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          • 一種多工位同步精準(zhǔn)定位的擺動(dòng)裝置,包括工作臺(tái)、設(shè)置在所述工作臺(tái)兩端上的左支撐座和右支撐座,所述右支撐座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)座,所述左支撐座上設(shè)有伺服電機(jī),所述伺服電機(jī)的輸出軸穿過所述左支撐座連接有減速機(jī),所述減速機(jī)與所述旋轉(zhuǎn)座之間通過軸橫梁連接,所述...
          • 本申請(qǐng)屬于曲軸加工技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及曲軸的制備方法和曲軸。本申請(qǐng)公開曲軸的制備方法,包括如下步驟:提供曲軸,曲軸上設(shè)有油孔;對(duì)油孔進(jìn)行噴砂處理。本申請(qǐng)還公開一種曲軸,通過上述的曲軸的制備方法制備。本申請(qǐng)通過采用噴砂的方法處理油孔,提高打磨效...
          • 本發(fā)明公開一種低介電低翹曲3D打印用聚丙烯線材及其制備方法,該聚丙烯線材通過共擠模頭擠出制備,線材具有核殼結(jié)構(gòu)。本發(fā)明通過控制線材殼層樹脂比例,使其在高溫熔融沉積打印時(shí)不影響層間結(jié)合力,可以制備力學(xué)性能較高的制件,線材內(nèi)層材料具有極低的收縮...
          • 本發(fā)明提供一種可降解環(huán)保膜材及其制備方法。所述可降解環(huán)保膜材可降解環(huán)保膜材,所述膜材包括第一PBS層、凝膠層、第二PBS層;其中,所述凝膠層包括以下重量組:卡拉膠1?10份,纖維素1?5份,芥酸酰胺0.1?1份、表面活性劑0.1?1份,碳納...
          • 本發(fā)明涉及用于混合動(dòng)力車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)及其執(zhí)行方法。所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括:內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱、P3電機(jī)和差速器。所述變速箱通過內(nèi)燃機(jī)輸入軸傳動(dòng)連接于所述內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。所述變速箱包括多個(gè)不同傳動(dòng)比的齒輪系,每個(gè)齒輪系通過對(duì)應(yīng)的可切換單向離合器...
          • 本公開涉及一種充電控制方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及充電設(shè)備,涉及充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,該方法包括:通過使用與目標(biāo)車輛對(duì)應(yīng)的多個(gè)樣本校準(zhǔn)參數(shù)來(lái)得到目標(biāo)電流校準(zhǔn)表,每個(gè)樣本校準(zhǔn)參數(shù)包括樣本充電參數(shù)以及該樣本充電參數(shù)對(duì)應(yīng)的樣本校準(zhǔn)電流,每個(gè)樣本校準(zhǔn)電流的校...
          • 本發(fā)明提供了一種鋰電池的鋰鍍層檢測(cè)方法、鋰鍍層檢測(cè)系統(tǒng)、車輛、計(jì)算機(jī)設(shè)備、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。鋰鍍層檢測(cè)方法包括:在鋰電池充滿電后,獲取鋰電池在預(yù)設(shè)靜置時(shí)間內(nèi)的電壓信號(hào);基于電壓信號(hào)計(jì)算鋰電池的電壓相對(duì)于預(yù)設(shè)靜置時(shí)間的第一變化率;基于第一變...
          • 本公開涉及一種電源控制方法、裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。電源控制方法包括:獲取目標(biāo)車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù),并將所述運(yùn)行數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)確定所述目標(biāo)車輛的車輛事件;根據(jù)所述車輛事件對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)切換條件,將所述目標(biāo)車輛的電源管理狀態(tài)由當(dāng)前狀態(tài)切換至所述預(yù)...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N腳托結(jié)構(gòu)及車輛,該腳托結(jié)構(gòu)包括:安裝座,所述安裝座固定在車身地板下的鈑金上;腳托本體;分別與所述安裝座和所述腳托本體連接的舉升裝置;以及與所述舉升裝置連接的腳托控制器;其中,所述舉升裝置基于所述腳托控制器發(fā)送的控制指令帶動(dòng)所述...
          • 本公開涉及一種車輛的故障診斷處理方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì),其中,方法包括:檢測(cè)車輛當(dāng)前的電源狀態(tài)和工作模式;當(dāng)檢測(cè)到所述車輛當(dāng)前的電源狀態(tài)和工作模式均為預(yù)設(shè)的正常模式時(shí),將所述車輛的故障診斷服務(wù)切換為開啟狀態(tài);當(dāng)檢測(cè)到所述車輛當(dāng)前的電源狀態(tài)和...
          • 本公開涉及一種電能補(bǔ)償方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及車輛,通過計(jì)算增程器當(dāng)前在非暖機(jī)模式下的虛擬功率,將增程器當(dāng)前在非暖機(jī)模式下的虛擬功率減去增程器當(dāng)前在暖機(jī)模式下的實(shí)際發(fā)電功率,得到增程器的虛擬發(fā)電功率,進(jìn)一步計(jì)算目標(biāo)補(bǔ)償電能,在暖機(jī)模式結(jié)...
          • 本發(fā)明公開了一種確定車輛行駛方向的方法、裝置、處理設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。其中,所述方法包括:確定車輛的行駛速度;響應(yīng)于所述行駛速度大于或等于第一閾值,基于所述車輛的位置變化信息,確定所述車輛的行駛速度;其中,所述位置變化信息包括在...
          • 本申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種挪車方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),應(yīng)用于自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域,可解決目前挪車方案會(huì)給雙方的生活都造成不便,因此如何提供一種便捷快速的挪車方案的問題。該方法包括:獲取挪車指令;采集待挪車車輛的周邊環(huán)境信息,周邊環(huán)境信息包括...
          • 本發(fā)明提出了一種多模列控系統(tǒng)模式切換的安全防護(hù)方法,包括:明確多模列控系統(tǒng)中TBTC系統(tǒng)和CBTC系統(tǒng)切換原則;明確列車駕駛模式的安全原則;明確移動(dòng)授權(quán)信息的有效接收來(lái)源;明確當(dāng)前列車與前車之間的間隔防護(hù)方法。該安全防護(hù)方法最大程度地減少模...
          • 本發(fā)明涉及收卷裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種具有自動(dòng)捆扎結(jié)構(gòu)的不銹鋼卷加工用收卷裝置,包括第一底座、第二底座和捆扎架,所述第二底座安裝于第一底座的右側(cè),所述捆扎架安裝于第二底座末端的上方,所述第一底座的頂部安裝有第一移動(dòng)座,所述第一移動(dòng)座的頂部...
          • 本發(fā)明公開一種納米簇狀Y分子篩及其制備方法和應(yīng)用。所述納米簇狀Y分子篩的介孔孔容為0.05cm3/g?0.18cm3/g,優(yōu)選0.08cm3/g?0.15cm3
          • 本發(fā)明公開一種Sn?beta型分子篩及其制備方法和應(yīng)用,所述Sn?beta型分子篩表面硅錫摩爾比(SiO2/SnO2)為30?50,優(yōu)選35?45,體相硅錫摩爾比(SiO2/...
          • 本發(fā)明公開一種Sn?beta分子篩及其合成方法和應(yīng)用。所述合成方法包括如下內(nèi)容:將含有Sn?Y分子篩、beta沸石晶種、硅源、模板劑的物料混合均勻,經(jīng)晶化、洗滌、干燥、焙燒后制得Sn?beta分子篩。所述合成方法能夠避免氟離子的使用,減少環(huán)...
          • 本發(fā)明涉及一種鉻鐵礦堿液的脫硅方法,具體涉及鉻鹽生產(chǎn)領(lǐng)域領(lǐng)域,所述脫硅方法包括:向鉻鐵礦堿液中加入鎂鹽進(jìn)行攪拌處理,之后經(jīng)固液分離得到脫硅液;其中,所述攪拌處理中鎂鹽和鉻鐵礦堿液的固液比g/L為(0.5?10):1;所述攪拌處理的溫度為30...
          • 本發(fā)明提供一種富含五價(jià)鉬的有機(jī)鉬鹽及其制發(fā)和應(yīng)用。所述有機(jī)鉬鹽中以鉬金屬元素的總重量為基準(zhǔn),Mo5+的重量含量高于75%,優(yōu)選80%~90%,進(jìn)一步優(yōu)選為83%~88%,以有機(jī)鉬鹽的重量為基準(zhǔn),活性金屬含量以Mo金屬元...
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