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                  		信號裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本發(fā)明涉及人工智能技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及面向城市空中交通的混合現(xiàn)實航路動態(tài)生成方法，通過構(gòu)建增強現(xiàn)實導(dǎo)航系統(tǒng)，利用感知設(shè)備組、超寬帶定位基站網(wǎng)絡(luò)和地面計算設(shè)備，實現(xiàn)飛行器圖像與實際環(huán)境圖像的融合，呈現(xiàn)動態(tài)的三維城市場景，同時，獲取飛行器位置和姿...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種車輛預(yù)警方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)及車輛。該方法包括：在檢測到存在當(dāng)前時刻之后的第一時長內(nèi)將會駛?cè)氲谝宦房诘牡谝卉囕v的情況下，獲取所述第一車輛的總風(fēng)險評分，以及所述總風(fēng)險評分對應(yīng)的風(fēng)險等級；在所述第一車輛的總風(fēng)險評分大于預(yù)設(shè)...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┝艘环N音源測向的航行緊急報警裝置及方法，涉及航行報警技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：危險源測向精度配置模塊用于配置危險源測向精度；方向變化度計算模塊用于計算獲得方向變化度；危險源距離分析模塊用于獲得危險源距離；航行緊急報警判別模塊用于獲得航...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種無線地感車輛檢測裝置，包括車輛檢測器、地感線圈，還包括觸發(fā)裝置和探測器，觸發(fā)裝置、地感線圈以及探測器沿車輛的行進方向依次裝設(shè)于道路上。該車輛檢測裝置，通過在地感線圈的前方設(shè)置觸發(fā)裝置，并在地感線圈的后方是設(shè)置探測器，通過觸發(fā)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種高速公路自動監(jiān)測系統(tǒng)，涉及監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括智能感知層，所述智能感知層進行數(shù)據(jù)采集與初步處理，并輸出結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和原始視頻流給邊緣計算層，所述邊緣計算層接收感知層數(shù)據(jù)輸出本地事件告警及預(yù)測結(jié)果給中心決策系統(tǒng)，所述中心決策系統(tǒng)...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種停車管理設(shè)備的授權(quán)控制方法、裝置、系統(tǒng)、設(shè)備和介質(zhì)。方法包括：獲取對目標停車管理設(shè)備的周邊區(qū)域進行拍攝得到的車牌圖像；目標停車管理設(shè)備是激活成功的停車管理設(shè)備；對車牌圖像進行車牌識別處理，得到車牌識別結(jié)果；根據(jù)車牌識別結(jié)果預(yù)估...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開提供了一種車輛反應(yīng)時長的預(yù)測方法以及計算機程序產(chǎn)品，涉及人工智能技術(shù)領(lǐng)域，該車輛反應(yīng)時長的預(yù)測方法包括：基于目標車輛的輸入數(shù)據(jù)，獲取目標車輛的車輛特征，并獲取當(dāng)前路口的路口特征以及當(dāng)前路況的路況特征；從所述車輛特征、路口特征以及所述路...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種變電站無人機動態(tài)返航航線生成方法，包括：S1、構(gòu)建基于電壓等級的雙層安全區(qū)域：以Pn為中心構(gòu)建安全長方體區(qū)域，該安全長方體區(qū)域底面為長度2r的正方形，安全長方體區(qū)域的高度為hsafe
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┝艘环N車位的推薦方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，該方法包括：根據(jù)車輛的當(dāng)前位置信息確定車輛所在的停車場；若根據(jù)當(dāng)前位置信息和車輛的泊車預(yù)設(shè)信息確定在停車場中存在車輛的固定車位編號，則基于當(dāng)前位置信息將固定車位編號對應(yīng)的停車位確定為...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于數(shù)據(jù)分析的交通運輸安全監(jiān)管系統(tǒng)，涉及交通安全的技術(shù)領(lǐng)域，包括：數(shù)據(jù)分析模塊、配置采集模塊、風(fēng)險管控模塊和終端交互模塊，數(shù)據(jù)分析模塊用于對目標道路進行劃分處理得到子路段集合，計算交通風(fēng)險中非車流量因素影響程度得到隱性異常度...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開一種車載導(dǎo)航信息輔助管理方法及相關(guān)設(shè)備，涉及輔助導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：在車機端處于導(dǎo)航狀態(tài)的情況下，基于導(dǎo)航終點信息確定車輛的停車場景；在停車場景滿足預(yù)設(shè)停車場景的情況下，將導(dǎo)航終點信息同步至車機端所屬用戶關(guān)聯(lián)的便攜式移動終端...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種公交實時空駛調(diào)度方法和系統(tǒng)，所述調(diào)度方法包括以下步驟：獲取定位數(shù)據(jù)，對定位數(shù)據(jù)進行預(yù)處理，將預(yù)處理后定位數(shù)據(jù)輸入訓(xùn)練好的空駛決策模型計算實時空駛決策，下達實時空駛決策指令；所述空駛決策模型基于梯度下降決策樹建立，所述預(yù)處理包括...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種特種車輛的行駛控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，其中，該方法包括：獲取突發(fā)事件類型、起點位置、終點位置以及規(guī)避突發(fā)事件類型的程度；如果規(guī)避突發(fā)事件類型的程度小于第一預(yù)設(shè)閾值，根據(jù)突發(fā)事件類型、起點位置以及終點位置，確定第一...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明總體上涉及用于減少聚合物熔體進料中的揮發(fā)物的工藝或方法，其中所述聚合物熔體進料包含聚乳酸(PLA)聚合物。本發(fā)明還涉及用于從聚合物熔體進料中除去揮發(fā)物的脫揮發(fā)分裝置，其中所述聚合物熔體進料包含聚乳酸(PLA)聚合物。
								
            
							
            
							
						
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								      在第一無人駕駛飛行器UAV1中實現(xiàn)的無線發(fā)送/接收單元WTRU中實現(xiàn)的方法、裝置和介質(zhì)。方法包括：向UAE服務(wù)器發(fā)送包括UAV1的DAA能力的注冊請求；接收包括針對DAA支持的授權(quán)的指示的注冊響應(yīng)；接收DAA配置參數(shù)；存儲DAA配置參數(shù)，或...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種智能網(wǎng)聯(lián)車借道控制方法、裝置及電子設(shè)備。該方法包括：獲取智能網(wǎng)聯(lián)車所在路段的信號燈在最近的通行狀態(tài)的剩余時間；根據(jù)剩余時間，確定智能網(wǎng)聯(lián)車在當(dāng)前車道能否通過交叉口以及借道后能否通過交叉口；若智能網(wǎng)聯(lián)車在當(dāng)前車道不能通過交叉口，...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及指示停車場空位的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種智能停車用交通控制指示牌，懸梁外管橫向設(shè)置，一端與立管固定；內(nèi)管可轉(zhuǎn)動設(shè)置于懸梁外管內(nèi)部；扇式指示牌包括折扇、移動環(huán)、扇骨尾臂，正反面均設(shè)有箭頭圖像，能夠展開和合攏；直線驅(qū)動部件控制扇式指示牌...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開涉及用于確定車位的方法、裝置、控制器、車輛和程序產(chǎn)品。該方法包括基于停車場的車位信息，確定第一車輛的候選車位。該方法還包括獲取第一車輛的第一運動信息，其中第一運動信息至少包括第一車輛行駛至候選車位的第一時間信息。該方法還包括獲取第二車...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┝艘环N道路交通擁堵的預(yù)測方法、裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)，涉及道路交通技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取道路卡口視頻，對道路卡口視頻進行圖像預(yù)處理，得到道路卡口的第一背景圖像；對第一背景圖像進行目標分離處理，得到前景目標和第二背景圖像；對前...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及氣體報警技術(shù)領(lǐng)域，具體的是一種大型油庫可燃有毒氣體報警系統(tǒng)，包括：區(qū)域布設(shè)模塊、狀態(tài)采集模塊、狀態(tài)判斷模塊和覆蓋評估模塊；根據(jù)油庫地理信息生成三維網(wǎng)格，針對任一油庫地理信息，形成與油庫地理信息對應(yīng)的初始檢測區(qū)域；對初始檢測區(qū)域的氣...
								
            
							
            
							
						
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