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            拖動滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		最新專利技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本發(fā)明提供一種馬達(dá)驅(qū)動裝置及其驅(qū)動方法。馬達(dá)控制器依據(jù)踩踏力矩以及齒輪比決定切換條件，依據(jù)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速是否符合切換條件而將控制馬達(dá)的模式切換至磁場導(dǎo)向控制模式、六步方波控制模式或仿真六步方波控制模式。
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種折疊電動自行車，涉及電動自行車技術(shù)領(lǐng)域。該折疊電動自行車，包括主體機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)上端一側(cè)固定設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)上端另一側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)置有控制機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)上端一側(cè)固定設(shè)置有兩個調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，兩個所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上端鉸接設(shè)置...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┝艘环N后副車架及車輛。后副車架包括第一橫梁、第二橫梁、第一縱梁、第二縱梁和安裝部件，第一橫梁和第二橫梁間隔設(shè)置，第一縱梁和第二縱梁間隔設(shè)置，第一橫梁連接第一縱梁和第二縱梁，第二橫梁連接第一縱梁和第二縱梁。安裝部件連接于第一橫梁和第...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┝艘环N前副車架及車輛。前副車架包括第一橫梁、第二橫梁、第一縱梁和第二縱梁，第一橫梁和第二橫梁沿第一方向間隔設(shè)置。第一縱梁和第二縱梁沿第二方向間隔設(shè)置，第一縱梁連接第一橫梁和第二橫梁，第二縱梁連接第一橫梁和第二橫梁。第一縱梁包括第一...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向裝置及車輛，轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)包括：電機(jī)；連接件，適于連接車輪；減速機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)構(gòu)的輸入端連接所述電機(jī)的輸出軸，所述減速機(jī)構(gòu)的輸出端連接所述傳動機(jī)構(gòu)的輸入端，所述傳動機(jī)構(gòu)的輸出端僅連接有一個所述連接件；所述電...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種駕駛策略調(diào)控方法、裝置、電子設(shè)備、車輛以及存儲介質(zhì)，涉及智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：在車輛行駛過程中，采集當(dāng)前時刻駕駛員的生理數(shù)據(jù)和車輛的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)、車內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)以及車輛即將經(jīng)過的道路環(huán)境數(shù)據(jù)；根據(jù)當(dāng)前時刻駕駛員的生理數(shù)據(jù)...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種路口通行縱向決策方法、裝置、電子設(shè)備、車輛、存儲介質(zhì)及計算機(jī)程序產(chǎn)品。該路口通行縱向決策方法，通過駕駛經(jīng)驗豐富的司機(jī)在駕駛改制車輛時采集的駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練得到已訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，在自動駕駛車輛即將到達(dá)路口時，獲取自動駕駛車輛所處...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提出了一種車輛跟隨方法、裝置、存儲介質(zhì)、電子設(shè)備及車輛，方法包括，獲取多幀視覺目標(biāo)信息，然后在多幀視覺目標(biāo)信息中篩選出車身重疊率最高的一幀視覺目標(biāo)信息，將該視覺目標(biāo)信息作為候選視覺目標(biāo)信息，再獲取前方車輛對應(yīng)的雷達(dá)目標(biāo)信息，進(jìn)而在多幀...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請實施例提供一種車輛換電定位裝置、換電系統(tǒng)及換電方法，其中，車輛換電定位裝置包括：限位部件(1)，包括第一凹槽(11)，所述第一凹槽(11)沿第一方向(x)延伸且用于容納車輛(101)的前輪(102)，所述第一方向(x)為所述前輪(10...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明揭示了一種基于車輛底部電池包高度差的換電控制方法，包括如下步驟：通過車牌信息獲取車輛的電池信息；獲取電池包底面兩個預(yù)定特征點位的實際特征點位信息；將實際特征點位信息與預(yù)定特征點位進(jìn)行比較計算，計算出電池包位置偏差值；控制換電小車移動至...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明揭示了一種電池包防盜系統(tǒng)，包括設(shè)置在車輛內(nèi)的車載藍(lán)牙，所述車載藍(lán)牙與換電站進(jìn)行信息交互，獲取鎖定或解鎖信號，并將獲得信號發(fā)送至控制器，所述控制器控制設(shè)置在電池包上的防盜組件，完成對電池包的鎖定或解鎖；所述控制器還通過通信組件與用戶客戶...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種安全氣囊，所述安全氣囊用于保護(hù)車輛的乘員。所述安全氣囊包括內(nèi)置的分隔結(jié)構(gòu)，所述安全氣囊通過分隔結(jié)構(gòu)劃分為第一腔體和第二腔體，所述分隔結(jié)構(gòu)構(gòu)造成用于在安全氣囊充氣展開時在第一腔體與第二腔體之間形成氣壓差，并且通過所述分隔結(jié)構(gòu)提供...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種掛鉤安裝結(jié)構(gòu)及車輛，包括副儀表板側(cè)護(hù)板、滑移軸套及掛鉤座，副儀表板側(cè)護(hù)板具有用于安裝滑移軸套的安裝面，滑移軸套包括滑動連接于安裝面上的滑座及連接于滑座外側(cè)的外套環(huán)，掛鉤座的外側(cè)設(shè)有掛鉤頭、內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動連接于外套環(huán)內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)軸...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供電動車無線充電樁，涉及充電設(shè)備領(lǐng)域。該電動車無線充電樁，包括安裝機(jī)構(gòu)和指令輸入模塊，所述安裝機(jī)構(gòu)上端中心處固定連接有主體機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)上端固定連接有光伏機(jī)構(gòu)，所述指令輸入模塊雙向連接有圖像采集模塊，所述指令輸入模塊和圖像采集模...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種驅(qū)動供能設(shè)備的能量控制方法，所述方法包括：獲取目標(biāo)驅(qū)動供能設(shè)備的實時電壓參數(shù)；根據(jù)實時電壓參數(shù)、預(yù)設(shè)的電壓閾值參數(shù)，確定目標(biāo)驅(qū)動供能設(shè)備對應(yīng)的電壓異常判斷結(jié)果；根據(jù)電壓異常判斷結(jié)果，確定供能對象設(shè)備的供能設(shè)備對應(yīng)的供能輸出功...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種驅(qū)動工作設(shè)備回饋功率控制方法、裝置及氫能驅(qū)動車輛，該方法包括：獲取驅(qū)動供能設(shè)備的實時電壓參數(shù)；根據(jù)所述實時電壓參數(shù)、預(yù)設(shè)的電壓閾值參數(shù)以及預(yù)設(shè)的功率閾值參數(shù)，確定回饋扭矩系數(shù)判斷結(jié)果；根據(jù)所述回饋扭矩系數(shù)判斷結(jié)果，確定回饋扭...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種行駛中發(fā)生爆燃的動力電池包的脫落裝置及脫落方法，包括動力電池包，還包括伸縮裝置，冷卻管切斷裝置，動力電池包兩對稱側(cè)面設(shè)有插口，伸縮裝置，包括伸縮鐵芯，伸縮裝置外殼，彈簧，第一電磁鐵，伸縮裝置外殼匹配套裝在伸縮鐵芯外部，第一電磁...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種供能設(shè)備輸出功率控制方法、裝置及氫能驅(qū)動車輛，該方法包括：獲取驅(qū)動供能設(shè)備的實時電壓參數(shù)；所述驅(qū)動供能設(shè)備用于為目標(biāo)供能設(shè)備對應(yīng)的供能對象設(shè)備的驅(qū)動工作設(shè)備進(jìn)行供能；根據(jù)所述實時電壓參數(shù)和預(yù)設(shè)的電壓閾值參數(shù)，確定所述驅(qū)動供能...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及電池安裝結(jié)構(gòu)及車輛，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，用于改進(jìn)新能源汽車的電池集成方式，以提高下車體空間利用率。該電池安裝結(jié)構(gòu)包括安裝組件、電芯組件、至少一個防爆梁以及兩個門檻梁。安裝組件圍成兩端具有開口的安裝腔，電芯組件設(shè)置于安裝腔內(nèi)。防爆梁設(shè)...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及電池安裝結(jié)構(gòu)及車輛，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，用于改進(jìn)新能源汽車的電池集成方式，以提高下車體空間利用率。該電池安裝結(jié)構(gòu)包括安裝組件、電芯組件、座椅橫梁以及兩個門檻梁。安裝組件圍成兩端具有開口的安裝腔，電芯組件設(shè)置于安裝腔內(nèi)。座椅橫梁設(shè)置于...
								
            
							
            
							
						
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