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          • 本發(fā)明屬于PVC地板加工技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種PVC地板加工用壓花成型裝置,包括上料模塊、壓延模塊、壓花模塊和裁切模塊,所述上料模塊、壓延模塊、壓花模塊和裁切模塊依次連接;所述壓花模塊包括機(jī)架,以解決現(xiàn)有技術(shù)中不能夠在持續(xù)作業(yè)場(chǎng)景下保證對(duì)板材...
          • 本申請(qǐng)揭示了一種幾字型復(fù)合材料工件的制備方法,所述方法包括:將預(yù)浸料解凍后進(jìn)行剪裁,獲得料片;基于結(jié)構(gòu)優(yōu)化后的幾字型陽(yáng)模工裝對(duì)所述料片進(jìn)行鋪疊,獲得幾字型復(fù)合材料鋪疊件;對(duì)所述幾字型復(fù)合材料鋪疊件進(jìn)行預(yù)壓實(shí)和封裝;對(duì)封裝后的所述幾字型復(fù)合材...
          • 本發(fā)明涉及絲網(wǎng)印刷刮刀技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種全方位可調(diào)整式刮刀,包括刮刀主體和活動(dòng)軸,所述刮刀主體底部開(kāi)設(shè)有伸縮槽,伸縮槽內(nèi)部安裝有調(diào)整組件;所述調(diào)整組件包括伸縮刀頭、氣缸一、橫板和擺動(dòng)板,伸縮刀頭與伸縮槽內(nèi)壁滑動(dòng)連接,伸縮刀頭頂部安裝有凸塊...
          • 本發(fā)明提供一種殼體組件、HVAC總成及車(chē)輛,涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域,殼體組件包括殼體、第一安裝結(jié)構(gòu)和第二安裝結(jié)構(gòu);所述第一安裝結(jié)構(gòu)和所述第二安裝結(jié)構(gòu)間隔設(shè)置在所述殼體上,所述第一安裝結(jié)構(gòu)能夠分別與多種車(chē)型的車(chē)身連接,所述第二安裝結(jié)構(gòu)能夠與多種車(chē)型...
          • 本申請(qǐng)涉及一種汽車(chē)空調(diào)降溫系統(tǒng)、控制方法及汽車(chē)。汽車(chē)空調(diào)降溫系統(tǒng),包括:車(chē)載空調(diào),包括蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和控制器,壓縮機(jī)與蒸發(fā)器連通;送風(fēng)裝置,通過(guò)風(fēng)道與汽車(chē)乘員艙連通,用于提供進(jìn)入汽車(chē)乘員艙的氣流;集水供水裝置,連接蒸發(fā)器和送風(fēng)裝置,用于收集...
          • 本發(fā)明涉及加熱器技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種加熱器及汽車(chē)。本發(fā)明提供的一種加熱器,安裝于汽車(chē)內(nèi),所述汽車(chē)包括HVAC總成,所述加熱器包括加熱器芯體、控制器和線(xiàn)束組件,所述HVAC總成包括中央隔板,所述中央隔板上開(kāi)設(shè)有插孔,所述加熱器芯體插接于所述...
          • 本發(fā)明公開(kāi)一種多動(dòng)力源電動(dòng)輪礦用自卸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)組拆卸裝置,包括車(chē)架、至少兩組發(fā)動(dòng)機(jī)組、前懸置支架、后懸置支架、滾動(dòng)裝置、分別安裝在前懸置支架以及后懸置支架上的減震器,前懸置支架、后懸置支架分別與每組發(fā)動(dòng)機(jī)組連接,滾動(dòng)裝置安裝在后懸置支架上,車(chē)...
          • 本發(fā)明涉及航空航天技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種帶SADA裝置的低軌撓性衛(wèi)星對(duì)地姿態(tài)穩(wěn)定控制方法,包括:利用姿態(tài)四元數(shù)對(duì)衛(wèi)星姿態(tài)運(yùn)動(dòng)學(xué)動(dòng)力學(xué)建模;利用期望四元數(shù)對(duì)誤差姿態(tài)運(yùn)動(dòng)學(xué)動(dòng)力學(xué)建模;S3.采用經(jīng)典反饋控制結(jié)合非線(xiàn)性補(bǔ)償控制的方法、誤差姿態(tài)運(yùn)動(dòng)...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N編帶方法,涉及編帶機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括:利用取料機(jī)構(gòu)將物料固定于金屬帶的底座,金屬帶包括多個(gè)依次排列并相連的底座且每個(gè)底座設(shè)有用于固定物料的固定座,物料包括彈簧,固定座中空且向遠(yuǎn)離底座的方向延伸,固定座的一側(cè)設(shè)有用于固定物...
          • 本發(fā)明涉及機(jī)場(chǎng)行李輸送技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō),涉及一種基于平面磁懸浮的行李處理系統(tǒng)及方法。本發(fā)明提供的行李處理系統(tǒng),包括:若干定子模塊,用于搭建鋪設(shè)行李輸送平面,產(chǎn)生可控電磁場(chǎng);若干動(dòng)子模塊,用于承載行李,與定子模塊的電磁場(chǎng)相互作用實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸...
          • 本發(fā)明提供一種矩形頂管管節(jié)實(shí)驗(yàn)支撐架專(zhuān)用吊具,涉及矩形頂管管節(jié)實(shí)驗(yàn)器械技術(shù)領(lǐng)域,包括:抗壓實(shí)驗(yàn)支撐架,所述抗壓實(shí)驗(yàn)支撐架外通過(guò)鋼索連接有鋼索拉板,所述抗壓實(shí)驗(yàn)支撐架的上方固定連接有四處分向連架,所述分向連架的遠(yuǎn)離抗壓實(shí)驗(yàn)支撐架中心的一面中間...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種聚合氯化鋁基復(fù)合污水處理劑的制備方法,以重量份計(jì),由以下原料制備得到:20~35份聚合氯化鋁、5~12份緩釋微生物菌、3~6份改性活性炭、4~8份改性凹凸棒土、0.5~1.2份椰油酰胺丙基甜菜堿、2~5份聚丙烯酰胺;制備方法...
          • 本發(fā)明涉及水處理技術(shù)中的廢水處理技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種基于結(jié)果反饋的廢水處理多級(jí)動(dòng)態(tài)量化控制系統(tǒng),包括存儲(chǔ)模塊、識(shí)別模塊、量化模塊和執(zhí)行模塊;存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)反應(yīng)進(jìn)程中的因果鏈,識(shí)別模塊識(shí)別當(dāng)前運(yùn)行參數(shù)與因果鏈的匹配狀態(tài),并使能量化模塊進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)...
          • 本發(fā)明屬于電解液領(lǐng)域,具體公開(kāi)了一種二氟草酸硼酸鹽溶液及其制備方法、電解液,二氟草酸硼酸鹽溶液包括二氟草酸硼酸鹽和第一溶劑,所述二氟草酸硼酸鹽溶液中還包括氟硅烷雜質(zhì),所述氟硅烷雜質(zhì)在所述二氟草酸硼酸鹽溶液的質(zhì)量含量為0ppm~2000ppm...
          • 本發(fā)明提供了一種稀土基光伏電池高效散熱背板及其制備方法,散熱背板包括稀土基PET復(fù)合材料層和涂敷于稀土基PET復(fù)合材料層表面的含氟層;其中,稀土基PET復(fù)合材料按質(zhì)量份數(shù)計(jì)包括:PET樹(shù)脂60?80份,功能型PET母粒18?35份,抗氧劑2...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N抗靜電PMMA材料及其制備方法,該抗靜電PMMA材料包括以下質(zhì)量份原料:100份PMMA樹(shù)脂;5~15份抗靜電劑;1~5份潤(rùn)滑劑;0.1~1份抗氧劑;所述抗靜電劑包括改性二氧化硅微膠囊,所述改性二氧化硅微膠囊包括離子液體,所...
          • 本發(fā)明提供了一種導(dǎo)熱增強(qiáng)型稀土基太陽(yáng)能電池散熱背板材料及其制備方法,本發(fā)明屬于電池領(lǐng)域,該電池散熱背板材料包括如下重量份的原料:PET樹(shù)脂47?55份,LCA?PET母料40?50份,抗氧劑0.3?1份,光穩(wěn)定劑0.2?2份;所述的LCA?...
          • 本發(fā)明提供了一種埋線(xiàn)型黏著薄膜及其制備方法和應(yīng)用,黏著薄膜的原料包括如下組分:粉料25?40份,苯氧樹(shù)脂15?30份,雙酚F型環(huán)氧樹(shù)脂20?30份,雙環(huán)戊二烯苯酚環(huán)氧樹(shù)脂10?15份,雙酚F型苯并噁嗪5?10份,核殼型丙烯酸粉末3?8份,固...
          • 本發(fā)明涉及微生物培養(yǎng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種培養(yǎng)箱超聲波加濕系統(tǒng),包括設(shè)置在培養(yǎng)箱后壁內(nèi)的副水箱,在所述培養(yǎng)箱的后壁上掛設(shè)主水箱,所述副水箱內(nèi)設(shè)置浮球補(bǔ)水閥,所述主水箱通過(guò)管路連接至副水箱內(nèi)的浮球補(bǔ)水閥,為副水箱注水,所述副水箱內(nèi)設(shè)置加濕腔...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種高抗拉強(qiáng)度的XM?19超級(jí)奧氏體不銹鋼的制備方法,該方法是將經(jīng)過(guò)多次鍛造的XM?19不銹鋼鍛件采用溫度為1060~1066℃的固溶熱處理形成均勻奧氏體晶粒后,依次經(jīng)水淬消除加工硬化和多道次冷拉加工硬化形成纖維組織,即得。本發(fā)...
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