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          信號裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
          • 本文描述的一些方面涉及以下操作:針對第一車輛檢測車輛的行駛路徑中障礙物的存在情況;針對第二車輛確定第二車輛與障礙物之間的視線停止距離;以及向第二車輛并且在視線停止距離在門限內(nèi)的情況下,發(fā)送包括關(guān)于障礙物的通知的消息。
          • 一種用于控制無人飛行器的系統(tǒng)及其方法,該系統(tǒng)可以控制為從車輛接收出發(fā)點(diǎn)和目的地;并且將與出發(fā)點(diǎn)和目的地之間的陰影區(qū)域有關(guān)的信息發(fā)送至無人飛行器,以控制無人飛行器測量陰影區(qū)域中的每個(gè)海拔的通信靈敏度。
          • 本申請?zhí)峁┝送\噲鰺o人值守管理系統(tǒng)中的傳感設(shè)備,涉及無人值守管理系統(tǒng)中的傳感設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,包括固定座放置在切割孔內(nèi),固定座的底部設(shè)置有鎖定組件,固定座的內(nèi)壁等距設(shè)置有三組限位構(gòu)件,內(nèi)置傳感器放置在固定座內(nèi),內(nèi)置傳感器的側(cè)壁與限位構(gòu)件配合設(shè)置...
          • 本申請實(shí)施例公開了一種應(yīng)急處理方法、相關(guān)設(shè)備以及存儲介質(zhì),用于車輛行駛技術(shù)領(lǐng)域。本申請實(shí)施例中,車聯(lián)網(wǎng)模塊確定車輛內(nèi)乘客的生命體征是否處于危重狀態(tài);若是,則將車輛的標(biāo)識信息以及車輛的行車路線信息傳輸至交管平臺;控制交管平臺基于行車路線信息確...
          • 本發(fā)明涉及聚氨酯材料領(lǐng)域,具體涉及一種聚醚多元醇及其制備方法和聚氨酯硬質(zhì)泡沫及其制備方法,式(I)結(jié)構(gòu)的化合物為起始劑形成的式(II)結(jié)構(gòu)的聚醚多元醇具有非平面并具有剛性的大圓環(huán)狀空心結(jié)構(gòu),能夠在聚氨酯硬質(zhì)泡沫骨架中形成多苯環(huán)結(jié)構(gòu),進(jìn)而提升...
          • 本發(fā)明涉及一種苯二亞甲基二異氰酸酯組合物及其應(yīng)用,所述苯二亞甲基二異氰酸酯組合物中包含1?500ppm的異氰酸甲酯基苯酚,可在每周接觸空氣條件下,穩(wěn)定儲存6個(gè)月以上,同時(shí),采用該異氰酸酯組合物制備的光學(xué)材料具有良好的染色性能。
          • 本發(fā)明提供一種水性聚氨酯及其制備方法和應(yīng)用,該制備方法以低聚物二元醇、二異氰酸酯和擴(kuò)鏈劑為原料,通過控制擴(kuò)鏈參數(shù)、硬段含量和親水單體含量,合成出一系列使用性能可調(diào)的水性聚氨酯樹脂。本發(fā)明還提供一種水性聚氨酯?丙烯酸酯核殼乳液,所述乳液包含水...
          • 本發(fā)明涉及尼龍材料技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種疏水性的高強(qiáng)度透明尼龍及其制備方法和應(yīng)用。本發(fā)明采用3,3'?二甲基?4,4?二氨基二環(huán)己基甲烷(MACM)、芳香二胺、脂肪二酸作為反應(yīng)單體,通過調(diào)整各單體之間的用量比例、并進(jìn)一步調(diào)整制備工藝(調(diào)控反...
          • 本發(fā)明涉及新材料技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種功能化碳纖維原位聚合改性聚氨酯彈性體,以乙醇胺磷酸酯改性碳纖維作為生長位點(diǎn),磷酸酯的羥基作為聚合位點(diǎn),使聚碳酸酯二元醇和4,4’?二苯基甲烷二異氰酸酯在碳纖維表面原位接枝聚合,得到功能化碳纖維原位聚合改...
          • 本發(fā)明公開了一種基于改進(jìn)拍賣算法的自動交叉路口優(yōu)先級動態(tài)分配方法,包括:假設(shè)在智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下,自動交叉路口無需信號燈控制;交叉口每條車道不固定車道功能屬性,每條車道均可允許左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn);且每個(gè)車輛有一個(gè)錢包,車輛到達(dá)交叉口范圍內(nèi)需要向信...
          • 本發(fā)明公開了一種基于雙動態(tài)鍵協(xié)同的自修復(fù)水性聚氨酯及其制備方法,所述方法包括以下步驟:(1)在氮?dú)鈿夥障拢瑢惙馉柾惽杷狨ァ⒕鬯臍溥秽?、二羥甲基丙酸反應(yīng)一段時(shí)間后,加入催化劑繼續(xù)反應(yīng),合成預(yù)聚體;(2)向預(yù)聚體中加入N,N二叔丁基...
          • 本發(fā)明涉及智慧交通信號燈技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種基于遠(yuǎn)程控制的智慧交通信號燈及其使用方法,包括底座,底座的頂部固定連接有固定桿,固定桿遠(yuǎn)離底座的一端固定連接有信號燈,信號燈的頂部固定連接有太陽能板,本發(fā)明在外部環(huán)境出現(xiàn)大風(fēng)時(shí),由于入風(fēng)口的位置...
          • 本發(fā)明涉及尼龍材料技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種耐高溫的高強(qiáng)度透明尼龍材料及其制備方法和應(yīng)用。本發(fā)明采用3,3'?二甲基?4,4?二氨基二環(huán)己基甲烷(MACM)、芳香二酸、脂肪二胺作為反應(yīng)單體,通過調(diào)整各單體之間的用量比例、并進(jìn)一步調(diào)整制備工藝、調(diào)...
          • 本發(fā)明公開了含不同環(huán)狀取代基的脂肪族聚碳酸酯及其制備方法,屬于高分子材料合成技術(shù)領(lǐng)域。相較于目前市面上的大多數(shù)脂肪族聚碳酸酯,本發(fā)明在原有TMC的基礎(chǔ)上,引入環(huán)狀取代基,使其既有脂肪族聚碳酸酯的可降解性,也有芳香族聚碳酸酯良好的耐熱性和力學(xué)...
          • 本發(fā)明提出一種基于數(shù)字地下空間的基坑工程監(jiān)管方法及系統(tǒng),將CIM基礎(chǔ)平臺的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與監(jiān)測控制值數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)對比分析后輸出,CIM基礎(chǔ)平臺監(jiān)測的區(qū)域中有動態(tài)監(jiān)測模塊數(shù)據(jù)超過監(jiān)測控制值數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)中的監(jiān)測控制值時(shí),輸出報(bào)警信號至預(yù)警、報(bào)警處理平臺,...
          • 本實(shí)用新型公開一種簡易式氣體報(bào)警器檢測裝置,包括套頭、軟管及氣瓶,所述氣瓶可拆卸地與所述軟管的輸入端連接,所述套頭可拆卸地與所述軟管的輸出端連接;所述氣瓶包括儲存有一定濃度的檢測氣體的瓶體及閥門,所述閥門設(shè)置于所述氣瓶的出口以控制所述氣瓶的...
          • 本實(shí)用新型公開一種火災(zāi)消防警鈴,屬于警鈴技術(shù)領(lǐng)域,發(fā)條外端與殼體連接,殼體上轉(zhuǎn)動安裝旋桿和固定軸,固定軸上安裝大齒輪,殼體上轉(zhuǎn)動安裝小齒輪,小齒輪偏心轉(zhuǎn)動連接傳動桿;罩體罩設(shè)于殼體外側(cè),并安裝導(dǎo)向架,導(dǎo)向架內(nèi)滑動安裝敲擊桿;罩體上開設(shè)活動孔...
          • 本發(fā)明屬于橋梁工程加固技術(shù)領(lǐng)域,涉及橋梁抗傾覆,具體涉及獨(dú)柱墩橋梁抗傾覆裝置及其監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)和預(yù)警方法。本發(fā)明通過設(shè)置鋼蓋梁、高強(qiáng)度抗傾覆拉索,通過改變支座間的間距來提升獨(dú)柱墩橋梁的抗傾覆能力,提高了橋梁的傾覆臨界值。另外,當(dāng)橋面作用嚴(yán)重的...
          • 本發(fā)明屬于高分子化合物制備的技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種降低PAE產(chǎn)品中氨氮含量的制備方法。本發(fā)明通過在胺類單體中選用二乙烯三胺和亞精胺進(jìn)行復(fù)配,并使用活性炭材料進(jìn)行后處理,有效降低PAE產(chǎn)品中的氨氮含量,從而保證良好的產(chǎn)品的穩(wěn)定性和性能。
          • 本發(fā)明公開了一種寬溫域自修復(fù)環(huán)氧?聚氨酯阻尼材料及其制備方法。發(fā)明基于聚氨酯預(yù)聚體及環(huán)氧樹脂預(yù)聚體與胺類物質(zhì)二甲基哌嗪反應(yīng)相近熱力學(xué)反應(yīng)溫度條件,控制體系形成具有三個(gè)玻璃化轉(zhuǎn)變溫度的自修復(fù)聚合物寬溫域阻尼材料。與現(xiàn)有同類聚氨酯聚合物阻尼材料...
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