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          • 本公開(kāi)提出一種天線模組、車(chē)輛和基站,其中,天線模組包括:金屬板;金屬體,金屬體設(shè)置在金屬板上,且金屬體包括:交叉布置并呈設(shè)定角度的第一縫隙和第二縫隙,第一縫隙和第二縫隙均包括:沿金屬板厚度方向貫穿出金屬體的橫向開(kāi)口和沿金屬板平面方向貫穿出金...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N充電樁設(shè)備及其充電方法。充電樁設(shè)備包括第二充電裝置及第一充電裝置。第一充電裝置具有第一充電接觸部、驅(qū)動(dòng)部及控制電路。控制電路根據(jù)充電條件的判斷以相對(duì)輸出充電指令或停止充電指令給驅(qū)動(dòng)部。驅(qū)動(dòng)部于接收到充電指令時(shí)控制第一充電接觸部...
          • 一種擴(kuò)充裝置,用以供一電子裝置組裝,包含一承載座、一電連接器及至少一第一定位凸塊。承載座具有一組裝槽。電連接器設(shè)置于承載座的組裝槽內(nèi),以連接電子裝置。第一定位凸塊具有一導(dǎo)斜面且位于組裝槽內(nèi)。第一定位凸塊于組裝槽內(nèi)形成涵蓋第一定位凸塊的一第一...
          • 本申請(qǐng)涉及一種電纜金屬護(hù)套恢復(fù)裝置及方法。其包括銜接件、收束件及填補(bǔ)件,銜接件包括容納腔和開(kāi)口,容納腔用于供電纜嵌入,開(kāi)口連通于容納腔,開(kāi)口用于供電纜通過(guò)以嵌入容納腔,開(kāi)口沿銜接件的軸向延伸并貫穿銜接件的側(cè)壁;收束件用于收束銜接件以使得銜接...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N儲(chǔ)能充電一體化電桿及分布式網(wǎng)荷儲(chǔ)充系統(tǒng),通過(guò)在現(xiàn)有電桿上配置儲(chǔ)能系統(tǒng),充電樁和電表箱的方式,充分利用現(xiàn)有電桿資源,解決了現(xiàn)有的農(nóng)村電桿不具備承載儲(chǔ)能及充電功能,以及無(wú)法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)荷儲(chǔ)充系統(tǒng)的問(wèn)題。本發(fā)明利用農(nóng)村現(xiàn)有的電桿設(shè)備,為居...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N風(fēng)電儲(chǔ)能電桿及其所應(yīng)用的分布式源網(wǎng)荷儲(chǔ)系統(tǒng),通過(guò)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電機(jī)、電池儲(chǔ)能模塊以及通信模塊的風(fēng)電儲(chǔ)能電桿及其所應(yīng)用的系統(tǒng),充分利用現(xiàn)有電桿資源解決農(nóng)村電網(wǎng)新能源風(fēng)電就地接入、就地消納問(wèn)題,通過(guò)配置儲(chǔ)能提高新能源消納能力、實(shí)現(xiàn)發(fā)...
          • 本申請(qǐng)涉及電子電路領(lǐng)域,公開(kāi)了一種充電接口防反電路和充電接口,包括:包含MOS管的開(kāi)關(guān)電路、開(kāi)關(guān)控制電路;開(kāi)關(guān)電路的第一端與電源連接,以獲取電源信號(hào),開(kāi)關(guān)電路的第二端作為充電接口的輸出端;開(kāi)關(guān)控制電路與開(kāi)關(guān)電路的控制端連接,以在檢測(cè)到電源停...
          • 本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域,具體公開(kāi)了一種氫燃料電池鉆井供電系統(tǒng)及方法,儲(chǔ)氫罐將高壓氫氣通過(guò)緩沖罐減壓輸送至氫燃料電池,氫燃料電池將輸入的氫能轉(zhuǎn)化為電能輸出,同時(shí)為儲(chǔ)能電池充電,氫燃料電池與儲(chǔ)能電池組合形成發(fā)電系統(tǒng);借助氫燃料電池發(fā)電,配合逆...
          • 本發(fā)明涉及一種驅(qū)動(dòng)裝置,包括:機(jī)殼、電機(jī)以及推力模組,電機(jī)安裝在機(jī)殼內(nèi),電機(jī)包括轉(zhuǎn)子和定子;轉(zhuǎn)子能夠相對(duì)機(jī)殼旋轉(zhuǎn);定子套設(shè)固定在轉(zhuǎn)子的外周,并能夠產(chǎn)生與轉(zhuǎn)子相互作用的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng);推力模組套設(shè)固定于轉(zhuǎn)子的外周,且與定子沿軸向間隔設(shè)置,并將機(jī)殼的...
          • 本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種反激變換器的控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),該方法包括:控制第一開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通第一持續(xù)時(shí)間后關(guān)斷,使得變壓器的原邊電壓和副邊電壓減少;控制第三開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通第二持續(xù)時(shí)間后關(guān)斷,控制第二開(kāi)關(guān)管關(guān)斷第二持續(xù)時(shí)間后導(dǎo)通,使得漏電感能...
          • 本申請(qǐng)公開(kāi)了一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置及用于啟動(dòng)電機(jī)的方法,該電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括:箱體、負(fù)載、電機(jī)、電機(jī)電源、反饋模塊、電力電子器件和控制器,控制器與反饋模塊和電力電子器件電連接,控制器被配置為執(zhí)行如下步驟:響應(yīng)于電機(jī)啟動(dòng)指令,獲取第一實(shí)時(shí)半周期,并確...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備端口隔離電路,所述網(wǎng)絡(luò)設(shè)備端口隔離電路包括設(shè)置于以太網(wǎng)接口與PHY芯片之間信道的多個(gè)端口隔離單元,且每個(gè)端口隔離單元對(duì)應(yīng)于一個(gè)信道;所述端口隔離單元包括第一共模濾波模塊、第二共模濾波模塊及隔離模塊,本發(fā)明的隔離電路結(jié)...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N數(shù)據(jù)解壓方法、數(shù)據(jù)解壓裝置、電子設(shè)備、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)及測(cè)序儀。數(shù)據(jù)解壓方法包括:a)獲取壓縮數(shù)據(jù),壓縮數(shù)據(jù)包括多個(gè)串聯(lián)的壓縮塊,一個(gè)壓縮塊包含一個(gè)頭部以及一個(gè)與該頭部連接的數(shù)據(jù)主體,頭部具有可識(shí)別特征;b)識(shí)別可識(shí)別特征以...
          • 一種無(wú)人機(jī)的無(wú)線傳輸模組,包括中央處理器、基頻集成電路以及天線。該中央處理器用以處理數(shù)據(jù)以產(chǎn)生無(wú)人機(jī)操控封包或廣播遙距識(shí)別封包。該基頻集成電路耦接于該中央處理器,用以將該無(wú)人機(jī)操控封包或該廣播遙距識(shí)別封包轉(zhuǎn)換為射頻訊號(hào)。該天線耦接于該基頻集...
          • 本申請(qǐng)公開(kāi)了一種信息傳輸方法、裝置、相關(guān)設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。其中,方法包括:利用終端發(fā)送的第一信息,確定信道的秩參數(shù),并確定是否開(kāi)啟第一多輸入多輸出(MIMO)傳輸模式;所述第一信息包含N個(gè)第二信息,每個(gè)第二信息包含第三信息和第...
          • 本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種光發(fā)射機(jī)模擬特性的監(jiān)測(cè)裝置和方法、光發(fā)射機(jī)。所述方法包括:將第一信號(hào)輸入至第一電光轉(zhuǎn)換器得到待測(cè)光信號(hào);將第二信號(hào)輸入至第二電光轉(zhuǎn)換器得到調(diào)制本地信號(hào);其中所述第二信號(hào)根據(jù)所述第一信號(hào)和所述第一電光轉(zhuǎn)換器待監(jiān)測(cè)的模擬特性...
          • 本發(fā)明涉及激光雷達(dá)光學(xué)通信領(lǐng)域,具體提供一種用于連續(xù)激光數(shù)字調(diào)制的實(shí)現(xiàn)方式。本系統(tǒng)包含直流穩(wěn)壓供電模塊、激光器驅(qū)動(dòng)模塊、激光器收發(fā)模塊,激光器驅(qū)動(dòng)模塊包含電壓控制穩(wěn)流單元、高速開(kāi)關(guān)單元、電流檢測(cè)單元、控制處理單元和射頻信號(hào)單元。直流穩(wěn)壓供電...
          • 本發(fā)明提供了一種真實(shí)場(chǎng)景信道錄制與實(shí)驗(yàn)室回放測(cè)試的方法,包括:車(chē)輛在真實(shí)道路上行駛,獲得車(chē)輛的待測(cè)天線接收的信號(hào);根據(jù)信號(hào),將真實(shí)場(chǎng)景在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中通過(guò)傳導(dǎo)法或空口法進(jìn)行回放,進(jìn)而在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中復(fù)現(xiàn)車(chē)輛在真實(shí)道路上的無(wú)線性能測(cè)量。通過(guò)上述描...
          • 本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N時(shí)間同步方法、裝置、車(chē)輛和存儲(chǔ)介質(zhì),其中,方法包括:獲取網(wǎng)絡(luò)通道傳輸?shù)牡谝皇跁r(shí)時(shí)間,以及對(duì)至少一個(gè)總線通道中的各個(gè)總線通道傳輸?shù)牡诙跁r(shí)時(shí)間進(jìn)行獲取,響應(yīng)于未獲取到至少一個(gè)第二授時(shí)時(shí)間,根據(jù)第一授時(shí)時(shí)間對(duì)車(chē)載設(shè)備進(jìn)行時(shí)間同步,...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N通信方法及裝置,用以實(shí)現(xiàn)AIOT終端的數(shù)據(jù)重傳。該方法包括:終端設(shè)備接收第一信息,所述第一信息用于指示發(fā)送所述AIOT終端的數(shù)據(jù);終端設(shè)備根據(jù)所述第一信息發(fā)送第一數(shù)據(jù),所述第一數(shù)據(jù)為環(huán)境物聯(lián)AIOT終端的數(shù)據(jù);接收第二信息,所...
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