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								      本發(fā)明涉及潛水監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法有效對(duì)潛水員進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)的問(wèn)題，提供了一種基于數(shù)據(jù)融合分析的潛水員安全監(jiān)測(cè)方法及系統(tǒng)。該方法包括：獲取潛水員的實(shí)時(shí)體征數(shù)據(jù)和所處的實(shí)時(shí)環(huán)境數(shù)據(jù)；對(duì)所述實(shí)時(shí)環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到用于反映當(dāng)前環(huán)境...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及多源數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種基于多源數(shù)據(jù)的生豬屠宰線智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：采集子系統(tǒng)，用于對(duì)多個(gè)加工工位的生豬個(gè)體進(jìn)行多源異構(gòu)數(shù)據(jù)采集，得到多源融合數(shù)據(jù)集；建立子系統(tǒng)，用于建立跨工位特征關(guān)聯(lián)矩陣；匹配子系統(tǒng)，用于進(jìn)行當(dāng)前工...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)的一種港機(jī)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)的通道權(quán)重分配方法及裝置，該方法包括：多個(gè)傳感器經(jīng)Modbus和CAN協(xié)議傳輸振動(dòng)信號(hào)數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行FFT變換生成能量譜分布；基于該分布，用小波包分解確定主要特征頻段，并建立其與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)通道的關(guān)聯(lián)；依此關(guān)聯(lián)，用多...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)融合技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)一種基于邊緣計(jì)算的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合方法及系統(tǒng)，方法包括獲取異構(gòu)數(shù)據(jù)流并進(jìn)行數(shù)據(jù)類(lèi)型識(shí)別和數(shù)據(jù)特征提取，得到原始特征集合；根據(jù)原始特征集合，統(tǒng)一特征維度和調(diào)整時(shí)間基準(zhǔn)，得到時(shí)序矢量數(shù)據(jù)；根據(jù)時(shí)序矢量數(shù)據(jù)，填補(bǔ)缺...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種基于人工智能的報(bào)警信息關(guān)聯(lián)處理方法，所述報(bào)警信息關(guān)聯(lián)處理方法包括：獲取報(bào)警信息并對(duì)所述報(bào)警信息進(jìn)行預(yù)處理；基于人工智能算法對(duì)報(bào)警信息的不同報(bào)警項(xiàng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析，構(gòu)建所述報(bào)警項(xiàng)之間的關(guān)聯(lián)規(guī)則；所述關(guān)聯(lián)規(guī)則用于表征報(bào)警項(xiàng)的出現(xiàn)之間...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了基于多源薪酬數(shù)據(jù)整合的動(dòng)態(tài)權(quán)限管理系統(tǒng)及方法，涉及薪酬數(shù)據(jù)管理技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：采集來(lái)自多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的角色名稱(chēng)、權(quán)限邊界及操作粒度信息，基于字段級(jí)語(yǔ)義標(biāo)注方式，生成結(jié)構(gòu)化的角色語(yǔ)義本體詞條；將待映射角色按照權(quán)限維度進(jìn)行拆...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種面向自回歸語(yǔ)言模型訓(xùn)練過(guò)程的數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險(xiǎn)量化方法，包括：對(duì)原始訓(xùn)練文本集執(zhí)行增強(qiáng)成員數(shù)據(jù)劃分處理，通過(guò)優(yōu)化函數(shù)生成包含成員、非成員及關(guān)鍵的邊界文本的三元分區(qū)文本集；針對(duì)每個(gè)文本，利用目標(biāo)模型從前向推理、反向傳播和狀態(tài)演化三個(gè)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了基于區(qū)塊鏈的醫(yī)療數(shù)據(jù)溯源與隱私保護(hù)審計(jì)方法及系統(tǒng)，涉及醫(yī)療數(shù)據(jù)溯源技術(shù)領(lǐng)域，基于區(qū)塊鏈的醫(yī)療數(shù)據(jù)溯源與隱私保護(hù)審計(jì)方法的具體步驟包括：步驟一、構(gòu)建聯(lián)盟鏈醫(yī)療數(shù)據(jù)體系，計(jì)算節(jié)點(diǎn)的初始質(zhì)量值，迭代得到節(jié)點(diǎn)的最終質(zhì)量值，步驟二、設(shè)置異...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及屬于人工智能輔助石材加工領(lǐng)域，針對(duì)石材加工中無(wú)法有效處理帶有缺陷石材板材的問(wèn)題，本發(fā)明提出一種基于多目標(biāo)優(yōu)化的石材缺陷區(qū)域排版方法及系統(tǒng)，包括：采集石材圖像并通過(guò)深度學(xué)習(xí)模型精確識(shí)別缺陷區(qū)域；建立特征空間坐標(biāo)系統(tǒng)，將缺陷區(qū)域進(jìn)行向...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供基于應(yīng)變能分析的三明治結(jié)構(gòu)電池包底護(hù)板吸能評(píng)估方法及系統(tǒng)，涉及動(dòng)力電池包防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，包括制備層疊三明治結(jié)構(gòu)底護(hù)板；計(jì)算復(fù)合材料蒙皮、泡沫芯材、內(nèi)嵌鋼板的單位體積應(yīng)變能；基于赫茲接觸理論確定變形區(qū)域體積；通過(guò)疊加積分得到總吸收能量...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種防爆充電機(jī)用集成熱管理系統(tǒng)，涉及充電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。包括以下步驟：步驟S100三維熱場(chǎng)建模：利用激光雷達(dá)與溫度傳感器陣列獲取熱源點(diǎn)云，結(jié)合有限元分析構(gòu)建三維熱管理模型。通過(guò)三維熱場(chǎng)建模優(yōu)化液冷管路布局（熱流密度均勻性誤差≤10%...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種面向板架結(jié)構(gòu)多點(diǎn)沖擊載荷定位的識(shí)別方法。該方法通過(guò)建立高密度響應(yīng)點(diǎn)與多點(diǎn)激勵(lì)點(diǎn)組成的有限元模型，獲取完整的頻響函數(shù)矩陣，并引入基于最大正交性的貪心優(yōu)化算法，顯著降低頻響矩陣的條件數(shù)，提高反演穩(wěn)定性，...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種基于幾何推理的軸承類(lèi)零件加工特征識(shí)別方法，包括以下步驟：S1、導(dǎo)入軸承類(lèi)零件模型并對(duì)軸承類(lèi)零件模型進(jìn)行解析操作；S2、對(duì)軸承類(lèi)零件模型中的面、邊的各自屬性參數(shù)進(jìn)行計(jì)算并保存在屬性鄰接圖中所對(duì)應(yīng)的節(jié)點(diǎn)與邊的屬性中；S3、對(duì)零件...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種塔基的配筋布置方法和系統(tǒng)，涉及輸電線路塔基設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，通過(guò)獲取塔基的基礎(chǔ)參數(shù)和各個(gè)塔腳位置，將各塔腳位置進(jìn)行動(dòng)態(tài)配筋規(guī)劃處理，得到多個(gè)塔腳區(qū)域和配筋數(shù)量，采用基礎(chǔ)參數(shù)和各個(gè)塔腳位置構(gòu)建塔基有限元分析模型，基于配筋數(shù)量，采用...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種變截面復(fù)合樁部署方法和系統(tǒng)，通過(guò)先采集變截面復(fù)合樁部署區(qū)域環(huán)境信息，結(jié)合復(fù)合樁參數(shù)計(jì)算得到影響參數(shù)實(shí)際值；再獲取參考部署策略的影響參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值，與影響參數(shù)實(shí)際值比對(duì)后得到各參考部署策略的差異評(píng)估值，通過(guò)將影響參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值與實(shí)際值...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于BIM技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于BIM技術(shù)的曲面組合桁架設(shè)計(jì)建造一體化方法和裝置。方法包括：建筑立面考慮四種結(jié)構(gòu)方案，生成對(duì)應(yīng)的參數(shù)化結(jié)構(gòu)拓?fù)浜腿S結(jié)構(gòu)線模，添加荷載并計(jì)算分析優(yōu)化截面，生成四種結(jié)構(gòu)計(jì)算模型和建筑方案模型；比較四種結(jié)構(gòu)...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開(kāi)提供一種基于多算法匹配的橋梁有限元模型轉(zhuǎn)化方法及系統(tǒng)，所述方法包括：S1，基于橋梁BIM模型，提取構(gòu)件編號(hào)、構(gòu)件的三維幾何信息和力學(xué)相關(guān)的掛接屬性，并計(jì)算截面力學(xué)屬性；以構(gòu)件編號(hào)為主鍵，關(guān)聯(lián)三維幾何信息、力學(xué)相關(guān)的掛接屬性和截面力學(xué)屬...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種航天運(yùn)載器射前風(fēng)修正的方法，包括：采集負(fù)1小時(shí)實(shí)測(cè)高空風(fēng)數(shù)據(jù)；將負(fù)1小時(shí)高空風(fēng)數(shù)據(jù)作為彈道修正的輸入，輸出制導(dǎo)參數(shù)；開(kāi)展六自由度蒙特卡洛打靶仿真，計(jì)算飛行載荷；至少根據(jù)飛行載荷包絡(luò)決定是否進(jìn)行航天運(yùn)載器的發(fā)射。該方法能夠提高發(fā)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種航天運(yùn)載器的概率載荷設(shè)計(jì)方法，包括：步驟一，采集單一風(fēng)場(chǎng)的歷史實(shí)測(cè)高空的風(fēng)數(shù)據(jù)作為輸入，根據(jù)風(fēng)數(shù)據(jù)生成準(zhǔn)實(shí)時(shí)風(fēng)修正彈道；步驟二，采用基于加速度反饋的主動(dòng)減載控制方案，獲得主動(dòng)減載控制律；步驟三，基于準(zhǔn)實(shí)時(shí)風(fēng)修正彈道進(jìn)行六自由度...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的鋁合金車(chē)架多級(jí)協(xié)同拓?fù)鋬?yōu)化方法，應(yīng)用于新能源汽車(chē)輕量化技術(shù)領(lǐng)域，包括如下步驟：融合主客觀權(quán)重生成綜合權(quán)重；采用折衷規(guī)劃法構(gòu)建多工拓?fù)鋬?yōu)化目標(biāo)函數(shù)；通過(guò)SIMP變密度法進(jìn)行第一級(jí)車(chē)架總體拓?fù)鋬?yōu)化確定橫梁數(shù)量與空間布...
								
            
							
            
							
						
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          技術(shù)分類(lèi)
          
                  
          
                      
                  
          
                
          
            
          
          
          
      
          
    
          
    
    

























































































































































 
 
    







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