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                  		信號(hào)裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種基于地磁傳感器的公路異常停車(chē)檢測(cè)方法，主要解決現(xiàn)有地磁傳感器續(xù)航能力差及停車(chē)檢測(cè)精度低的問(wèn)題。其實(shí)現(xiàn)方案是：將多個(gè)集成了太陽(yáng)能電池板的地磁傳感器單元沿車(chē)道線部署在公路兩邊；使用車(chē)輛檢測(cè)算法判斷是否有車(chē)輛進(jìn)入地磁傳感器的檢測(cè)范...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種路口預(yù)警方法及裝置，首先獲取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，該基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中包括本車(chē)的幾何參數(shù)和運(yùn)動(dòng)信息、以及本車(chē)與作為路口潛在危險(xiǎn)目標(biāo)的目標(biāo)車(chē)輛的相對(duì)位置信息，進(jìn)而基于本車(chē)的幾何參數(shù)和運(yùn)動(dòng)信息確定本車(chē)當(dāng)前的行駛行為，并結(jié)合相對(duì)位置信息確定與本車(chē)當(dāng)前的...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)了一種基于動(dòng)態(tài)空域網(wǎng)絡(luò)與強(qiáng)化學(xué)習(xí)的飛機(jī)調(diào)配方法，涉及航空交通管理領(lǐng)域，該方法包括獲取歷史時(shí)間段內(nèi)和當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)每個(gè)航班的航班信息和任務(wù)優(yōu)先權(quán)權(quán)重信息；利用歷史時(shí)間段內(nèi)航班信息動(dòng)態(tài)劃分空域?yàn)楠?dú)立子空域和共享空域；通過(guò)時(shí)空緩沖帶模型計(jì)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種基于風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)模型的慢行空間行駛防撞預(yù)警方法，首先針對(duì)城市非機(jī)動(dòng)車(chē)道上慢行共享空間中的靜止物體、道路交通標(biāo)線構(gòu)建勢(shì)能場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)模型，再針對(duì)城市非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)構(gòu)建動(dòng)能場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)模型，針對(duì)城市非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員構(gòu)建...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及車(chē)位管理技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明公開(kāi)了針對(duì)智慧城市交通的車(chē)位動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)及方法；包括用戶畫(huà)像構(gòu)建模塊，構(gòu)建出備注有停車(chē)需求的用戶需求畫(huà)像，停車(chē)區(qū)域識(shí)別模塊，從停車(chē)區(qū)域中標(biāo)記出海選停車(chē)場(chǎng)，第一篩選模塊，從海選停車(chē)場(chǎng)中篩選出待選停車(chē)場(chǎng)，第二篩...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于金屬防腐技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種陽(yáng)離子聚氨酯水分散體的制備方法及其在無(wú)鉻鈍化劑中的應(yīng)用。所述陽(yáng)離子聚氨酯水分散體的制備方法包括步驟一：以二異氰酸酯、低聚物多元醇、小分子擴(kuò)鏈劑、交聯(lián)劑與陽(yáng)離子親水單體為原料，合成預(yù)聚體；步驟二：對(duì)步驟...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種車(chē)速修正方法、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法根據(jù)目標(biāo)車(chē)輛對(duì)應(yīng)的第一歷史車(chē)速列表和第一歷史時(shí)間點(diǎn)列表，獲取第一加權(quán)平均車(chē)速；根據(jù)第二歷史車(chē)速列表集合和第二歷史時(shí)間點(diǎn)列表集合，獲取第二加權(quán)平均車(chē)速；根據(jù)關(guān)鍵車(chē)速列表和關(guān)鍵車(chē)輛距離列...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及智慧停車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種無(wú)人值守的組團(tuán)式車(chē)位共享系統(tǒng)及方法，包括：用戶終端，用于供車(chē)位業(yè)主錄入車(chē)位位置信息、車(chē)牌號(hào)及空置率閾值，并記錄停車(chē)軌跡；供臨時(shí)用戶注冊(cè)車(chē)牌信息及導(dǎo)航至共享車(chē)位；車(chē)牌識(shí)別裝置，設(shè)于停車(chē)場(chǎng)閘口，用于識(shí)別進(jìn)出...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)了一種道路擁堵指數(shù)確定方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品。該方法包括：獲取目標(biāo)預(yù)設(shè)周期中的多個(gè)預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)，在目標(biāo)路段發(fā)生的多個(gè)出行事件分別對(duì)應(yīng)的第一平均速度以及在目標(biāo)預(yù)設(shè)子周期內(nèi)，在目標(biāo)路段發(fā)生的多個(gè)出行事件分別對(duì)應(yīng)的第二平均速度；根據(jù)...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)了一種實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛編組的方法、裝置及設(shè)備，用于提高公交車(chē)輛編組的協(xié)同優(yōu)勢(shì)。該方法包括：確定當(dāng)前公交車(chē)輛與前一公交車(chē)輛離開(kāi)當(dāng)前車(chē)站的離站時(shí)間間隔；獲取前一公交車(chē)輛所屬的目標(biāo)編組；根據(jù)離站時(shí)間間隔確定當(dāng)前公交車(chē)輛與前一公交車(chē)輛在下一車(chē)...
								
            
							
            
							
						
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								      一種聚醚酰亞胺，包括衍生自二酐、第一二胺和第二二胺的重復(fù)單元，二酐選自4,4’?((丙烷?2,2?二基雙(4,1?亞苯基))雙(氧基))雙(異苯并呋喃?1,3?二酮)；或4,4’?([1,1’?二苯基]?4,4’?二基雙(氧基))雙(異苯并...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及停車(chē)引導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能AI終端的停車(chē)場(chǎng)停車(chē)誘導(dǎo)方法及系統(tǒng)，首先考慮到不同歷史車(chē)輛的停車(chē)熟練度不同，基于歷史數(shù)據(jù)中的停車(chē)時(shí)間成本并在停車(chē)難度的維度上結(jié)合空閑車(chē)位的鄰域空閑車(chē)位分布情況，確定對(duì)應(yīng)的停車(chē)代價(jià)；而后計(jì)算每個(gè)歷史...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種可回收藍(lán)光致動(dòng)環(huán)氧樹(shù)脂材料及其制備方法，屬于智能驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，由含偶氮噻唑結(jié)構(gòu)的環(huán)氧單體、環(huán)氧樹(shù)脂單體、長(zhǎng)鏈二胺、氨基苯硼酸按一定的摩爾比在90℃開(kāi)環(huán)固化得到。本發(fā)明所制備的環(huán)氧樹(shù)脂材料中含有光響應(yīng)的偶氮噻唑結(jié)構(gòu)，通過(guò)偶氮噻...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種高性能苯并環(huán)丁烯基聚降冰片烯復(fù)合材料及其制備方法。所述苯并環(huán)丁烯基聚降冰片烯復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)式如式Ⅰ所示，式中，R1、R2、R3獨(dú)立地選自C1?C4的烷基或氧基...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于聚氨酯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種相變適應(yīng)性抗浸潤(rùn)遲滯形變泡沫材料及其制備方法。由A組分與B組分反應(yīng)制備而成：其中，A組分包括聚醚多元醇A、聚醚多元醇B、聚醚多元醇C、催化劑、泡沫穩(wěn)定劑、發(fā)泡劑；B組分為聚醚多元醇D和聚醚多元醇A改性的...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種交通數(shù)據(jù)融合的異常事件識(shí)別方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，通過(guò)獲取門(mén)架過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)、第三方臨時(shí)停車(chē)事件數(shù)據(jù)及天氣數(shù)據(jù)等多源交通數(shù)據(jù)，經(jīng)時(shí)空對(duì)齊切片生成交通分片數(shù)據(jù)；提取分片數(shù)據(jù)中的實(shí)時(shí)交通特征，利用預(yù)訓(xùn)練的第一模型生成派生交通特征；結(jié)合實(shí)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于密封膠技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種硅烷改性聚醚樹(shù)脂的制備方法。該制備方法，包括：將聚醚多元醇與醇鹽化試劑進(jìn)行醇鹽化反應(yīng)，然后加入含有雙鍵的鹵代封端劑，進(jìn)行封端反應(yīng)，制得雙鍵封端聚醚粗品；向雙鍵封端聚醚粗品中加入酸液水洗中和，然后加入抗氧化...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及智能家居安防技術(shù)領(lǐng)域，揭露了一種基于具身智能家居安防及系統(tǒng)，包括：先通過(guò)Wi?Fi多徑散射波采集實(shí)時(shí)感知數(shù)據(jù)，構(gòu)建具身感知網(wǎng)絡(luò)，再借此識(shí)別行為特征信息，優(yōu)化預(yù)設(shè)安防模型決策架構(gòu)，得到優(yōu)化安防流程，接著生成安防響應(yīng)路徑，確定人員活動(dòng)...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種用于消控室的火災(zāi)預(yù)警應(yīng)急操作指引裝置，包括多功能通訊器，多功能通訊器通過(guò)排線連接有指引板，指引板上安裝有多個(gè)操作指示牌，操作指示牌上安裝有多個(gè)指引按鍵，指引板內(nèi)置有薄膜集成電路，指引按鍵與薄膜集成電路電連接；操作指...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種融合V2X信息的城市客車(chē)運(yùn)行優(yōu)化控制方法及系統(tǒng)，涉及智能交通控制技術(shù)領(lǐng)域，包括，基于結(jié)構(gòu)化特征向量組計(jì)算時(shí)空資源競(jìng)爭(zhēng)度和換乘緊迫系數(shù)；基于時(shí)空資源競(jìng)爭(zhēng)度和換乘緊迫系數(shù)生成協(xié)同觸發(fā)標(biāo)志并計(jì)算時(shí)間偏差值，得到協(xié)同決策組；根據(jù)控制...
								
            
							
            
							
						
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          技術(shù)分類(lèi)
          
                  
          
                      
                  
          
                
          
            
          
          
          
      
          
    
          
    
    

























































































































































 
 
    







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