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          信號裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
          • 本發(fā)明提供一種交通事故的引導(dǎo)方法、車輛、可讀存儲介質(zhì)及程序產(chǎn)品,應(yīng)用于車輛;所述方法包括:獲取所述車輛當(dāng)前的駕駛狀態(tài)信息;在所述駕駛狀態(tài)信息滿足事故觸發(fā)條件的情況下,確定所述車輛發(fā)生用戶可控的交通事故;向用戶提供事故引導(dǎo)界面,所述事故引導(dǎo)界...
          • 本發(fā)明涉及洪澇災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種主動洪澇監(jiān)測方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。包括:基于降雨預(yù)報數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的云端基底數(shù)據(jù)庫,利用預(yù)設(shè)的洪澇模型計算得到時空風(fēng)險張量;基于時空風(fēng)險張量、區(qū)域路網(wǎng)與易澇點位分布構(gòu)建目標(biāo)函數(shù),并基于約...
          • 本申請?zhí)峁┮环N森林火災(zāi)監(jiān)測方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。涉及火災(zāi)監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括:獲取雷達(dá)回波數(shù)據(jù);其中雷達(dá)回波數(shù)據(jù)為利用X波段雷達(dá)對森林區(qū)域進(jìn)行掃描所得到的數(shù)據(jù);對雷達(dá)回波數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和修復(fù),得到修復(fù)回波數(shù)據(jù);基于修復(fù)回波數(shù)據(jù),提...
          • 本發(fā)明提供了一種公路瓶頸區(qū)車道級可變限速控制方法,包括:獲取公路瓶頸區(qū)現(xiàn)場交通狀態(tài);基于獲取的交通狀態(tài)建立優(yōu)先經(jīng)驗回放池和獎勵函數(shù);基于建立的優(yōu)先經(jīng)驗回放池建立改進(jìn)Dueling DQN算法;基于優(yōu)先經(jīng)驗回放池、獎勵函數(shù)和改進(jìn)Dueling...
          • 本發(fā)明公開了一種道路安全管控區(qū)域的安全預(yù)警方法及相關(guān)裝置,涉及數(shù)據(jù)分析技術(shù)領(lǐng)域,所述方法包括:基于雷達(dá)回波信號進(jìn)行車輛行駛感知分析;基于視頻圖像結(jié)合置信度分析和特征點檢測進(jìn)行車輛行駛軌跡預(yù)測和車輛行駛速度分析;基于視頻圖像利用結(jié)果投票法進(jìn)行...
          • 本公開涉及一種具有優(yōu)異的機(jī)械性能以及環(huán)境親和力和生物降解性,并且在低溫下也具有優(yōu)異的粘合性能的共聚物,以及該共聚物的制備方法。
          • 本發(fā)明公開了一種基于BIM的耦合多因素工程風(fēng)險預(yù)警方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品,該方法包括:對地下洞室的多個預(yù)警要素進(jìn)行風(fēng)險評估,獲得父預(yù)警量值,并構(gòu)建父BIM風(fēng)險模型,對多個父BIM風(fēng)險模型進(jìn)行BIM屬性疊加分析,構(gòu)建子BIM風(fēng)險模型...
          • 本發(fā)明涉及消防技術(shù)領(lǐng)域,并公開了一種防火電子顯示屏智能控制系統(tǒng),包括:溫度監(jiān)測模塊通過均勻布設(shè)于屏體背后通孔數(shù)量超出預(yù)設(shè)數(shù)量的區(qū)域內(nèi)的傳感器陣列,實時采集各周邊區(qū)域溫度數(shù)據(jù);煙霧監(jiān)測模塊利用安裝于屏體背后多個通孔位置的傳感器,實時采集環(huán)境煙...
          • 本發(fā)明公開了一種電池用高分散石墨烯導(dǎo)電膠液及其制備方法,屬于導(dǎo)電膠液技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明制備的電池用高分散石墨烯導(dǎo)電膠液,按質(zhì)量份數(shù)計原料組分包括6~8質(zhì)量份高分散石墨烯、4.5~13.5質(zhì)量份粘合劑、60~90質(zhì)量份溶劑;所述高分散石墨烯是將...
          • 本發(fā)明提供一種氨基甲酸酯樹脂組合物、皮膜、及合成皮革,氨基甲酸酯樹脂組合物含有陰離子性氨基甲酸酯樹脂(X)、以及水(Y),其中,所述陰離子性氨基甲酸酯樹脂(X)以聚碳酸酯多元醇(A?1)、以及聚碳酸酯多元醇(A?2)為原料,所述聚碳酸酯多元...
          • 本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于金剛石襯底的精拋的拋光墊及其制備方法。制備方法包括以下具體步驟:S1、將異氰酸酯、固化劑、小分子多元醇、大分子多元醇、表面活性劑、發(fā)泡催化劑和物理發(fā)泡劑進(jìn)行一體攪拌,得到均勻的混合物;S2、將混合物澆注入帶有溫度控制的模...
          • 本方案提供了一種纖維增強(qiáng)聚酰胺6材料的制備方法,將己內(nèi)酰胺、水、分子量調(diào)節(jié)劑、環(huán)狀低聚物抑制劑等基礎(chǔ)組分按比例混合,經(jīng)預(yù)熱后加入VK管進(jìn)行聚合反應(yīng)得到聚酰胺6基礎(chǔ)熔體,進(jìn)一步將基礎(chǔ)熔體輸送至脫揮反應(yīng)器中去除單體和部分環(huán)狀低聚物,得到聚酰胺6...
          • 本發(fā)明公開了裝載機(jī)安全區(qū)域智能報警系統(tǒng),包括高清顯示屏,所述高清顯示屏側(cè)面設(shè)有連接線,所述連接線側(cè)面設(shè)有感應(yīng)攝像頭,所述感應(yīng)攝像頭設(shè)有四個,所述感應(yīng)攝像頭側(cè)面設(shè)有紅外線燈,所述紅外線燈設(shè)有三個,所述紅外線燈側(cè)面設(shè)有剎車控制器。該裝載機(jī)安全區(qū)...
          • 本發(fā)明提供了用于形成固化產(chǎn)物的導(dǎo)熱性硅酮組合物,其表現(xiàn)出高散熱性能,不產(chǎn)生空隙,并且具有優(yōu)異的可加工性。導(dǎo)熱硅酮組合物包括:含烯基基團(tuán)的有機(jī)聚硅氧烷(A);在一個分子內(nèi)具有兩個或更多個氫硅烷基的直鏈有機(jī)聚硅氧烷(B);僅具有?SiRHO?的...
          • 本公開提供了一種呋喃基聚酰胺及其制備方法和回收方法。呋喃基聚酰胺的制備方法,包括:在惰性氣體保護(hù)下,將5?氨基糠酸、亞磷酸酯類催化劑、堿性引發(fā)劑、鋰離子活化劑加入極性溶劑中,在40~200℃聚合溫度下進(jìn)行聚合反應(yīng),得到呋喃基聚酰胺;其中,5...
          • 本發(fā)明屬于核電廠應(yīng)急通信技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種核電廠應(yīng)急通信系統(tǒng),及聲光聯(lián)動的廣播系統(tǒng)、警報系統(tǒng),所述廣播/警報系統(tǒng)包括:音頻數(shù)據(jù)輸入模塊/觸發(fā)模塊,用于輸出對應(yīng)的音頻數(shù)據(jù)/告警音頻數(shù)據(jù);中央處理模塊,用于將音頻數(shù)據(jù)/告警音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā);...
          • 本發(fā)明提供車位檢測器配置系統(tǒng)以及在該系統(tǒng)上實現(xiàn)的基于安裝環(huán)境識別的車位檢測器自動配置方法,該車位檢測器配置系統(tǒng)具有相互通信的車位檢測器和服務(wù)器,預(yù)先配置的環(huán)境參數(shù)和車位檢測器的檢測參數(shù)都預(yù)存在服務(wù)器上,服務(wù)器根據(jù)用戶的操作指令獲取當(dāng)前車位檢...
          • 描述了包含聚合物和/或聚合物組合物的薄膜和/或片材,所述聚合物和/或聚合物組合物的熱變形溫度(HDT)為至少90℃,并且使用3.2mm厚的板塊物對波長為550nm的光的透光率大于90%。
          • 本申請公開了一種施工場地的安全智慧化監(jiān)管系統(tǒng),涉及施工監(jiān)管技術(shù)領(lǐng)域,該系統(tǒng)包括云平臺、智慧用電管理模塊、違規(guī)監(jiān)管模塊和高壓線智能防護(hù)模塊;智慧用電管理模塊用于動態(tài)監(jiān)控施工現(xiàn)場的用電數(shù)據(jù);違規(guī)監(jiān)管模塊用于對施工場地的施工過程以及人員進(jìn)行合規(guī)檢...
          • 本發(fā)明公開了一種內(nèi)河船舶分級布控系統(tǒng)及方法,涉及船舶智能監(jiān)管技術(shù)領(lǐng)域,系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集層,包括用于采集多源數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備;決策層,包括計算設(shè)備,其中,所述計算設(shè)備基于動態(tài)權(quán)重計算船舶風(fēng)險分值;并基于風(fēng)險分值進(jìn)行分級判定;基于分級判定結(jié)果...
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