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								      本實用新型公開了一種減振器、懸架系統和車輛，減振器包括：第一筒體和第二筒體；活塞桿；在減振器處于非工作狀態時，設定第一筒體軸向鄰近第二筒體第一端的一端為第一筒體的第一端，設定第一筒體軸向遠離第二筒體一端為第一筒體的第二端，第一筒體的第一端與...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明提供一種用于精密儀器的內置主動減振系統，包括底座、外殼和橡膠板，底座底部安裝橡膠板，底座頂部外沿安裝有外殼，橡膠板內部安裝有呈周期陣列的鉛球，鉛球內設有鎢球，底座頂部呈矩形安裝有四個豎向金屬彈簧，豎向金屬彈簧頂部垂直安裝有呈十字交叉的...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型公開一種具有防塵作用的汽車減震器，涉及汽車減震器領域。該一種具有防塵作用的汽車減震器，包括安裝座單元、防塵罩單元、調節螺桿單元、減震彈簧和減震液壓桿，所述減震彈簧和減震液壓桿安裝在防塵罩單元內側，所述調節螺桿單元安裝在安裝座單元的...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種采用電磁加強的空氣壓縮減震器、空調及控制方法，所述一種采用電磁加強的空氣壓縮減震器的上桶上設置上電磁板，下桶上設置下電磁板，上電磁板和下電磁板處于同一豎軸上并都和控制器連接，控制器和測振儀連接，測振儀用于測量待測機組的震動數...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型屬于空氣彈簧領域，具體的說是一種新型空氣彈簧的泄壓安全結構，裝配在橡膠膠囊上，橡膠膠囊裝配有連接塊,連接塊裝配有對接管,對接管裝配有氣球，橡膠膠囊設置有連通孔和密封槽，橡膠膠囊裝配有安裝管,安裝管裝配有限位塊,限位塊裝配有調節桿,...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型公開了一種減振器、懸架系統和車輛，減振器包括：第一筒體和第二筒體，第二筒體軸向遠離第一筒體的第一端設置有通風孔；活塞桿組件；過濾板，過濾板設置于殼體內且包括骨架和過濾網，骨架蓋設在第二筒體的第一端且周向環繞設置于活塞桿組件的外側，...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型屬于汽車懸架技術領域，具體涉及一種氣體阻尼獨立式空氣彈簧，包括底座、氣囊、活塞和防護筒，氣囊下端連接在底座上；活塞開口端與氣囊上端連接，底座、氣囊和活塞圍成氣體容腔；活塞上設有隔板，主氣室位于隔板靠近氣囊的一側，輔助氣室位于活塞腔...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種多阻尼通道磁流變阻尼器，包括兩端開口的缸筒，缸筒兩側分別螺紋連接有左端蓋和右端蓋，缸筒內設有活塞軸；活塞軸的軸體上有阻尼套筒，左端蓋靠近缸筒一側設有內筒，活塞軸位于內筒內，內筒位于阻尼套筒內，活塞軸、內筒、阻尼套筒和缸筒之間...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明屬于力學超材料技術領域，具體涉及一種超構型阻尼材料及其制備方法和應用。本發明提供的超構型阻尼材料，包括若干超結構阻尼材料單胞；超結構阻尼材料單胞包括粘彈性材料層，陣列排布在所述粘彈性材料層一表面的金屬型局域共振單元，所述超結構阻尼材料...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及空氣彈簧技術領域，具體而言，涉及一種囊皮組件組裝方法及系統。方法包括基于軟囊套一端夾緊密封、扣壓環與下壓單元抵接，驅動引導單元和下壓單元朝靠近軟囊套的方向移動；基于引導單元與軟囊套抵接，供氣組件朝軟囊套內供氣使軟囊套沿其徑向膨脹；...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型實施例涉及減震降噪領技術領域，尤其涉及一種一種墊式減震器，其特征在于，包括底座、頂持臺體以及液壓彈簧，所述液壓彈簧的兩端分別連接于所述底座和所述頂持臺體，且不與所述底座和/或所述頂持臺體垂直，所述底座包括緩沖部和底部承座，所述緩沖...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型公開了一種低噪音避震結構及平衡車，低噪音避震結構包括工作液筒、活塞、活塞桿和阻尼調節部，阻尼調節部設置于第三液腔內，且阻尼調節部包括阻尼調節桿和阻尼調節座；阻尼調節座上設置有阻尼孔，阻尼調節桿的一端固接有插接部，插接部插入阻尼孔內...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明提供一種帶柔性支撐活塞的空氣彈簧結構，包括起伏活塞、減震器，所述起伏活塞的上部設置有扣壓齒段，所述的減震器上套設有保護蓋總成，其特征在于，所述的保護蓋總成包括保護蓋，所述的保護蓋為圓柱型結構，所述保護蓋的外圓面上套設有柔性支撐套，所述...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型屬于汽車空氣彈簧技術領域，具體涉及一種空氣彈簧頂膠及其密封結構。空氣彈簧頂膠包括骨架、橡膠體和套筒，骨架的上設有通孔；橡膠體包括凸出套筒下端面的外密封環體、凸出套筒上端面的上支撐環體和凸出外密封環體下端面的下支撐環體，外密封環體外...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型涉及減振器領域，具體為一種復原閥結構的減振器。涉及減振器領域，包括活塞桿、設置于活塞桿頂端的墊圈、位于墊圈底部的彈簧片、設置于彈簧片底部的流通閥片和設置于活塞桿底端外側的螺母，所述螺母的外側設置有螺旋彈簧，所述活塞桿的中部設置有減...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型屬于汽車懸架技術領域，具體涉及一種可調剛度的獨立式空氣彈簧，包括底座、氣囊和活塞，氣囊下端緊固連接在底座外側壁上，氣囊上端緊固連接在活塞外側壁上；活塞上具有軸向貫通的臺階孔，臺階孔的大孔和臺階孔的小孔上下同軸布置；大孔內設有軸向調...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型涉及到減振器領域，公開了一種調校用阻尼可調氣囊減振器總成，包括減振器組件、氣囊分總成以及與減振器組件固定連接的吊環，所述減振器組件包括從內到外依次布置且同軸相連的連桿、工作缸和貯液筒，所述連桿的頭部位于貯液筒外且身部伸入工作缸內，...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型公開了一種空氣彈簧皮囊扣壓總成系統及其構成的空氣彈簧，包括空氣皮囊?、上蓋座和活塞體，空氣皮囊?上端具有第一連接端，上蓋座端部具有扣壓密封端A，扣壓密封端A外壁呈兩側高、中間低的弧形結構，空氣皮囊?的第一連接端配合套裝于扣壓密封端...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請實施例公開了一種文件讀取方法以及相關裝置，該方法應用于計算節點，計算節點為集群系統中的計算節點，集群系統還包括存儲系統及緩存系統，緩存系統用于緩存存儲系統中的文件，方法包括：獲取讀請求，讀請求用于讀取存儲系統中的第一文件；獲取讀請求中...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型屬于制動器技術領域，尤其涉及制動可調的電磁失電制動器，包括定子、銜鐵、摩擦片與端蓋，且定子與端蓋之間通過螺栓可拆式連接，銜鐵與摩擦片夾持安裝在定子與端蓋相對面之間，且摩擦片位于銜鐵與端蓋之間。該制動可調的電磁失電制動器，通過控制每...
								
            
							
            
							
						
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