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                  		信號裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本申請公開了一種交叉口交通信號控制方法及裝置。所述方法包括：對目標交叉口上游流向的車輛進行編隊化；交叉口以下游路段初始位置為界分為交叉口的上游流向和下游流向；計算目標交叉口中各車輛編隊在上游流向和下游流向的時間過飽和指數(shù)、空間過飽和指數(shù)；根...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種考慮過飽和剩余排隊的車道級車均延誤計算方法，涉及智能交通控制的技術(shù)領(lǐng)域；其包括以下步驟：計算獲得目標車道i的有效綠燈時長、信號周期、平均車輛到達率和飽和流率；計算獲得車道i在第j個周期的綠燈初期排隊車輛數(shù)和紅燈初期排隊車輛數(shù)；...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及交通信號控制領(lǐng)域，特別涉及一種交通信號控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，本申請實施例中，將獲取到的遙感衛(wèi)星圖像輸入車輛檢測模型中，得到目標路口內(nèi)各路段的車輛信息之后，根據(jù)各路段的車輛信息和各路段的性能參數(shù)，確定各路段的擁堵指數(shù)。如果至少...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，公開了智能交通控制方法、系統(tǒng)、路側(cè)邊緣計算設(shè)備及存儲介質(zhì)，其中方法包括以下步驟：采集設(shè)于交通路口及其周邊區(qū)域的視頻監(jiān)控設(shè)備、雷達設(shè)備和人工輸入設(shè)備獲取的交通狀態(tài)信息，所述交通狀態(tài)信息包括車輛排隊長度、平均速度和等...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種交通指揮機器人系統(tǒng)和交通指揮機器人系統(tǒng)的控制方法，屬于道路交通技術(shù)領(lǐng)域。系統(tǒng)包括：多個交通指揮機器人，交通指揮機器人設(shè)有數(shù)據(jù)采集裝置和信號燈裝置；服務(wù)器與多個交通指揮機器人通信連接，服務(wù)器用于基于多個交通指揮機器人采集的目標...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種高速公路的可變限速管理方法，所述方法包括：獲得高速公路管轄區(qū)域內(nèi)路段序列在預(yù)設(shè)時間窗口內(nèi)的多元交通場景數(shù)據(jù)，多元交通場景數(shù)據(jù)包括路段序列中每個路段的交通流動態(tài)特征、路段靜態(tài)特征和場景特征；基于多元交通場景數(shù)據(jù)，利用預(yù)設(shè)的路段...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于雷視融合數(shù)據(jù)的大長隧道車輛引導(dǎo)方法，考慮了慢行車在實際交通道路中對車輛運行的影響，對車輛軌跡信息進行分析找出其中多輛慢行車，并根據(jù)慢行車歷史軌跡數(shù)據(jù)預(yù)測雙車道行程時間，通過比較隧道內(nèi)雙車道的行程時間，并通過隧道入口可變信...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種旅游景區(qū)停車場來車數(shù)量預(yù)測調(diào)度系統(tǒng)及方法，涉及智能交通系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明包括以下步驟：設(shè)置停車場容量閾值，設(shè)定預(yù)測周期，并校準地磁傳感器、交通流量傳感器；根據(jù)校準的傳感器，進行數(shù)據(jù)預(yù)處理，通過滑動平均濾波消除噪聲，計算外部...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開一種用于前視地形回避告警的海平面高度修正方法，包含有以下步驟，獲取飛機當(dāng)前的機上參數(shù)信息，所述機上參數(shù)信息中至少具有關(guān)于飛機的當(dāng)前離地高度、當(dāng)前速度、當(dāng)前標準氣壓高度及當(dāng)前地形高度；由所述當(dāng)前離地高度及所述當(dāng)前速度確定飛機當(dāng)前是否...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了基于深度強化學(xué)習(xí)的無信號燈交叉口控制方法及設(shè)備，使用了深度強化學(xué)習(xí)算法協(xié)調(diào)控制交叉口無沖突放行，通過沖突點的判斷方式避免了沖突放行，通過獎勵函數(shù)的設(shè)計實現(xiàn)了車輛放行的公平性，以及在此基礎(chǔ)上的最大限度放行，通過交互更新訓(xùn)練后的DQ...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及安全交通技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種行人過街斑馬線交通安全信號及控制系統(tǒng)，包括：數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲取行人狀態(tài)，識別特殊人群，并獲取車輛類型和車速以及重量數(shù)據(jù)；行為分析模塊，通過數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)與數(shù)據(jù)獲取模塊相連，用于預(yù)測行人的行為趨向和預(yù)測...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了提供了一種公路非連續(xù)狀態(tài)預(yù)警方法，該方法通過在公路上間隔設(shè)置多個路面數(shù)據(jù)采集裝置采集對應(yīng)路面的路面狀態(tài)數(shù)據(jù)，并發(fā)送給數(shù)據(jù)處理設(shè)備進行處理獲得第一處理結(jié)果，由于數(shù)據(jù)處理設(shè)備置于前端，能夠?qū)崟r處理路面狀態(tài)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對異常數(shù)據(jù)的快速反...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開一種既定路網(wǎng)結(jié)構(gòu)下飛行器航路沖突檢測與快速消解方法，能夠基于既定的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，通過一致性時空分析方法，考慮路網(wǎng)內(nèi)的約束條件，從同向追及、逆向交叉、通道飽和等幾個方面，建立沖突檢測模型，實現(xiàn)了對于復(fù)數(shù)飛行器航路間沖突的定性與檢測；并基...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及道路交通擁堵疏解技術(shù)，本申請公開了一種高速公路應(yīng)急事件協(xié)調(diào)管控方法及裝置，所述包括：響應(yīng)于高速公路中不同路段采集車道的圖像，對所述圖像進行識別，至少獲取車道的行車狀況信息；基于所述行車狀況，確定車道中的車輛行駛速度低于第一閾值，或...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于改進間隙策略和深度確定性策略梯度算法的車輛隊列控制方法，包括以下步驟：建立考慮前車速度和自車速度差距的車間間隙策略，采用該策略構(gòu)建MPC框架，并將車間最小安全距離加入MPC框架的約束條件；使用訓(xùn)練好的深度確定性策略梯度算...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明專利公開了一種新型城市道路模型，即城市快速潮汐車道(CRTFL)模型。CRTFL模型由普通車道、CRTFL車道、信號指示系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)等組成。CRTFL模型的優(yōu)勢在于巧妙地把快速性和潮汐性整合在一起，最大程度利用好有限的道路資源。...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種交通警示系統(tǒng)、應(yīng)用其之電腦可讀取媒體及其操作方法，交通警示系統(tǒng)包括視覺感測器、雷達感測器及處理器。視覺感測器用以偵測至少一物體中每個物體的視覺感測數(shù)據(jù)。雷達感測器用以偵測至少一物體中每個物體的雷達感測數(shù)據(jù)。處理器用于通過分析...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及公交預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于智慧電子站牌的異常公交狀態(tài)預(yù)警方法及系統(tǒng)。該方法包括：獲取公交車輛的實時運行數(shù)據(jù)及歷史運行數(shù)據(jù)；根據(jù)所述歷史運行數(shù)據(jù)，確定異常狀態(tài)預(yù)警模型；基于所述異常狀態(tài)預(yù)警模型，根據(jù)所述實時運行數(shù)據(jù)，確定所...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種一體化測霧型公路安全行車誘導(dǎo)裝置及方法，本發(fā)明提出以下方案，基于多個公路安全行車誘導(dǎo)裝置獲取局部能見度數(shù)據(jù)，并上傳至區(qū)域控制器以生成誘導(dǎo)信息。區(qū)域控制器對數(shù)據(jù)進行研判標定和梯度校準，通過篩選標定錨點，...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供的一種用于高速公路橋梁監(jiān)測的機電管線預(yù)警系統(tǒng)，涉及高速公路橋梁安全監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，包括以下模塊：感知模塊，根據(jù)前期調(diào)研情況，選擇合適的監(jiān)測預(yù)警設(shè)備安裝于機電管線上、監(jiān)測預(yù)警處理模塊，將所述監(jiān)測預(yù)警設(shè)備傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進行預(yù)處理，并將預(yù)處理...
								
            
							
            
							
						
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