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          工程元件,部件;絕熱;緊固件裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
          • 本發(fā)明公開一種溫度補償氣彈簧,涉及氣彈簧技術(shù)領(lǐng)域。該氣彈簧包括活塞桿組件、工作腔、補償腔第一部分、補償腔第二部分和溫度補償控制閥組件,所述活塞桿組件能夠在所述工作腔內(nèi)往復(fù)運動;所述補償腔第一部分與所述工作腔沿所述往復(fù)運動方向設(shè)置,所述補償腔...
          • 本實用新型公開了兩段力阻尼器,包括拉伸管,所述拉伸管內(nèi)部的下端固定安裝有機(jī)械彈簧。本實用新型通過設(shè)置的活塞桿、浮動活塞和復(fù)位彈簧,當(dāng)阻尼器下壓時,第一O型密封圈和第二O型密封圈可密封固定活塞和浮動活塞的四周,使硅油通過活塞孔產(chǎn)生的阻力,第一...
          • 本實用新型公開了一種可調(diào)整的彈性阻尼緩沖器,包括緩沖器外殼,通過所述緩沖器外殼的頂部上方固定連接有上吊環(huán),所述緩沖器外殼的內(nèi)部設(shè)置有緩沖器外腔,所述緩沖器外殼的內(nèi)部開設(shè)有外殼內(nèi)腔,所述外殼內(nèi)腔設(shè)置有阻尼活塞桿,所述外殼內(nèi)腔的底部下方設(shè)置有第...
          • 一種被動變阻尼變剛度裝置,屬于阻尼器技術(shù)領(lǐng)域,包括阻尼器本體及限位裝置,所述的阻尼器本體設(shè)有活塞桿,所述的活塞桿的一端固定連接有第一安裝座,所述的限位裝置內(nèi)設(shè)有階梯性限位機(jī)構(gòu),所述的活塞桿與階梯性限位機(jī)構(gòu)連接;所述的階梯性限位機(jī)構(gòu)在活塞桿達(dá)...
          • 本實用新型公開了減振器和車輛,減振器包括:殼體,殼體包括第一筒體、第二筒體和防塵罩,防塵罩可伸縮地連接在第一筒體和第二筒體之間;活塞桿組件,活塞桿組件包括活塞桿和襯套,襯套與第二筒體之間連接有外套管,襯套適于與車輛的懸架系統(tǒng)相連,活塞桿設(shè)置...
          • 本實用新型提供了一種支架,包括:安裝支架,包括支架上固定板和支架下固定板,支架上固定板固定至支架下固定板、且位于支架下固定板的上方,支架上固定板的頂部具有第一安裝支點,支架下固定板具有沿水平方向間隔設(shè)置的第二安裝支點和第三安裝支點;快拆安裝...
          • 本發(fā)明涉及減振裝置技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種用于高頻減振的跨介質(zhì)智能阻尼裝置,其中,吸振盤用于與待減振裝置可拆卸地相連接;翅片組件包括連接件以及多個第一翅片,連接件用于與吸振盤可拆卸地相連接,多個第一翅片與連接件固定連接;傳感器支架包括安裝件以及...
          • 本實用新型公開了一種踏板摩托用轉(zhuǎn)向阻尼器,包括主缸體和插接在其內(nèi)的桿體,桿體和主缸體的端部均連接有連接頭。本實用新型將兩個連接頭分別固定踏板摩托車的車頭和車身上,在車頭出現(xiàn)搖擺的情況下,桿體被拉出,活塞三右移,壓縮內(nèi)腔右邊的油液從油孔一、油...
          • 本發(fā)明公開一種液壓阻尼器,涉及液壓阻尼器技術(shù)領(lǐng)域,包括外缸體和內(nèi)缸體,外缸體套設(shè)在內(nèi)缸體外側(cè),外缸體內(nèi)部設(shè)置有活塞連桿,活塞連桿的端部設(shè)置有活塞,活塞與內(nèi)缸體內(nèi)部滑動配合,在內(nèi)缸體內(nèi)部且位于活塞下方滑動配合有浮動活塞,在活塞上陣列開設(shè)有油孔...
          • 本實用新型涉及汽車減震器技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種可調(diào)式汽車減震器,包括減震器機(jī)構(gòu)以及設(shè)置在減震器機(jī)構(gòu)外的間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);所述減震器機(jī)構(gòu)包括油缸以及活動安裝在油缸內(nèi)部的撐桿;所述間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括活動安裝在油缸外部的第一抗壓套管和第二抗壓套管。通過在...
          • 本發(fā)明涉及阻尼器技術(shù)領(lǐng)域,具體提供一種調(diào)諧式顆粒阻尼器,包括:第一安裝部、第二安裝部、螺旋機(jī)構(gòu)和調(diào)諧顆粒旋轉(zhuǎn)部,其中,第一安裝部與第二安裝部滑動連接;螺旋機(jī)構(gòu)設(shè)置于第二安裝部內(nèi),用于將第一安裝部與第二安裝部的線性滑動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動并輸出;調(diào)...
          • 本發(fā)明提供一種可實現(xiàn)變阻尼力輸出的滾子摩擦阻尼器,屬于結(jié)構(gòu)減振技術(shù)領(lǐng)域。該阻尼器包括摩擦板、支撐板、直線軸承、阻尼力輸出軸、預(yù)緊螺栓、滾子固定結(jié)構(gòu)、滾子、固定板、深溝球軸承和螺釘。在外界載荷作用下,滾子在摩擦板摩擦表面滾動,受滾動摩擦力作用...
          • 本發(fā)明公開了一種閥控循環(huán)式磁流變阻尼器,包括缸筒,缸筒兩端設(shè)置有端蓋,缸筒內(nèi)設(shè)置有活塞,活塞兩端分別設(shè)有活塞桿,活塞桿與端蓋孔軸連接,活塞外壁周向設(shè)有第一勵磁線圈;缸筒外部設(shè)置有磁流變閥,缸筒內(nèi)腔設(shè)有磁流變液,缸筒內(nèi)腔與磁流變閥通過連接油管...
          • 本實用新型公開了一種用于單通道減震器的上支撐結(jié)構(gòu),涉及減震器領(lǐng)域,包括上橡膠塊、下橡膠塊和內(nèi)襯管,所述下橡膠塊頂部的上沿口內(nèi)側(cè)設(shè)置向上凸出的硫化層,下橡膠塊通過硫化層包覆在內(nèi)襯管外周;裝配時,上橡膠塊通過其底部的下沿口與鈑金上表面接觸,下橡...
          • 本實用新型公開了一種汽車用耐高溫抗震型螺紋緊固件,包括緊固件本體,所述緊固件本體的兩側(cè)開設(shè)有定位孔,所述緊固件本體內(nèi)腔底部的中端固定連接有第三緩沖墊,所述第三緩沖墊的內(nèi)腔活動連接有螺栓,所述螺栓的頂部固定連接有第一緩沖墊,所述第一緩沖墊的頂...
          • 本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車的機(jī)電式制動器(10)。該機(jī)電式制動器(10)是模塊化的,并且第一模塊變體包括制動卡鉗(22)以及與該制動卡鉗(22)連接的制動鉗殼體(14),在所述制動鉗殼體中布置有絲杠傳動單元(34)以及與所述絲杠傳動單元作用連...
          • 本發(fā)明屬于濾波柜技術(shù)領(lǐng)域,公開了濾波柜電容組的液壓減震懸掛支架,包括上固定板和下承載板,所述上固定板通過連接件與濾波柜柜體剛性連接,所述下承載板的表面設(shè)有絕緣層,所述下承載板用于固定電容組,所述上固定板和下承載板之間垂直設(shè)置有至少兩組液壓減...
          • 本發(fā)明涉及先導(dǎo)閥技術(shù)領(lǐng)域,并公開了一種閥球式先導(dǎo)閥,包括線圈總成、電磁鐵總成和主閥套總成,線圈總成與主閥套總成分別裝配在電磁鐵總成的兩端,主閥套總成包括主閥套、先導(dǎo)閥套、先導(dǎo)閥芯、彈簧座和閥球,先導(dǎo)閥套固定設(shè)置在主閥套內(nèi),先導(dǎo)閥芯間隙適配在...
          • 本發(fā)明公開一種低噪聲流量調(diào)節(jié)閥,涉及流量調(diào)節(jié)閥技術(shù)領(lǐng)域,包括閥體,閥體兩側(cè)均固定有固定閥管,固定閥管外側(cè)嵌合套接有活動閥管;本發(fā)明通過漸縮流道和漸擴(kuò)流道組成的漸縮漸擴(kuò)流體通道引導(dǎo)流體平緩過渡,并通過迷宮式折流板配合閥體組成迷宮式流道,同時配...
          • 本實用涉及阻尼器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種線性阻尼器。技術(shù)方案:一種線性阻尼器包括有金屬軸、端蓋、上壓簧、墊片、第一密封圈、軸座、閥座、第二密封圈、底座、下壓簧、外殼與平衡套;通過軸座,位于金屬軸底部剛性連接設(shè)置,可以保持中部穩(wěn)定,對金屬軸端部...
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