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								      本申請(qǐng)涉及電池安裝結(jié)構(gòu)及車輛，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，用于改進(jìn)新能源汽車的電池集成方式，以提高下車體空間利用率。該電池安裝結(jié)構(gòu)包括安裝組件、電芯組件、座椅橫梁以及兩個(gè)門檻梁。安裝組件圍成兩端具有開(kāi)口的安裝腔，電芯組件設(shè)置于安裝腔內(nèi)。座椅橫梁設(shè)置于...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及電池安裝結(jié)構(gòu)及車輛，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，用于改進(jìn)新能源汽車的電池集成方式，以提高下車體空間利用率。該電池安裝結(jié)構(gòu)包括安裝組件、電芯組件、至少一個(gè)防爆梁以及兩個(gè)門檻梁。安裝組件圍成兩端具有開(kāi)口的安裝腔，電芯組件設(shè)置于安裝腔內(nèi)。防爆梁設(shè)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種供能設(shè)備輸出功率控制方法、裝置及氫能驅(qū)動(dòng)車輛，該方法包括：獲取驅(qū)動(dòng)供能設(shè)備的實(shí)時(shí)電壓參數(shù)；所述驅(qū)動(dòng)供能設(shè)備用于為目標(biāo)供能設(shè)備對(duì)應(yīng)的供能對(duì)象設(shè)備的驅(qū)動(dòng)工作設(shè)備進(jìn)行供能；根據(jù)所述實(shí)時(shí)電壓參數(shù)和預(yù)設(shè)的電壓閾值參數(shù)，確定所述驅(qū)動(dòng)供能...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種行駛中發(fā)生爆燃的動(dòng)力電池包的脫落裝置及脫落方法，包括動(dòng)力電池包，還包括伸縮裝置，冷卻管切斷裝置，動(dòng)力電池包兩對(duì)稱側(cè)面設(shè)有插口，伸縮裝置，包括伸縮鐵芯，伸縮裝置外殼，彈簧，第一電磁鐵，伸縮裝置外殼匹配套裝在伸縮鐵芯外部，第一電磁...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種驅(qū)動(dòng)工作設(shè)備回饋功率控制方法、裝置及氫能驅(qū)動(dòng)車輛，該方法包括：獲取驅(qū)動(dòng)供能設(shè)備的實(shí)時(shí)電壓參數(shù)；根據(jù)所述實(shí)時(shí)電壓參數(shù)、預(yù)設(shè)的電壓閾值參數(shù)以及預(yù)設(shè)的功率閾值參數(shù)，確定回饋扭矩系數(shù)判斷結(jié)果；根據(jù)所述回饋扭矩系數(shù)判斷結(jié)果，確定回饋扭...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種驅(qū)動(dòng)供能設(shè)備的能量控制方法，所述方法包括：獲取目標(biāo)驅(qū)動(dòng)供能設(shè)備的實(shí)時(shí)電壓參數(shù)；根據(jù)實(shí)時(shí)電壓參數(shù)、預(yù)設(shè)的電壓閾值參數(shù)，確定目標(biāo)驅(qū)動(dòng)供能設(shè)備對(duì)應(yīng)的電壓異常判斷結(jié)果；根據(jù)電壓異常判斷結(jié)果，確定供能對(duì)象設(shè)備的供能設(shè)備對(duì)應(yīng)的供能輸出功...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供電動(dòng)車無(wú)線充電樁，涉及充電設(shè)備領(lǐng)域。該電動(dòng)車無(wú)線充電樁，包括安裝機(jī)構(gòu)和指令輸入模塊，所述安裝機(jī)構(gòu)上端中心處固定連接有主體機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)上端固定連接有光伏機(jī)構(gòu)，所述指令輸入模塊雙向連接有圖像采集模塊，所述指令輸入模塊和圖像采集模...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種掛鉤安裝結(jié)構(gòu)及車輛，包括副儀表板側(cè)護(hù)板、滑移軸套及掛鉤座，副儀表板側(cè)護(hù)板具有用于安裝滑移軸套的安裝面，滑移軸套包括滑動(dòng)連接于安裝面上的滑座及連接于滑座外側(cè)的外套環(huán)，掛鉤座的外側(cè)設(shè)有掛鉤頭、內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)連接于外套環(huán)內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)軸...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種安全氣囊，所述安全氣囊用于保護(hù)車輛的乘員。所述安全氣囊包括內(nèi)置的分隔結(jié)構(gòu)，所述安全氣囊通過(guò)分隔結(jié)構(gòu)劃分為第一腔體和第二腔體，所述分隔結(jié)構(gòu)構(gòu)造成用于在安全氣囊充氣展開(kāi)時(shí)在第一腔體與第二腔體之間形成氣壓差，并且通過(guò)所述分隔結(jié)構(gòu)提供...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明揭示了一種電池包防盜系統(tǒng)，包括設(shè)置在車輛內(nèi)的車載藍(lán)牙，所述車載藍(lán)牙與換電站進(jìn)行信息交互，獲取鎖定或解鎖信號(hào)，并將獲得信號(hào)發(fā)送至控制器，所述控制器控制設(shè)置在電池包上的防盜組件，完成對(duì)電池包的鎖定或解鎖；所述控制器還通過(guò)通信組件與用戶客戶...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明揭示了一種基于車輛底部電池包高度差的換電控制方法，包括如下步驟：通過(guò)車牌信息獲取車輛的電池信息；獲取電池包底面兩個(gè)預(yù)定特征點(diǎn)位的實(shí)際特征點(diǎn)位信息；將實(shí)際特征點(diǎn)位信息與預(yù)定特征點(diǎn)位進(jìn)行比較計(jì)算，計(jì)算出電池包位置偏差值；控制換電小車移動(dòng)至...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種車輛換電定位裝置、換電系統(tǒng)及換電方法，其中，車輛換電定位裝置包括：限位部件(1)，包括第一凹槽(11)，所述第一凹槽(11)沿第一方向(x)延伸且用于容納車輛(101)的前輪(102)，所述第一方向(x)為所述前輪(10...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提出了一種車輛跟隨方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)、電子設(shè)備及車輛，方法包括，獲取多幀視覺(jué)目標(biāo)信息，然后在多幀視覺(jué)目標(biāo)信息中篩選出車身重疊率最高的一幀視覺(jué)目標(biāo)信息，將該視覺(jué)目標(biāo)信息作為候選視覺(jué)目標(biāo)信息，再獲取前方車輛對(duì)應(yīng)的雷達(dá)目標(biāo)信息，進(jìn)而在多幀...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種路口通行縱向決策方法、裝置、電子設(shè)備、車輛、存儲(chǔ)介質(zhì)及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。該路口通行縱向決策方法，通過(guò)駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)在駕駛改制車輛時(shí)采集的駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練得到已訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，在自動(dòng)駕駛車輛即將到達(dá)路口時(shí)，獲取自動(dòng)駕駛車輛所處...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種駕駛策略調(diào)控方法、裝置、電子設(shè)備、車輛以及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：在車輛行駛過(guò)程中，采集當(dāng)前時(shí)刻駕駛員的生理數(shù)據(jù)和車輛的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)、車內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)以及車輛即將經(jīng)過(guò)的道路環(huán)境數(shù)據(jù)；根據(jù)當(dāng)前時(shí)刻駕駛員的生理數(shù)據(jù)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向裝置及車輛，轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)包括：電機(jī)；連接件，適于連接車輪；減速機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)構(gòu)的輸入端連接所述電機(jī)的輸出軸，所述減速機(jī)構(gòu)的輸出端連接所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端僅連接有一個(gè)所述連接件；所述電...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N前副車架及車輛。前副車架包括第一橫梁、第二橫梁、第一縱梁和第二縱梁，第一橫梁和第二橫梁沿第一方向間隔設(shè)置。第一縱梁和第二縱梁沿第二方向間隔設(shè)置，第一縱梁連接第一橫梁和第二橫梁，第二縱梁連接第一橫梁和第二橫梁。第一縱梁包括第一...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N后副車架及車輛。后副車架包括第一橫梁、第二橫梁、第一縱梁、第二縱梁和安裝部件，第一橫梁和第二橫梁間隔設(shè)置，第一縱梁和第二縱梁間隔設(shè)置，第一橫梁連接第一縱梁和第二縱梁，第二橫梁連接第一縱梁和第二縱梁。安裝部件連接于第一橫梁和第...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種折疊電動(dòng)自行車，涉及電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域。該折疊電動(dòng)自行車，包括主體機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)上端一側(cè)固定設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)上端另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有控制機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)上端一側(cè)固定設(shè)置有兩個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上端鉸接設(shè)置...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置及其驅(qū)動(dòng)方法。馬達(dá)控制器依據(jù)踩踏力矩以及齒輪比決定切換條件，依據(jù)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速是否符合切換條件而將控制馬達(dá)的模式切換至磁場(chǎng)導(dǎo)向控制模式、六步方波控制模式或仿真六步方波控制模式。
								
            
							
            
							
						
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