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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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								      本發(fā)明公開了一種采用電磁加強(qiáng)的空氣壓縮減震器、空調(diào)及控制方法，所述一種采用電磁加強(qiáng)的空氣壓縮減震器的上桶上設(shè)置上電磁板，下桶上設(shè)置下電磁板，上電磁板和下電磁板處于同一豎軸上并都和控制器連接，控制器和測(cè)振儀連接，測(cè)振儀用于測(cè)量待測(cè)機(jī)組的震動(dòng)數(shù)...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于空氣彈簧領(lǐng)域，具體的說是一種新型空氣彈簧的泄壓安全結(jié)構(gòu)，裝配在橡膠膠囊上，橡膠膠囊裝配有連接塊,連接塊裝配有對(duì)接管,對(duì)接管裝配有氣球，橡膠膠囊設(shè)置有連通孔和密封槽，橡膠膠囊裝配有安裝管,安裝管裝配有限位塊,限位塊裝配有調(diào)節(jié)桿,...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種減振器、懸架系統(tǒng)和車輛，減振器包括：第一筒體和第二筒體，第二筒體軸向遠(yuǎn)離第一筒體的第一端設(shè)置有通風(fēng)孔；活塞桿組件；過濾板，過濾板設(shè)置于殼體內(nèi)且包括骨架和過濾網(wǎng)，骨架蓋設(shè)在第二筒體的第一端且周向環(huán)繞設(shè)置于活塞桿組件的外側(cè)，...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于汽車懸架技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣體阻尼獨(dú)立式空氣彈簧，包括底座、氣囊、活塞和防護(hù)筒，氣囊下端連接在底座上；活塞開口端與氣囊上端連接，底座、氣囊和活塞圍成氣體容腔；活塞上設(shè)有隔板，主氣室位于隔板靠近氣囊的一側(cè)，輔助氣室位于活塞腔...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種多阻尼通道磁流變阻尼器，包括兩端開口的缸筒，缸筒兩側(cè)分別螺紋連接有左端蓋和右端蓋，缸筒內(nèi)設(shè)有活塞軸；活塞軸的軸體上有阻尼套筒，左端蓋靠近缸筒一側(cè)設(shè)有內(nèi)筒，活塞軸位于內(nèi)筒內(nèi)，內(nèi)筒位于阻尼套筒內(nèi)，活塞軸、內(nèi)筒、阻尼套筒和缸筒之間...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于力學(xué)超材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種超構(gòu)型阻尼材料及其制備方法和應(yīng)用。本發(fā)明提供的超構(gòu)型阻尼材料，包括若干超結(jié)構(gòu)阻尼材料單胞；超結(jié)構(gòu)阻尼材料單胞包括粘彈性材料層，陣列排布在所述粘彈性材料層一表面的金屬型局域共振單元，所述超結(jié)構(gòu)阻尼材料...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型實(shí)施例涉及減震降噪領(lǐng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種一種墊式減震器，其特征在于，包括底座、頂持臺(tái)體以及液壓彈簧，所述液壓彈簧的兩端分別連接于所述底座和所述頂持臺(tái)體，且不與所述底座和/或所述頂持臺(tái)體垂直，所述底座包括緩沖部和底部承座，所述緩沖...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及空氣彈簧技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種囊皮組件組裝方法及系統(tǒng)。方法包括基于軟囊套一端夾緊密封、扣壓環(huán)與下壓?jiǎn)卧纸樱?qū)動(dòng)引導(dǎo)單元和下壓?jiǎn)卧拷浤姨椎姆较蛞苿?dòng)；基于引導(dǎo)單元與軟囊套抵接，供氣組件朝軟囊套內(nèi)供氣使軟囊套沿其徑向膨脹；...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及減振器領(lǐng)域，具體為一種復(fù)原閥結(jié)構(gòu)的減振器。涉及減振器領(lǐng)域，包括活塞桿、設(shè)置于活塞桿頂端的墊圈、位于墊圈底部的彈簧片、設(shè)置于彈簧片底部的流通閥片和設(shè)置于活塞桿底端外側(cè)的螺母，所述螺母的外側(cè)設(shè)置有螺旋彈簧，所述活塞桿的中部設(shè)置有減...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種低噪音避震結(jié)構(gòu)及平衡車，低噪音避震結(jié)構(gòu)包括工作液筒、活塞、活塞桿和阻尼調(diào)節(jié)部，阻尼調(diào)節(jié)部設(shè)置于第三液腔內(nèi)，且阻尼調(diào)節(jié)部包括阻尼調(diào)節(jié)桿和阻尼調(diào)節(jié)座；阻尼調(diào)節(jié)座上設(shè)置有阻尼孔，阻尼調(diào)節(jié)桿的一端固接有插接部，插接部插入阻尼孔內(nèi)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種帶柔性支撐活塞的空氣彈簧結(jié)構(gòu)，包括起伏活塞、減震器，所述起伏活塞的上部設(shè)置有扣壓齒段，所述的減震器上套設(shè)有保護(hù)蓋總成，其特征在于，所述的保護(hù)蓋總成包括保護(hù)蓋，所述的保護(hù)蓋為圓柱型結(jié)構(gòu)，所述保護(hù)蓋的外圓面上套設(shè)有柔性支撐套，所述...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于汽車空氣彈簧技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種空氣彈簧頂膠及其密封結(jié)構(gòu)。空氣彈簧頂膠包括骨架、橡膠體和套筒，骨架的上設(shè)有通孔；橡膠體包括凸出套筒下端面的外密封環(huán)體、凸出套筒上端面的上支撐環(huán)體和凸出外密封環(huán)體下端面的下支撐環(huán)體，外密封環(huán)體外...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于汽車懸架技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)剛度的獨(dú)立式空氣彈簧，包括底座、氣囊和活塞，氣囊下端緊固連接在底座外側(cè)壁上，氣囊上端緊固連接在活塞外側(cè)壁上；活塞上具有軸向貫通的臺(tái)階孔，臺(tái)階孔的大孔和臺(tái)階孔的小孔上下同軸布置；大孔內(nèi)設(shè)有軸向調(diào)...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及到減振器領(lǐng)域，公開了一種調(diào)校用阻尼可調(diào)氣囊減振器總成，包括減振器組件、氣囊分總成以及與減振器組件固定連接的吊環(huán)，所述減振器組件包括從內(nèi)到外依次布置且同軸相連的連桿、工作缸和貯液筒，所述連桿的頭部位于貯液筒外且身部伸入工作缸內(nèi)，...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種空氣彈簧皮囊扣壓總成系統(tǒng)及其構(gòu)成的空氣彈簧，包括空氣皮囊?、上蓋座和活塞體，空氣皮囊?上端具有第一連接端，上蓋座端部具有扣壓密封端A，扣壓密封端A外壁呈兩側(cè)高、中間低的弧形結(jié)構(gòu)，空氣皮囊?的第一連接端配合套裝于扣壓密封端...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種文件讀取方法以及相關(guān)裝置，該方法應(yīng)用于計(jì)算節(jié)點(diǎn)，計(jì)算節(jié)點(diǎn)為集群系統(tǒng)中的計(jì)算節(jié)點(diǎn)，集群系統(tǒng)還包括存儲(chǔ)系統(tǒng)及緩存系統(tǒng)，緩存系統(tǒng)用于緩存存儲(chǔ)系統(tǒng)中的文件，方法包括：獲取讀請(qǐng)求，讀請(qǐng)求用于讀取存儲(chǔ)系統(tǒng)中的第一文件；獲取讀請(qǐng)求中...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及制動(dòng)可調(diào)的電磁失電制動(dòng)器，包括定子、銜鐵、摩擦片與端蓋，且定子與端蓋之間通過螺栓可拆式連接，銜鐵與摩擦片夾持安裝在定子與端蓋相對(duì)面之間，且摩擦片位于銜鐵與端蓋之間。該制動(dòng)可調(diào)的電磁失電制動(dòng)器，通過控制每...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明實(shí)施例提供一種列式重復(fù)數(shù)據(jù)刪除方法、裝置及設(shè)備，該方法包括：接收輸入數(shù)據(jù)，查詢列式存儲(chǔ)單元中的列式存儲(chǔ)文件以確定更新列數(shù)據(jù)；將更新列數(shù)據(jù)按列進(jìn)行數(shù)據(jù)分頁(yè)，獲得更新列分頁(yè)數(shù)據(jù)，并確定各更新列分頁(yè)數(shù)據(jù)的更新列分頁(yè)索引；從列索引單元中查詢各...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種耐高溫摩擦系數(shù)低高壓硬密封球閥，涉及球閥技術(shù)領(lǐng)域；閥體內(nèi)部設(shè)有第一球閥本體，并且第一球閥本體頂部連接有第一連接軸，第一連接軸頂部連接有第二連接軸，且第一球閥本體左右兩側(cè)各設(shè)有一組密封圈，第一球閥本體底部設(shè)有第一密封墊；固定筒...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域，具體涉及了一種飛行模擬機(jī)原始工程參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化處理方法、系統(tǒng)及設(shè)備，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在字段限制嚴(yán)重、處理效率低下且適配能力差的問題。本發(fā)明包括：解析預(yù)定義的配置文件，根據(jù)所述配置文件中定義的字段結(jié)構(gòu)信息及參數(shù)映射規(guī)...
								
            
							
            
							
						
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