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								      本申請提供一種用于一體化欄桿機的動態環境監測方法及系統，涉及環境監測技術領域，通過構建監測點之間的置信矩陣，依據置信矩陣對各個監測點的環境監測數據進行依賴關聯，得到所有監測點之間的監測依賴關系；確定每個監測區域中監測點之間環境狀態的差異梯度...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開提出了用于預測航班的上輪擋時刻的方法及相關裝置。一種用于預測航班的上輪擋時刻的方法包括：檢測與目標航班相關聯的第一觸發事件；以及響應于檢測到第一觸發事件的發生，根據對應于第一觸發事件的第一參考滑行時間來確定目標航班的預測上輪擋時刻，其...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種基于終端協同的交通安全預警方法及系統，涉及交通智能調控技術領域，解決了在發生交通事故時，難以對不同路段進行協同管理，以及難以對路段中的車輛設置最優效率的行駛速度和行駛車道的技術問題；本發明通過在路段發生事故時，獲取事故點可通...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及道閘智能控制技術領域，具體涉及基于邊緣計算的道閘自動控制系統，包括檢測模塊、邊緣節點模塊、云端模塊、控制模塊、電動道閘、額外電源模塊及自檢模塊，各模塊間通過標準通信協議建立數據連接；本發明依托邊緣節點三級流水線處理架構，在本地完成...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種基于車流密度的交通擁堵判斷方法及裝置，該方法為：基于傳感器所采集的環境感知信息，確定多個目標所匹配的車道；從相鄰車道所匹配的多個目標中篩選出有效目標；基于有效目標的感知數據，確定相鄰車道的車流密度；基于車流密度，確定相鄰車道...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明屬于交通控制技術領域，公開了隧道交通流量預測與控制方法及系統；方法包括：基于邊緣計算的隧道交通管控方案，在隧道內布設傳感器網絡，預設初始權重與冗余激活規則；邊緣節點采集處理數據，生成交通與傳感器向量，輸入流量預測模型；通過輸出退化機制...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及計算機技術領域，公開了一種關聯方法、電子設備、存儲介質及程序產品。該方法中，電子設備基于多個車輛中每個車輛的行駛軌跡信息和不同時刻下目標紅綠燈的指示信息，從多個車輛中確定出處于目標位置（如目標紅綠燈對應的停止線等道路標線）時，行駛...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種交通擁堵預測方法、裝置、設備及存儲介質，屬于智能交通技術領域。該方法包括：獲取目標道路中道路路段對應的當前交通流數據集；將當前交通流數據集輸入至交通流預測模型進行預測處理，得到預設未來時間段對應的預測交通流數據集；將預設未來...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種三域雙頻低空監視系統和方法，包括所述高空域監視模塊用于采用978MHz UAT頻段接收處于高空域的飛行器廣播的飛行狀態信息，以及采用978MHz UAT頻段向處于高空域的第一飛行器發送信息；中低空域監視模塊用于采用978MH...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明提供了一種基于飛行時間的空域格柵化方法、電子設備及存儲介質，涉及空域格柵化技術領域，所述方法包括：獲取目標無人機的飛行路徑RE；確定RE對應的空域網格的級別L；獲取RE對應的每一L級別的目標空域網格，以得到空域網格列表A；確定每一目標...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及橋梁預警技術領域，公開了一種基于多源數據融合的橋梁事故預警系統，包括數據采集模塊，包括車輛數量監測單元、車輛速度監測單元、結構安全監測單元及環境參數監測單元；事故判斷模塊，內置動態閾值模型，配置為根據實時交通流狀態自適應調整判定規...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明提供一種基于大數據的客車專用高速管控方法及計算機系統，通過獲取目標高速公路的實時客車行駛數據集和歷史客車運行數據集，基于歷史特征匹配記錄構建目標管控策略樹，確定其中與當前實時路況相關聯的目標管控節點，并從目標管控策略樹的根節點起對目標...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明提供了一種混駕場景下基于主從博弈的智能車輛換道決策方法，其在各類典型換道場景中綜合考慮了人類駕駛員風格與周圍車輛動態軌跡影響，建立了較為全面的基于主從博弈的多車博弈框架。針對智能車輛及相鄰車道的人類駕駛車輛分別建立綜合博弈代價和收益函...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開提供了一種交通數據處理方法、裝置、電子設備、計算機可讀存儲介質和計算機程序產品，涉及人工智能領域，尤其涉及自動駕駛、數據處理、地圖導航技術領域。實現方案為：獲取交通對象沿目標道路行駛時基于定位設備所形成的交通軌跡中的目標軌跡點的第一坐...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種基于時空風險地圖的智能車輛軌跡規劃方法及相關裝置，涉及智能交通技術領域，該方法包括根據障礙車輛信息和障礙車輛在一定道路區域的運動軌跡，生成一定道路區域的時空風險子地圖，并且分別根據道路邊界線分布信息、可穿越車道線分布信息，生...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及多場景自適應的高速障礙物預警方法、裝置、設備及介質。所述方法包括：首先獲取交通感知設備的多源數據，對數據進行時空校準與語義解析，得到車輛軌跡特征向量集。接著，依據該特征向量集計算網格化區域的實時車流參數，進而生成交通特征數據庫。然...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種路口決策方法、裝置及電子設備、存儲介質，所述方法包括響應于預決策的生成，修正所述預決策；根據修正所述預決策的結果篩選出障礙物并構建優化問題；以及在所述優化問題無解的情況下，采用降級策略優化所述預決策。通過本申請一方面降低路口...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明提供一種適用于智能交通的智能化監控通訊系統及方法，車輛在積水路段行駛時，可能濺濕路邊或者公交站臺行人，現有系統能夠識別積水區域，但缺乏對車輛行駛過程中積水濺射情況的監測手段，無法預估濺射對行人、公交站臺等區域的影響；本發明根據實時積水...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種車路云一體化的自動下線系統、方法及存儲介質，包括云控平臺、手持終端、路測感知端、車輛端；云控平臺實時接收車輛端上傳的狀態及定位信息，路測感知端上傳的路況信息，完成車輛信息、路況信息融合、計算，通過接口下發車輛端的控制指令，指...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種車速檢測方法，屬于高速公路低速車輛檢測技術領域，具體涉及一種高速公路快車道車速檢測方法，包括：第一監測點和第二監測點，通過第一監測點和第二監測點監測車輛的速度，從而判定車輛是否存在慢速或違章行為；本發明能準確識別判斷高速公路...
								
            
							
            
							
						
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