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                  		信號裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本申請公開了一種高速公路的可變限速管理方法，所述方法包括：獲得高速公路管轄區(qū)域內(nèi)路段序列在預(yù)設(shè)時間窗口內(nèi)的多元交通場景數(shù)據(jù)，多元交通場景數(shù)據(jù)包括路段序列中每個路段的交通流動態(tài)特征、路段靜態(tài)特征和場景特征；基于多元交通場景數(shù)據(jù)，利用預(yù)設(shè)的路段...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于雷視融合數(shù)據(jù)的大長隧道車輛引導(dǎo)方法，考慮了慢行車在實(shí)際交通道路中對車輛運(yùn)行的影響，對車輛軌跡信息進(jìn)行分析找出其中多輛慢行車，并根據(jù)慢行車歷史軌跡數(shù)據(jù)預(yù)測雙車道行程時間，通過比較隧道內(nèi)雙車道的行程時間，并通過隧道入口可變信...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種旅游景區(qū)停車場來車數(shù)量預(yù)測調(diào)度系統(tǒng)及方法，涉及智能交通系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明包括以下步驟：設(shè)置停車場容量閾值，設(shè)定預(yù)測周期，并校準(zhǔn)地磁傳感器、交通流量傳感器；根據(jù)校準(zhǔn)的傳感器，進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)處理，通過滑動平均濾波消除噪聲，計(jì)算外部...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開一種用于前視地形回避告警的海平面高度修正方法，包含有以下步驟，獲取飛機(jī)當(dāng)前的機(jī)上參數(shù)信息，所述機(jī)上參數(shù)信息中至少具有關(guān)于飛機(jī)的當(dāng)前離地高度、當(dāng)前速度、當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度及當(dāng)前地形高度；由所述當(dāng)前離地高度及所述當(dāng)前速度確定飛機(jī)當(dāng)前是否...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的無信號燈交叉口控制方法及設(shè)備，使用了深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法協(xié)調(diào)控制交叉口無沖突放行，通過沖突點(diǎn)的判斷方式避免了沖突放行，通過獎勵函數(shù)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了車輛放行的公平性，以及在此基礎(chǔ)上的最大限度放行，通過交互更新訓(xùn)練后的DQ...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及安全交通技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種行人過街斑馬線交通安全信號及控制系統(tǒng)，包括：數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲取行人狀態(tài)，識別特殊人群，并獲取車輛類型和車速以及重量數(shù)據(jù)；行為分析模塊，通過數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)與數(shù)據(jù)獲取模塊相連，用于預(yù)測行人的行為趨向和預(yù)測...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了提供了一種公路非連續(xù)狀態(tài)預(yù)警方法，該方法通過在公路上間隔設(shè)置多個路面數(shù)據(jù)采集裝置采集對應(yīng)路面的路面狀態(tài)數(shù)據(jù)，并發(fā)送給數(shù)據(jù)處理設(shè)備進(jìn)行處理獲得第一處理結(jié)果，由于數(shù)據(jù)處理設(shè)備置于前端，能夠?qū)崟r處理路面狀態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對異常數(shù)據(jù)的快速反...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開一種既定路網(wǎng)結(jié)構(gòu)下飛行器航路沖突檢測與快速消解方法，能夠基于既定的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，通過一致性時空分析方法，考慮路網(wǎng)內(nèi)的約束條件，從同向追及、逆向交叉、通道飽和等幾個方面，建立沖突檢測模型，實(shí)現(xiàn)了對于復(fù)數(shù)飛行器航路間沖突的定性與檢測；并基...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及道路交通擁堵疏解技術(shù)，本申請公開了一種高速公路應(yīng)急事件協(xié)調(diào)管控方法及裝置，所述包括：響應(yīng)于高速公路中不同路段采集車道的圖像，對所述圖像進(jìn)行識別，至少獲取車道的行車狀況信息；基于所述行車狀況，確定車道中的車輛行駛速度低于第一閾值，或...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于改進(jìn)間隙策略和深度確定性策略梯度算法的車輛隊(duì)列控制方法，包括以下步驟：建立考慮前車速度和自車速度差距的車間間隙策略，采用該策略構(gòu)建MPC框架，并將車間最小安全距離加入MPC框架的約束條件；使用訓(xùn)練好的深度確定性策略梯度算...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明專利公開了一種新型城市道路模型，即城市快速潮汐車道(CRTFL)模型。CRTFL模型由普通車道、CRTFL車道、信號指示系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)等組成。CRTFL模型的優(yōu)勢在于巧妙地把快速性和潮汐性整合在一起，最大程度利用好有限的道路資源。...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種交通警示系統(tǒng)、應(yīng)用其之電腦可讀取媒體及其操作方法，交通警示系統(tǒng)包括視覺感測器、雷達(dá)感測器及處理器。視覺感測器用以偵測至少一物體中每個物體的視覺感測數(shù)據(jù)。雷達(dá)感測器用以偵測至少一物體中每個物體的雷達(dá)感測數(shù)據(jù)。處理器用于通過分析...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及公交預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于智慧電子站牌的異常公交狀態(tài)預(yù)警方法及系統(tǒng)。該方法包括：獲取公交車輛的實(shí)時運(yùn)行數(shù)據(jù)及歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)；根據(jù)所述歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)，確定異常狀態(tài)預(yù)警模型；基于所述異常狀態(tài)預(yù)警模型，根據(jù)所述實(shí)時運(yùn)行數(shù)據(jù)，確定所...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種一體化測霧型公路安全行車誘導(dǎo)裝置及方法，本發(fā)明提出以下方案，基于多個公路安全行車誘導(dǎo)裝置獲取局部能見度數(shù)據(jù)，并上傳至區(qū)域控制器以生成誘導(dǎo)信息。區(qū)域控制器對數(shù)據(jù)進(jìn)行研判標(biāo)定和梯度校準(zhǔn)，通過篩選標(biāo)定錨點(diǎn)，...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供的一種用于高速公路橋梁監(jiān)測的機(jī)電管線預(yù)警系統(tǒng)，涉及高速公路橋梁安全監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，包括以下模塊：感知模塊，根據(jù)前期調(diào)研情況，選擇合適的監(jiān)測預(yù)警設(shè)備安裝于機(jī)電管線上、監(jiān)測預(yù)警處理模塊，將所述監(jiān)測預(yù)警設(shè)備傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，并將預(yù)處理...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及交通安全監(jiān)測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種新型公路隧道交通安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，包括：PLC控制器；環(huán)境監(jiān)測模塊，所述環(huán)境監(jiān)測模塊與PLC控制器連接；通信模塊，所述通信模塊與PLC控制器連接；警示模塊，所述警示模塊與PLC控制器連接...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開提供一種車輛哨兵模式監(jiān)控方法、裝置、電子設(shè)備、芯片及介質(zhì)，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。車輛哨兵模式監(jiān)控裝置與車輛通過一條通信總線連接，該裝置包括圖像采集部件和音頻采集部件；圖像采集部件用于采集圖像數(shù)據(jù)，音頻采集部件用于采集音頻數(shù)據(jù)；裝置用于通過...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了基于大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)的交通信號的控制優(yōu)化方法及系統(tǒng)，屬于交通控制技術(shù)領(lǐng)域。方法包括：獲取控制區(qū)域內(nèi)歷史交通基礎(chǔ)信息和歷史交通流量信息，對歷史交通基礎(chǔ)信息和歷史交通流量信息進(jìn)行訓(xùn)練集和測試集劃分，并對歷史交通流量信息進(jìn)行預(yù)處理，得...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種海島基巖岸線安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)及方法，屬于海岸工程安全技術(shù)領(lǐng)域。所述系統(tǒng)基于多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合與智能決策技術(shù)，構(gòu)建“感知?計(jì)算?決策”閉環(huán)體系，包括多參數(shù)傳感陣列、邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)、混合傳輸模塊、云平臺及預(yù)警終端。通過布設(shè)光纖光柵、微...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請實(shí)施例提供了風(fēng)切變預(yù)警方法、系統(tǒng)、飛行器及存儲介質(zhì)，涉及飛行器安全預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：基于飛行器第一時段的目標(biāo)飛行數(shù)據(jù)，確定飛行器用于F因子計(jì)算的多個第一飛行參數(shù)在未來第二時段的參數(shù)值；基于該多個第一飛行參數(shù)在未來第二時段的參數(shù)...
								
            
							
            
							
						
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