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)在駕駛改制車(chē)輛時(shí)采集的駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練得到已訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,在自動(dòng)駕駛車(chē)輛即將到達(dá)路口時(shí),獲取自動(dòng)駕駛車(chē)輛所處...
          • 本申請(qǐng)涉及一種駕駛策略調(diào)控方法、裝置、電子設(shè)備、車(chē)輛以及存儲(chǔ)介質(zhì),涉及智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括:在車(chē)輛行駛過(guò)程中,采集當(dāng)前時(shí)刻駕駛員的生理數(shù)據(jù)和車(chē)輛的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)、車(chē)內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)以及車(chē)輛即將經(jīng)過(guò)的道路環(huán)境數(shù)據(jù);根據(jù)當(dāng)前時(shí)刻駕駛員的生理數(shù)據(jù)...
          • 本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向裝置及車(chē)輛,轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)包括:電機(jī);連接件,適于連接車(chē)輪;減速機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu),所述減速機(jī)構(gòu)的輸入端連接所述電機(jī)的輸出軸,所述減速機(jī)構(gòu)的輸出端連接所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端,所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端僅連接有一個(gè)所述連接件;所述電...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N前副車(chē)架及車(chē)輛。前副車(chē)架包括第一橫梁、第二橫梁、第一縱梁和第二縱梁,第一橫梁和第二橫梁沿第一方向間隔設(shè)置。第一縱梁和第二縱梁沿第二方向間隔設(shè)置,第一縱梁連接第一橫梁和第二橫梁,第二縱梁連接第一橫梁和第二橫梁。第一縱梁包括第一...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N后副車(chē)架及車(chē)輛。后副車(chē)架包括第一橫梁、第二橫梁、第一縱梁、第二縱梁和安裝部件,第一橫梁和第二橫梁間隔設(shè)置,第一縱梁和第二縱梁間隔設(shè)置,第一橫梁連接第一縱梁和第二縱梁,第二橫梁連接第一縱梁和第二縱梁。安裝部件連接于第一橫梁和第...
          • 本發(fā)明提供一種折疊電動(dòng)自行車(chē),涉及電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。該折疊電動(dòng)自行車(chē),包括主體機(jī)構(gòu),所述主體機(jī)構(gòu)上端一側(cè)固定設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu),所述主體機(jī)構(gòu)上端另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有控制機(jī)構(gòu),所述支撐機(jī)構(gòu)上端一側(cè)固定設(shè)置有兩個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),兩個(gè)所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上端鉸接設(shè)置...
          • 本發(fā)明提供一種馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置及其驅(qū)動(dòng)方法。馬達(dá)控制器依據(jù)踩踏力矩以及齒輪比決定切換條件,依據(jù)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速是否符合切換條件而將控制馬達(dá)的模式切換至磁場(chǎng)導(dǎo)向控制模式、六步方波控制模式或仿真六步方波控制模式。
          • 本發(fā)明“電動(dòng),長(zhǎng)航時(shí),簡(jiǎn)易飛機(jī)”屬輕型飛機(jī)技術(shù)領(lǐng)域;翼面上前、后各1?2個(gè)旋筒,各以超輕電機(jī)驅(qū)動(dòng),其上翼面涂鈣鈦礦光伏電池,把電能儲(chǔ)于超級(jí)電容電池,與量子電池并聯(lián)供電給飛機(jī)上一切用電設(shè)備;飛機(jī)以前、后旋筒轉(zhuǎn)速不同控制其俯仰;左右翼旋筒轉(zhuǎn)速不...
          • 本發(fā)明屬于飛機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種飛機(jī)部段改裝方法,其包括以下步驟:S1、調(diào)平飛機(jī);S2、選取多個(gè)水平測(cè)量點(diǎn),在預(yù)設(shè)空間坐標(biāo)系下測(cè)量各水平測(cè)量點(diǎn)的初始空間坐標(biāo)值;S3、從飛機(jī)設(shè)計(jì)圖紙中獲取各水平測(cè)量點(diǎn)的理論坐標(biāo)值,基于預(yù)設(shè)空間坐標(biāo)系、各...
          • 本公開(kāi)公開(kāi)了一種針對(duì)無(wú)人設(shè)備的測(cè)試方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),涉及無(wú)人技術(shù)領(lǐng)域。無(wú)人設(shè)備配置有輔助裝置,輔助裝置與上位機(jī)連接,輔助裝置包括數(shù)據(jù)采集裝置,該方法包括:接收數(shù)據(jù)采集裝置輸出的無(wú)人設(shè)備的第一數(shù)據(jù),并根據(jù)用于對(duì)無(wú)人設(shè)備進(jìn)行無(wú)人驅(qū)...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N貼膜設(shè)備及貼膜方法,屬于自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域。該貼膜設(shè)備用于對(duì)目標(biāo)物體貼膜,包括:機(jī)架,包括第一導(dǎo)軌,第一導(dǎo)軌沿與目標(biāo)物體的待貼膜面平行的第一方向延伸;備膜機(jī)構(gòu),被構(gòu)造為收納膜卷并提供膜帶從膜卷釋放后進(jìn)行傳送所沿的傳送路徑;貼膜機(jī)構(gòu)...
          • 本發(fā)明涉及顯示技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種包裝托盤(pán)及包裝結(jié)構(gòu)。本申請(qǐng)旨在解決如何在避免顯示產(chǎn)品的顯示面被劃傷的同時(shí),還能夠提高包裝效率的問(wèn)題。為此目的,本申請(qǐng)的包裝托盤(pán)通過(guò)將限位結(jié)構(gòu)與顯示產(chǎn)品相抵的一側(cè)設(shè)置為限位面,且限位面包括第一傾斜面或第一曲...
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