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          • 本發(fā)明屬于自動化生產(chǎn)線技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種PET塑料瓶坯的自動化生產(chǎn)線及其工藝,所述自動化生產(chǎn)線包括注塑固定模板,注塑固定模板一側(cè)設(shè)置有注塑活動模板,注塑活動模板一側(cè)設(shè)置有頂出結(jié)構(gòu);頂出結(jié)構(gòu)包括頂針板、電動伸縮桿、固定桿、安裝塊、頂針、限定...
          • 本發(fā)明涉及注塑模具技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種汽車中控插口面板蓋注塑模具,包括具有下模仁的下模座及具有上模仁的上模座,上模座設(shè)有可上下移動的驅(qū)動面板,上模座設(shè)有可斜向移動的左側(cè)行位及右側(cè)行位;左側(cè)行位右側(cè)面設(shè)有第一凸部,第一凸部表面設(shè)有成型凸點...
          • 本發(fā)明提供一種直流充電樁橋接功率分配系統(tǒng),屬于直流充電樁技術(shù)領(lǐng)域,本發(fā)明首先采集電網(wǎng)三相電壓和雙端口電流數(shù)據(jù),建立初始虛擬阻抗矩陣;其次將負(fù)載需求分為三種模式,采用浮動權(quán)重指數(shù)和阻抗優(yōu)化機(jī)理方程修正初始虛擬阻抗,輸出優(yōu)化虛擬阻抗參數(shù);然后通...
          • 本發(fā)明公開了一種10kv開關(guān)轉(zhuǎn)運小車,包括:車架、絲桿組件、托盤、傳動組件、驅(qū)動組件以及車輪;所述車架采用中空管狀結(jié)構(gòu),且車架上部為敞開狀;兩組所述絲桿組件對稱設(shè)于車架兩側(cè);所述托盤位于車架內(nèi)側(cè),其兩端分別與兩組絲桿組件固連;所述傳動組件設(shè)...
          • 本發(fā)明公開了一種絡(luò)絲機(jī)用繞卷糾偏裝置,涉及絡(luò)絲機(jī)技術(shù)領(lǐng)域;本發(fā)明包括:機(jī)架,所述機(jī)架上轉(zhuǎn)動設(shè)置有繞卷軸,所述機(jī)架上設(shè)置有用于牽引紗線水平往復(fù)移動配合繞卷軸進(jìn)行繞卷的牽引機(jī)構(gòu);本發(fā)明紗線在放線時沿導(dǎo)紗筒內(nèi)向上輸送,風(fēng)機(jī)做功,其將氣體通過輸送管...
          • 本發(fā)明涉及布料剪裁的技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種運動防護(hù)腹帶、腹帶生產(chǎn)的裁剪設(shè)備及工藝,其中,一種運動防護(hù)腹帶裁剪設(shè)備,包括機(jī)體,還包括固定連接在機(jī)體上方的支撐輥,轉(zhuǎn)動連接在機(jī)體一側(cè)的收納輥,限位器的中軸線與機(jī)體的中軸線重合,直板位于裁剪器的正下方...
          • 本發(fā)明涉及整料擋板技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種瀝青攤鋪機(jī)防離析送料擋板,包括運輸裝置,所述運輸裝置的頂部固定有矩形框,所述矩形框的右側(cè)一體成型有歸納口,所述矩形框的左側(cè)一體成型有矩形口,所述矩形口的右側(cè)和所述歸納口的左側(cè)相連通,所述矩形口的內(nèi)部滑...
          • 本發(fā)明涉及高空噴漆技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種高空噴漆裝置,包括固定支架、底板與固定筒,所述固定筒一側(cè)安裝有兩個支板,兩個支板之間通過軸承座轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸一與轉(zhuǎn)軸二,兩個支板底端均安裝有固定板一,兩個所述固定板之間通過軸承座轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸五,所述轉(zhuǎn)...
          • 本發(fā)明涉及水力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種低耗能水循環(huán)發(fā)電裝置,包括水循環(huán)發(fā)電裝置,水循環(huán)發(fā)電裝置包括水循環(huán)組件與發(fā)電組件,水循環(huán)組件用于使水流循環(huán)流動,發(fā)電組件用于借助循環(huán)的水流進(jìn)行發(fā)電;水循環(huán)組件包括儲能水池、高位水池與多組回水部,每組回水...
          • 本發(fā)明提供了一種潮流能發(fā)電載荷工況自適應(yīng)運行控制方法,包括:當(dāng)潮流流速增加定距槳發(fā)電機(jī)組滿足調(diào)整條件時,以如下策略調(diào)整當(dāng)前控制模式;具體地,當(dāng)當(dāng)前控制模式為轉(zhuǎn)矩模式時,下一控制模式為額定轉(zhuǎn)速模式,當(dāng)當(dāng)前控制模式為額定轉(zhuǎn)速模式時,下一控制模式...
          • 本發(fā)明公開了一種輕量化復(fù)合材料氣瓶及其制備方法,涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域,包括非金屬內(nèi)膽,其特征在于,內(nèi)膽外部纏繞有纖維樹脂增強(qiáng)層,內(nèi)膽的兩端設(shè)有瓶嘴,瓶嘴的內(nèi)部設(shè)有密封嵌件,瓶嘴的外部螺紋連接有端頭護(hù)套,端頭護(hù)套螺紋連接有金屬端頭,金屬端頭...
          • 本發(fā)明涉及調(diào)料包裝技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及調(diào)料包裝技術(shù)領(lǐng)域,包括固定底板以及固定底板一側(cè)的加熱箱,裝置集成太陽能供電系統(tǒng),利用節(jié)能固定板上的太陽能板將光能轉(zhuǎn)化為電能并儲存于集成隔熱蓄電盒,以可再生能源替代傳統(tǒng)化石燃料,從能源供給端降低設(shè)備運行能耗...
          • 一種感應(yīng)加熱真空熔煉澆注一體機(jī),包括感應(yīng)加熱爐體,感應(yīng)加熱爐體包括由內(nèi)到外依次設(shè)置的坩堝、感應(yīng)加熱爐膛、感應(yīng)加熱線圈、支撐體和爐殼,所述感應(yīng)加熱爐體上還包括轉(zhuǎn)軸和爐嘴,所述轉(zhuǎn)軸設(shè)有兩個,并同軸布置在爐殼外壁的相對兩側(cè),所述爐嘴由外向內(nèi)依次穿...
          • 本發(fā)明公開了一種二維掃描機(jī)構(gòu)大范圍高精度測角精度檢測裝置與方法。該檢測裝置包括二維掃描機(jī)構(gòu)、多齒分度臺、光電自準(zhǔn)直儀、大理石平臺、角度獲取電路、運動控制箱、螺釘平板、水平調(diào)整墊片、光電自準(zhǔn)直儀安裝工裝、采集角度計算機(jī)和地檢等;多齒分度臺被放...
          • 本發(fā)明涉及服裝面料技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種面料對比裝置。其包括:光源,面料載臺,設(shè)于所述光源的照射范圍內(nèi),所述面料載臺上布置有分別用于放置參照面料和對比面料的第一托板和第二托板;感應(yīng)裝置,所述第一托板和第二托板遠(yuǎn)離光源的一側(cè)均設(shè)有感應(yīng)裝置,通...
          • 本發(fā)明公開一種基于表面增強(qiáng)拉曼光譜的紙基磷酸鹽檢測方法,檢測用的傳感器以濾紙為襯底,通過檸檬酸鈉還原法制備粒徑為50nm的球形銀納米顆粒,利用氯化鈉調(diào)控顆粒聚集形成高增強(qiáng)基底,并經(jīng)烷基烯酮二聚體(AKD)疏水化處理構(gòu)建親水檢測區(qū)與疏水隔離區(qū)...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N電纜局部放電監(jiān)測方法、系統(tǒng)、程序產(chǎn)品及存儲介質(zhì),涉及測量電變量技術(shù)領(lǐng)域,捕捉電纜放電時產(chǎn)生的脈沖電流信號,對放電脈沖電流信號進(jìn)行時間校準(zhǔn)通過測量不同位置監(jiān)測到信號的時間差,結(jié)合信號傳播速度,從而鎖定放電發(fā)生的具體位置。在工頻...
          • 本發(fā)明屬于電力設(shè)備監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種變壓器負(fù)載遠(yuǎn)程監(jiān)控檢測系統(tǒng)。包括數(shù)據(jù)采集模塊、邊緣計算模塊、負(fù)載調(diào)整模塊、負(fù)載預(yù)測模塊和負(fù)載分析模塊。數(shù)據(jù)采集模塊采集變壓器副邊負(fù)載功率、電流、振動信號及繞組溫度數(shù)據(jù);邊緣計算模塊處理負(fù)載預(yù)警,含...
          • 本公開提供了一種深紫外復(fù)合結(jié)構(gòu)的線柵偏振器,包括光學(xué)基底和多個復(fù)合柵條。具體地,多個復(fù)合柵條設(shè)置在光學(xué)基底上;多個復(fù)合柵條在第一水平方向上彼此間隔地排布,并且在與第一水平方向相交的第二水平方向上延伸;復(fù)合柵條包括疊置的導(dǎo)電層和介質(zhì)層。本公開...
          • 本發(fā)明提出一種基于配電線路電磁特征驅(qū)動的無人機(jī)自主巡檢方法與系統(tǒng),無人機(jī)上搭載電磁傳感器陣列,采用三個電磁傳感器構(gòu)成三角形布置,其中,兩個電磁傳感器沿?zé)o人機(jī)的飛行方向布置,其連線指向機(jī)頭方向,用于判斷無人機(jī)與配電線路的相對姿態(tài);第三個電磁傳...
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