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								      本發(fā)明公開了一種交叉口交通組織魯棒性優(yōu)化方法、系統(tǒng)、設備及介質，該方法為確定交叉口幾何結構；根據(jù)交叉口的歷史數(shù)據(jù)確定包含小汽車車流和大型車車流的X種出行需求場景、交叉口最大和最小許可周期時長、最大和最小相位許可綠燈時長、綠燈間隔時間、最大可...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了針對高速路網(wǎng)的無人機起降網(wǎng)絡部署方法、設備及介質，涉及低空無人機監(jiān)控領域，方法包括：將高速路網(wǎng)劃分為多個路徑單元；采集路徑結構指標數(shù)據(jù)和路徑性能指標數(shù)據(jù)，計算對應的結構重要度和性能重要度；構建路徑重要度模型，輸出路徑單元的綜合重...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及空域管理領域，尤其涉及一種實時無人機空域管理平臺。無人機數(shù)量增多，管理困難，同時有些區(qū)域不便于無人機飛行，類似于機場、軍隊附近，這些區(qū)域雖然設置禁飛區(qū)，但是邊界不便于觀察，很容易誤入。實時無人機空域管理平臺查看禁飛區(qū)域的位置，同時...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及智能交通控制技術領域，公開了一種車道行駛電子告示牌和紅綠燈聯(lián)合指揮系統(tǒng)，包括依次連接的監(jiān)測模塊、中央處理設備、控制子系統(tǒng)；監(jiān)測模塊在目標路口布設獲取目標路口的多源數(shù)據(jù)；中央處理設備與監(jiān)測模塊連接基于優(yōu)化算法融合多源數(shù)據(jù)，以構建道路...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請實施例提供一種低空飛行目標沖突識別方法及裝置，方法包括：根據(jù)目標空域特征和航空器性能特征得到空間網(wǎng)格基本尺度，根據(jù)差數(shù)邏輯和空間網(wǎng)格基本尺度對目標空域進行多層級網(wǎng)格劃分，構建分布式網(wǎng)格基準空間；對基準空間中的飛行數(shù)據(jù)進行高度基準轉換和...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供的一種面向城市空中交通的智能調度管理系統(tǒng)及方法，涉及城市空中交通管理領域，包括：飛行器信息采集與處理模塊、空域劃分與管理模塊、飛行計劃管理模塊、中央調度決策模塊、通信與指令傳輸模塊、監(jiān)控與預警模塊，本發(fā)明的有益效果為：通過實時飛行...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種公交站臺停車區(qū)異常狀態(tài)的預警方法、系統(tǒng)及介質，所述方法包括：U1.無人公交車輛系統(tǒng)中的V2X OBU在PC5接口直通的范圍內，接收V2X RSU傳輸?shù)恼就＼囄恢行狞c經(jīng)緯度信息，V2X OBU根據(jù)自帶的GPS模塊，實時計算匹配無...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及自動駕駛風險分析技術領域，特別涉及一種基于圖神經(jīng)網(wǎng)絡的交通風險分析方法及分析裝置，方法包括：基于獲取的智能體的歷史軌跡信息和地圖的車道線信息，依次進行圖編碼器編碼、注意力機制編碼，得到注意力機制編碼結果；基于注意力機制編碼結果，使...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及火災報警技術領域，具體公開了一種建筑火災報警方法及系統(tǒng)，包括以下步驟：步驟S1：通過獲取建筑內所有監(jiān)控點的拍攝圖像和熱成像圖，結合預先建立的目標物體庫，確定需要監(jiān)測的區(qū)域；步驟S2：收集各目標物體的陰燃樣本圖像集并進行分類，利用神...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于自適應控制的綠信比優(yōu)化方法。該方法通過周期性采集交通流量數(shù)據(jù)，運用自適應控制算法對交通信號的綠信比進行動態(tài)調整。能夠依據(jù)不同時段、不同路段的交通擁堵狀況，精準且高效地優(yōu)化綠信比，有效提升道路通行能力，減少車輛在路口的平均...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種無人機飛行風險智能管理系統(tǒng)，涉及無人機管理領域，包括無人機管理模塊、飛行采集模塊、風險評估模塊、智能決策模塊和決策反饋模塊；無人機管理模塊用于設置無人機設備的設備傳輸通信碼；飛行采集模塊用于實時采集飛行位置數(shù)據(jù)、飛行雷達數(shù)據(jù)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及風險預警技術領域，具體涉及一種基于機電數(shù)據(jù)的公路隧道交通狀態(tài)監(jiān)測預警方法，包括：獲取公路隧道中目標隧道區(qū)域內的車流數(shù)據(jù)和車輛行駛數(shù)據(jù)；利用車流數(shù)據(jù)確定目標隧道區(qū)域的碰撞風險可能性；利用車輛行駛數(shù)據(jù)確定目標車輛的碰撞反應時間；利用碰...
								
            
							
            
							
						
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								      一種用于保護駕駛員的需掃描檢查的貨車駕駛室避讓裝置，包括固定在所述貨車必經(jīng)路線的側面對所述貨車車廂進行掃描檢查的檢測裝置和對所述貨車駕駛室、貨車駕駛室車廂連接處進行測距的測距裝置，以及根據(jù)獲取測距裝置的數(shù)據(jù)控制檢測裝置的控制裝置，所述檢測裝...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了交通異常事件的端云協(xié)同檢測方法及其系統(tǒng)，涉及智能交通控制技術領域。通過邊緣設備采集交通視頻流，利用輕量級YOLOv3?tiny模型識別異常行為并生成結構化事件數(shù)據(jù)；當置信度超過動態(tài)閾值且事件類型為高危類別時，通過上傳視頻片段及數(shù)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種面向低功耗廣域網(wǎng)的電氣火災預警方法，具體涉及低功耗電氣火災預警領域，用于解決電氣火災預警中的帶寬受限和能耗問題，是借助環(huán)形緩存與事件驅動回溯，傳感器節(jié)點在高密度脈沖觸發(fā)后保留連續(xù)瞬態(tài)與環(huán)境特征，并經(jīng)差分折疊生成短包補償帶寬受...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型的目的是提供一種基于物聯(lián)報警的紅外柵欄探測器，包括一體化的一個物聯(lián)報警控制模塊、一對相向設置的紅外光柵模組、一個報警器和一組12V鋰電池，配有邊緣計算網(wǎng)關，邊緣計算網(wǎng)關支持通信協(xié)議并具有網(wǎng)關功能；物聯(lián)報警控制模塊包括一個IO控制器...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種基于硫代內酯化學的高強韌自修復超分子聚氨酯彈性體及其制備方法，通過硫代內酯的一鍋兩步“胺?巰基?丙烯酸酯”偶聯(lián)反應合成懸掛2?脲基?4[1H]?嘧啶酮(UPy)基元和咪唑配體的新型二元醇擴鏈劑，然后將其引入聚氨酯中，進一步利用...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種基于大模型的車輛危險駕駛評估方法，涉及交通控制系統(tǒng)領域。該基于大模型的車輛危險駕駛評估方法，包括以下步驟：步驟一、數(shù)據(jù)采集：設置數(shù)據(jù)采集層進行多源異構數(shù)據(jù)進行采集，通過在高速公路沿線部署的攝像頭、傳感器設備，實時采集車輛的行駛...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于地磁傳感器的公路異常停車檢測方法，主要解決現(xiàn)有地磁傳感器續(xù)航能力差及停車檢測精度低的問題。其實現(xiàn)方案是：將多個集成了太陽能電池板的地磁傳感器單元沿車道線部署在公路兩邊；使用車輛檢測算法判斷是否有車輛進入地磁傳感器的檢測范...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種路口預警方法及裝置，首先獲取基礎數(shù)據(jù)，該基礎數(shù)據(jù)中包括本車的幾何參數(shù)和運動信息、以及本車與作為路口潛在危險目標的目標車輛的相對位置信息，進而基于本車的幾何參數(shù)和運動信息確定本車當前的行駛行為，并結合相對位置信息確定與本車當前的...
								
            
							
            
							
						
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