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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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								      本發(fā)明公開了基于平衡優(yōu)化的多模態(tài)軸承剩余壽命預(yù)測方法與系統(tǒng)。首先，在離線階段，從軸承運(yùn)行數(shù)據(jù)集中獲取振動(dòng)信號的時(shí)間序列數(shù)據(jù)，并通過小波變換生成時(shí)頻圖像，確保數(shù)據(jù)包含時(shí)間序列和圖像兩種模態(tài)。然后，利用長短期記憶網(wǎng)絡(luò)（LSTM）提取時(shí)間序列數(shù)據(jù)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于知識?數(shù)據(jù)融合驅(qū)動(dòng)的盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)控方法及系統(tǒng)，涉及盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)控技術(shù)領(lǐng)域，包括：實(shí)時(shí)采集盾構(gòu)掘進(jìn)過程中的多源原始數(shù)據(jù)和盾構(gòu)姿態(tài)偏差數(shù)據(jù)，構(gòu)建盾構(gòu)歷史掘進(jìn)數(shù)據(jù)庫；采用機(jī)器學(xué)習(xí)算法，構(gòu)建并訓(xùn)練非線性映射模型；利用非線性映射模型進(jìn)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于石油與天然氣開發(fā)行業(yè)油氣開采工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種海洋淺軟天然氣水合物儲(chǔ)層壓裂充填裂縫系統(tǒng)完整性評價(jià)方法和有效期預(yù)測方法。所述完整性評價(jià)方法包括構(gòu)建裂縫結(jié)構(gòu)完整性評價(jià)指標(biāo)K
	e、構(gòu)建裂縫擋...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開一種漸開線斜齒輪成形磨削表面粗糙度預(yù)測方法，首先建立齒輪成形磨削空間運(yùn)動(dòng)模型，建立磨粒與齒輪的幾何接觸模型；然后計(jì)算磨粒運(yùn)動(dòng)軌跡；構(gòu)建有效磨粒篩選準(zhǔn)則，篩選出對齒面粗糙度具有顯著影響的磨粒；在齒面離散點(diǎn)陣中提取法向未變形切屑厚度的...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于離散元的褶皺沖斷帶構(gòu)造?沉積協(xié)同變形的定量模擬方法、設(shè)備及儲(chǔ)存介質(zhì)，涉及地質(zhì)構(gòu)造變形模擬研究技術(shù)領(lǐng)域，包括將地質(zhì)模型中地層劃分為構(gòu)造前沉積地層和同構(gòu)造沉積地層；獲取地層初始幾何形態(tài)，計(jì)算長度差異，得到構(gòu)造變形量，測量最大...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開提供了一種適用于不同地質(zhì)介質(zhì)的突涌水模擬預(yù)測方法及系統(tǒng)，涉及突涌水模擬預(yù)測技術(shù)領(lǐng)域，包括基于實(shí)際地質(zhì)條件以及顆粒離散元法構(gòu)建介質(zhì)模型；分析介質(zhì)模型中顆粒接觸的受力變化，獲取介質(zhì)特征結(jié)構(gòu)幾何信息及介質(zhì)結(jié)構(gòu)連通性；通過圖論管網(wǎng)法構(gòu)建介質(zhì)模...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種光電子器件生產(chǎn)質(zhì)量檢測方法及系統(tǒng)，涉及光電子器件生產(chǎn)檢測技術(shù)領(lǐng)域，該系統(tǒng)通過高精度數(shù)據(jù)采集與多物理場耦合建模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)參數(shù)、環(huán)境感知參數(shù)及質(zhì)量檢測參數(shù)的全面整合與精準(zhǔn)分析，采用光?電?熱多物理場耦合模型，突破了傳統(tǒng)單一...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種長距并行隧道線路智能設(shè)計(jì)方法，所述方法包括：獲取既有隧道和新建隧道的起始斷面和終點(diǎn)斷面，構(gòu)建自變量取值矩陣；根據(jù)所述既有隧道和所述新建隧道的隧道變量以及所述自變量取值矩陣構(gòu)建目標(biāo)函數(shù)和多個(gè)約束條件，根據(jù)所述目標(biāo)函數(shù)和所有的所...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明的網(wǎng)格模型與實(shí)體模型融合方法、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，方法包括數(shù)據(jù)預(yù)處理、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)融合。對網(wǎng)格模型進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗、拓?fù)湫迯?fù)和幾何優(yōu)化得到第一模型數(shù)據(jù)，以及對實(shí)體模型進(jìn)行閉合性修復(fù)、連接性修復(fù)和冗余元素清洗得到第二模型數(shù)據(jù)；將第一模型...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于焊接結(jié)果的卡車鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量預(yù)測方法及系統(tǒng)，涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，方法包括：獲取由前梁、大梁、后梁和側(cè)梁組成的卡車鋼結(jié)構(gòu)，獲取重量占比序列，獲取標(biāo)準(zhǔn)重量占比；獲取焊接點(diǎn)位，獲取焊接缺陷度，獲取權(quán)重系數(shù)，根據(jù)焊接缺陷度和權(quán)重系...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于水文學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種基于蒸發(fā)力的流域植被與降水特征模型確定方法、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，包括：數(shù)據(jù)獲取、蒸發(fā)力計(jì)算模型構(gòu)建、蒸發(fā)力計(jì)算模型優(yōu)化、高斯插值處理以及蒸發(fā)力衰減區(qū)域和衰減帶識別；本發(fā)明通過引入靜力平衡公式和克勞修斯?克...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種公共建筑物中行人循環(huán)與人員疏散評估模擬系統(tǒng)，涉及人員疏散模擬領(lǐng)域，包括在公共建筑物中進(jìn)行人員循環(huán)模擬行為和人員疏散評估模擬行為，行人循環(huán)模擬分析行人在不同場景的行為模式和動(dòng)態(tài)變化，人員疏散評估模擬采用多智能體建模技術(shù)研發(fā)底層...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種纖維混凝土纖維橋聯(lián)數(shù)值分析模型的構(gòu)建方法，屬于纖維混凝土技術(shù)領(lǐng)域。首先，建立纖維?基體界面的非線性滑移本構(gòu)關(guān)系；其次，采用概率密度函數(shù)描述三維纖維方向角的各向異性分布，并結(jié)合對數(shù)正態(tài)分布模擬纖維埋置長度的隨機(jī)性，引入修正因子...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于SysML的深空探測領(lǐng)域協(xié)同設(shè)計(jì)模型下發(fā)交付方法，包括如下步驟：利用系統(tǒng)建模語言構(gòu)建需求、功能、接口及架構(gòu)視圖，封裝設(shè)計(jì)模型數(shù)據(jù)包；進(jìn)行模型元素的語義識別與關(guān)聯(lián)解析，確定模型的分解下發(fā)策略；依據(jù)權(quán)限管理規(guī)則確定終端權(quán)限，...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種鋼管樁抗彎承載力計(jì)算方法、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及抗彎承載力計(jì)算技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明通過分布式光纖和三電極系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測鋼管樁表面應(yīng)變分布和腐蝕狀態(tài)。首先采用空間梯度分析法識別應(yīng)變突變區(qū)域作為潛在損傷區(qū)，通過極化電阻法測量腐蝕電流密度并...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種紅外偏振調(diào)控超表面的設(shè)計(jì)方法及相關(guān)裝置，涉及超表面設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括基于工作波段內(nèi)各探測角下的物體和環(huán)境偏振特性數(shù)據(jù)，得到整體超表面在工作波段內(nèi)的第一實(shí)際相位分布；基于該第一實(shí)際相位分布，利用改進(jìn)的粒子群優(yōu)化算法對初始...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于綜合強(qiáng)度設(shè)計(jì)領(lǐng)域，涉及一種緊固件接觸區(qū)應(yīng)力分布規(guī)律確定方法。該方法包括：當(dāng)緊固件的連接形式為搭接連接時(shí)，緊固件受載形式為單剪，確定該緊固件承受附加彎矩；當(dāng)緊固件的連接形式為對接連接時(shí)，緊固件受載形式為雙剪，確定該緊固件不承受附加彎...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)領(lǐng)域，目的是提供一種CAD軟件融合Web應(yīng)用方法，以使用戶無需離開CAD環(huán)境即可訪問在線資源和服務(wù)，從而提升工作效率和用戶體驗(yàn)。技術(shù)方案包括：遠(yuǎn)程Web端，在Web頁面打開后臺(tái)服務(wù)器的圖形并進(jìn)行標(biāo)注；后臺(tái)服務(wù)器，用于...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與動(dòng)態(tài)載荷識別技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種結(jié)合動(dòng)態(tài)時(shí)間彎曲與載荷重構(gòu)的沖擊載荷識別方法，該方法以多傳感器采集的結(jié)構(gòu)加速度響應(yīng)為基礎(chǔ)，利用動(dòng)態(tài)時(shí)間彎曲（DTW）算法實(shí)現(xiàn)響應(yīng)序列的非線性時(shí)間對齊，完成沖擊位置的魯棒識別；在此基礎(chǔ)上...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理與管理技術(shù)領(lǐng)域，公開一種部門數(shù)據(jù)資源調(diào)度管理方法及系統(tǒng)，該方法包括：數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)主動(dòng)廣播包含其內(nèi)生信譽(yù)積分與權(quán)威更新時(shí)間戳的數(shù)據(jù)信譽(yù)信標(biāo)，數(shù)據(jù)需求方終端則通過對接收的信標(biāo)進(jìn)行初步排序，并結(jié)合對權(quán)威候選數(shù)據(jù)源進(jìn)行實(shí)時(shí)服務(wù)健康度探...
								
            
							
            
							
						
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