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                  		最新專利技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本發(fā)明涉及一種基于防碰撞的車輛控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，包括：獲取車輛的速度信息以及車輛與障礙物之間的距離信息；其中，距離信息包括縱向距離和橫向距離，縱向距離表征在車輛的行駛方向上，車輛與障礙物之間的距離，橫向距離表征在車輛行駛方向的...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開涉及一種控制方法、裝置、車輛和計算機存儲介質(zhì)，涉及控制技術(shù)領(lǐng)域。該控制方法包括：通過安裝在車輛上的至少一個發(fā)射裝置，向車輛所在軌道發(fā)射光學(xué)信號，以獲得光學(xué)信號在車輛所在軌道邊緣上的至少一個投影圖像；根據(jù)至少一個投影圖像，確定車輛的第一...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種車輛增程器的控制方法、裝置、車輛控制器和存儲介質(zhì)。所述方法包括：按照車輛待行駛的目標行駛路段的行駛工況將目標行駛路段劃分成至少一個子路段；確定至少一個子路段的第一荷電數(shù)據(jù)、第二荷電數(shù)據(jù)以及子路段發(fā)電功率；針對每一子路段，基于功...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，具體為混動車輛能量管理策略的優(yōu)化方法及系統(tǒng)，通過混動車輛的車型信息確定油耗測試的標定工況，并在該工況下進行駕駛循環(huán)測試并采集車輛運行數(shù)據(jù)。標定工況劃分為若干個階段，每一個階段中的電機轉(zhuǎn)矩和檔位作為控制變量，電池的...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種新能源汽車電子液壓制動系統(tǒng)液壓力控制方法，包括：實時采集駕駛信號，通過卡爾曼濾波對駕駛信號進行去噪處理，并計算出踏板速度、踏板加速度、車輛減速度與輪速波動率；通過目標壓力預(yù)測模型計算目標液壓力；根據(jù)踏板速度和輪速波動率，得到模...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種車輛的塔包以及車輛，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括：塔包本體，塔包本體包括：第一本體和第二本體，第一本體和第二本體連接；控制臂安裝件設(shè)于第一本體且適于與控制臂配合裝配，第二本體限定出避讓缺口，避讓缺口沿車輛的高度方向貫通設(shè)置，避讓缺...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種車輛的車身總成以及車輛，涉及車輛領(lǐng)域，車輛的車身總成包括：第一縱梁、第二縱梁、連接支架，第一縱梁、第二縱梁均與連接支架連接；塔包，連接支架與塔包連接，且沿車輛的長度方向，第一縱梁、連接支架、塔包依次排布，第二縱梁、連接支架、...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種肉雞運輸車輛用側(cè)開式裝載車廂，包括運輸車，運輸車后方安裝有裝載車廂，裝載車廂內(nèi)設(shè)置有箱體，箱體側(cè)壁開設(shè)有偶數(shù)個箱側(cè)凹槽，箱側(cè)凹槽之間安裝有擺夾架。本通過將分隔裝置安裝于箱內(nèi)墊板之間的內(nèi)槽框中，以至在使用時，箱體內(nèi)裝置半邊肉雞...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種新能源汽車能量損耗評估與優(yōu)化方法，涉及損耗評估技術(shù)領(lǐng)域，包括：基于預(yù)設(shè)車載傳感器實時獲取目標新能源汽車在每一行駛時刻的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)及行駛行為數(shù)據(jù)，得到第一行駛數(shù)據(jù)；基于預(yù)設(shè)能量流測試分析方法對第一行駛數(shù)據(jù)進行能量流分析；基于能...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種車輛的熱管理系統(tǒng)和車輛，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決如何提高車輛的熱量利用率的問題。該熱管理系統(tǒng)包括冷媒循環(huán)回路和發(fā)動機冷卻流路，所述冷媒循環(huán)回路包括冷媒依次流經(jīng)的壓縮機和換熱器組件，所述換熱器組件包括第一換熱通道和第二換熱通...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于文化推廣技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種本地文化宣傳冊及文化宣傳方法，本地文化宣傳冊，呈冊狀，宣傳冊包括主題封面和內(nèi)部多個篇章，篇章分為文化篇、商業(yè)篇和推薦篇；文化篇具有概括頁、人物頁和延伸頁，人物頁具有人物畫像部分及履歷介紹部分；商業(yè)篇具有...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及防水卷材技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種耐老化改性瀝青防水卷材的制備方法，該耐老化改性瀝青防水卷材包括聚乙烯薄膜、胎基層、改性瀝青基體，其中改性瀝青基體按重量份計，包括以下原材料：瀝青45?60份、SBS彈性體10?15份、軟化劑8?12份...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種具有梯度紫外屏蔽功能的交聯(lián)型ETFE復(fù)合膜及其制備方法和應(yīng)用，屬于ETFE膜制備技術(shù)領(lǐng)域，所述交聯(lián)型ETFE復(fù)合膜，由表層、中間層和底層三層結(jié)構(gòu)組成；表層材料包括ETFE樹脂和氟化碳量子點；中間層材料包括ETFE樹脂、含烯丙...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種汽車內(nèi)飾INS膜及其制備方法，汽車內(nèi)飾INS膜依次包括耐候?qū)印D案層、粘結(jié)層和基材層，基材層遠離耐候?qū)拥囊粋?cè)適于與塑料融合交聯(lián)成型，基材層的制備原料包括改性醛酮樹脂，改性醛酮樹脂的添加量為基材層原料總質(zhì)量的0.2%~1%。本...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明是關(guān)于層狀材料技術(shù)領(lǐng)域，特別是用于實驗室器皿的高強度玻璃及其制備方法，包括：外層玻璃；在外層玻璃上的第一PVB層；在第一PVB層上的第二PVB層；在第二PVB層上的第三PVB層；在第三PVB層上的第四PVB層；在第四PVB層上的第五P...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種高強韌抗蠕變管材及其制備方法，涉及高分子復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域。高強韌抗蠕變管材包括內(nèi)層和外層，形成所述高強韌抗蠕變管材的層的材料獨立地包括如下重量份的組分：30~40份聚烯烴基體，30~50份聚乳酸，10~20份聚羥基脂肪酸酯，3...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種超高分子量聚乙烯纖維編織增強的聚乙烯/聚氯乙烯復(fù)合管材及其制備方法。該復(fù)合管材采用五層復(fù)合結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)層的高密度聚乙烯芯管、中間層的超高分子量聚乙烯纖維編織增強層、外層的聚氯乙烯包覆管，和第一膠層、第二膠層的濕氣固化反應(yīng)型聚氨...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種液壓機安全保護機構(gòu)，包括液壓機設(shè)備，所述液壓機設(shè)備的上方設(shè)置有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的下端中部固定安裝有沖壓頭安裝桿，有益效果為：一旦產(chǎn)生過壓時，活動防護套上移位置過多，此時三角推塊會對極限鎖合銷產(chǎn)生推...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于輪胎硫化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輪胎硫化設(shè)備，包括模具組件、驅(qū)動組件和驅(qū)動組件等，模具組件用于支撐輪胎外壁，驅(qū)動組件用于驅(qū)動兩個模具組件開合，硫化組件用于利用由飽和蒸氣快速加熱形成的過熱蒸氣對輪胎內(nèi)壁進行硫化處理。本發(fā)明的硫化組...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了光自動校準方法、光學(xué)系統(tǒng)及3D打印系統(tǒng)，光學(xué)系統(tǒng)包括光計量設(shè)備和待校準光學(xué)設(shè)備，光計量設(shè)備與待校準光學(xué)設(shè)備連接，方法包括：控制待校準光學(xué)設(shè)備以第一運行參數(shù)運行發(fā)射光；控制光計量設(shè)備獲取待校準光學(xué)設(shè)備以第一運行參數(shù)運行狀態(tài)下的第一...
								
            
							
            
							
						
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