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          • 本發(fā)明提供了“用于電動(dòng)車輛牽引逆變器的電磁干擾濾波器”。一種用于汽車車輛的逆變器系統(tǒng)控制器包括殼體并且具有設(shè)置在殼體內(nèi)的限定端子的Y電容器;接地匯流條;以及表面安裝電阻器,所述表面安裝電阻器與端子和接地匯流條直接接觸以形成沒(méi)有印刷電路板的電...
          • 本專利涉及一種管式固體氧化物燃料(SOFC)半電池的制備方法,所述管式固體氧化物燃料(SOFC)半電池通過(guò)浸漬、共壓和共燒工序制得,其特征主要在于通過(guò)不同的浸漬次數(shù)和料漿粘度在石英管內(nèi)壁獲得不同厚度的電解質(zhì)膜層,然后通過(guò)冷等靜壓將陽(yáng)極粉末壓...
          • 本發(fā)明提供了光學(xué)系統(tǒng)和照明器。光學(xué)系統(tǒng)包括光源、變焦透鏡模塊,以及發(fā)出輸出光束的正功率光學(xué)器件。光源發(fā)射一個(gè)或多個(gè)基本平行的光束。變焦透鏡模塊包括固定聯(lián)接至變焦透鏡模塊的會(huì)聚透鏡和管狀溢光防護(hù)罩。會(huì)聚透鏡接收一個(gè)或多個(gè)光束并且發(fā)出會(huì)聚光束,...
          • 公開了一種緊固件組件,該緊固件組件經(jīng)由與第二部件相關(guān)聯(lián)的柱將第一部件聯(lián)接至該第二部件。緊固件組件包括緊固件部分和隔離件部分。緊固件部分具有本體,本體在第一端處具有頸環(huán)且在第二端處具有基部。基部與第一部件聯(lián)接,并且本體限定一個(gè)或多個(gè)通道。隔離...
          • 本公開提供“車輛顯示器”。提供了一種車輛,所述車輛具有車身,所述車身限定乘客艙并且在所述乘客艙的前側(cè)上的相對(duì)側(cè)上具有第一支撐柱和第二支撐柱。所述車輛具有擋風(fēng)玻璃,所述擋風(fēng)玻璃連接到所述車身并且位于所述第一支撐柱與所述第二支撐柱之間,所述擋風(fēng)...
          • 本發(fā)明提供一種擬餌。擬餌具有第1擬餌體、第2擬餌體和振動(dòng)體。第2擬餌體通過(guò)連接部件以可擺動(dòng)的方式與第1擬餌體連接且構(gòu)成為具有中空部。振動(dòng)體被配置于中空部并以可振動(dòng)的方式與第2擬餌體連接。第2擬餌體構(gòu)成為至少一部分透過(guò)光。據(jù)此,能適當(dāng)?shù)匾T章...
          • 本發(fā)明提供能夠不招致成本的上升以及設(shè)置場(chǎng)所的增大地施加對(duì)于行駛用電機(jī)以及輔機(jī)分別適合的電壓的電源裝置以及電源裝置的控制方法。電源裝置具備:開關(guān)電路,其具有第一電源、第二電源、第一開關(guān)元件~第五開關(guān)元件;以及控制裝置,其控制開關(guān)電路,而切換第...
          • 本公開涉及時(shí)間相關(guān)的過(guò)溫保護(hù)。提出了一種用于電子設(shè)備(112)的過(guò)溫保護(hù)的方法。該方法包括:a)監(jiān)測(cè)電子設(shè)備(112)的至少部分的溫度;b)如果溫度超過(guò)溫度閾值,則開始監(jiān)測(cè)溫度超標(biāo)時(shí)間;以及c)如果溫度超標(biāo)時(shí)間超過(guò)時(shí)間閾值,則聲明電子設(shè)備(...
          • 本發(fā)明屬于電池制備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種電池和裝置。該電池包括負(fù)極極片和正極極片,所述負(fù)極極片包括負(fù)極集流體及設(shè)置在所述負(fù)極集流體至少一個(gè)表面上的負(fù)極活性物質(zhì)層,所述負(fù)極活性物質(zhì)層包括負(fù)極活性物質(zhì),所述負(fù)極活性物質(zhì)包括含硅材料;所述負(fù)極活性...
          • 本發(fā)明使顯示裝置的檢查夾具及顯示裝置的檢查方法的可靠性提高。本發(fā)明使用顯示裝置的檢查夾具,其具有:載置部(4),能夠載置液晶顯示裝置(1);以及鏡(2、3),在從正面觀察載置在載置部(4)的液晶顯示裝置(1)的畫面(1a)的情況下不與畫面(...
          • 本發(fā)明提供了一種具有廣泛適用性、快速、高效、溫和等優(yōu)勢(shì)的18F放射性標(biāo)記方法,該方法主要基于硫代磷酰胺酯輔助基團(tuán)進(jìn)行,在溫和條件下可與[18F]F?發(fā)生高效親核正交反應(yīng)的18...
          • 本發(fā)明提供一種車輛下部結(jié)構(gòu)。在車輛下部結(jié)構(gòu)中,在被搭載于懸架構(gòu)件上的電機(jī)單元的前方側(cè)處,于與電機(jī)單元的重心G相比而靠車輛下方側(cè)處設(shè)置有對(duì)電機(jī)單元的前部進(jìn)行支承的前側(cè)安裝架部。此外,在電機(jī)單元的后方側(cè)處,于使電機(jī)單元的重心G位于之間的前側(cè)安裝...
          • 本公開的實(shí)施例涉及用于對(duì)EV電池充電的方法和EV供電設(shè)備。一種用于使用電動(dòng)交通工具供電設(shè)備EVSE對(duì)電動(dòng)交通工具EV的EV電池進(jìn)行充電或放電的方法。該方法包括:將EVSE的EVSE充電接口導(dǎo)體電聯(lián)接到EV的EV充電接口導(dǎo)體,并由EVSE確定...
          • 本公開的實(shí)施例涉及一種顯示裝置和一種拼接顯示裝置,更具體地,涉及一種顯示裝置和一種拼接顯示裝置,包括:第一基板,包括顯示區(qū)域和圍繞顯示區(qū)域的非顯示區(qū)域;發(fā)光器件,在第一基板上設(shè)置在顯示區(qū)域中;第一焊盤部,在第一基板的頂面上設(shè)置在非顯示區(qū)域中...
          • 本公開提供了一種圖像處理方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì),涉及抬頭顯示技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括:獲取待顯示圖像;確定擋風(fēng)玻璃對(duì)應(yīng)的反畸變參考網(wǎng)格;其中,反畸變參考網(wǎng)格是根據(jù)基準(zhǔn)圖像和擋風(fēng)玻璃對(duì)應(yīng)的畸變圖像生成的,該畸變圖像是將基準(zhǔn)圖像投射到擋風(fēng)玻璃上...
          • 本發(fā)明提供一種信息處理裝置以及信息處理方法。信息處理裝置具有控制部,該控制部將從外部存儲(chǔ)部讀出的程序?qū)懭胫羶?nèi)部存儲(chǔ)部,執(zhí)行從所述內(nèi)部存儲(chǔ)部讀出的程序。信息處理裝置具有寫入控制部,該寫入控制部對(duì)從所述外部存儲(chǔ)部讀出的程序的命令或數(shù)據(jù)的奇偶校驗(yàn)...
          • 本公開涉及一種任務(wù)調(diào)度方法、裝置、電子設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品,涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域,該方法包括:基于目標(biāo)計(jì)時(shí)器得到計(jì)時(shí)參數(shù),該目標(biāo)計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)精度大于目標(biāo)精度,在計(jì)時(shí)參數(shù)觸發(fā)目標(biāo)任務(wù)的情況下,通過(guò)目標(biāo)任務(wù)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)線程執(zhí)行目標(biāo)任務(wù),目標(biāo)線...
          • 一種數(shù)據(jù)處理裝置包括執(zhí)行電路,該執(zhí)行電路使用推測(cè)執(zhí)行多個(gè)指令。節(jié)流電路節(jié)流該推測(cè)被執(zhí)行的程度,并且該節(jié)流電路基于該指令的可用性來(lái)控制節(jié)流推測(cè)。
          • 本發(fā)明提供一種用于制造多個(gè)半導(dǎo)體器件的方法,包括步驟:提供包括襯底層的半導(dǎo)體晶片;形成第一對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記和第二對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記;形成多個(gè)超級(jí)結(jié)緩沖區(qū);形成額外兩個(gè)或更多外延層;形成額外一個(gè)或多個(gè)對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記;形成頂層;使晶片變薄;形成第一多個(gè)區(qū)域和第二多個(gè)區(qū)...
          • 一種軸流風(fēng)扇包含扇框、馬達(dá)及葉輪。扇框包含一外框體及一安裝部,其中外框體與該安裝部之間以復(fù)數(shù)肋條連接。馬達(dá)位于安裝部,且具有一排線跨越外框體與安裝部之間,其中該些肋條的至少一第一肋條具有氣流減緩結(jié)構(gòu)。馬達(dá)與葉輪樞接。
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