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								      本發(fā)明公開了基于FPGA+GPU架構(gòu)的大算力SAR實時成像與目標識別系統(tǒng)，涉及SAR成像與目標識別技術(shù)領(lǐng)域，該系統(tǒng)包括：SAR回波數(shù)據(jù)采集模塊通過16位AD/DA子卡與FMC接口采集多波段數(shù)據(jù)；預(yù)處理模塊基于FPGA進行降噪、濾波處理并融合...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明的一種機載多航過InSAR影像的重構(gòu)方法及裝置，屬于合成孔徑雷達干涉測量技術(shù)領(lǐng)域，方法包括步驟：獲取機載多航過InSAR主影像數(shù)據(jù)和輔影像數(shù)據(jù)；計算主影像地面視線方向，設(shè)定輔影像地面視線方向與主影像一致，反求重構(gòu)后的輔影像多普勒頻率；...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種導(dǎo)航干擾源監(jiān)測數(shù)據(jù)采集方法，包括：提取原始射頻信號的初始干擾特征向量；據(jù)此生成智能反射面的IRS相位編碼序列，并以此序列獲得差分特征信號，進而構(gòu)建多視角空間指紋矩陣；根據(jù)該指紋矩陣，融合路徑特征，生成增強型干擾特征張量；分解...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及定位優(yōu)化技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于北斗多源數(shù)據(jù)融合的位置服務(wù)優(yōu)化方法。獲取定位目標所攜帶的天線相對于北斗衛(wèi)星的載波相位觀測數(shù)據(jù)，基于載波相位觀測數(shù)據(jù)確定天線的基線方向；獲取定位目標當前的航向角，并基于天線的基線方向、定位目標當前的航向...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種可移動式粒子探測裝置，包括，閃爍體陣列，由多層固體的若干個閃爍體單元構(gòu)成，多個所述閃爍體單元以緊密間距排列形成三維探測空間；支撐結(jié)構(gòu)，所述閃爍體陣列可拆卸安裝在支撐結(jié)構(gòu)上，所述支撐結(jié)構(gòu)配置有高精度調(diào)節(jié)機構(gòu)，通過所述高精度調(diào)節(jié)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及地球物理勘探設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種雙頂傘型多角度調(diào)節(jié)的瞬變電磁發(fā)射線圈陣列探測裝置，包括主支撐系統(tǒng)、骨架支撐系統(tǒng)、線圈系統(tǒng)、多角度調(diào)節(jié)機構(gòu)和快速收納系統(tǒng)，本發(fā)明的有益效果是：實現(xiàn)了在連續(xù)角度范圍內(nèi)的精確調(diào)整，提升了裝置對不同...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種霧幕投影控制方法及系統(tǒng)，涉及霧幕投影的領(lǐng)域，其包括步驟100：采集車輛的行駛參數(shù)；步驟101：響應(yīng)于所述行駛參數(shù)判斷車輛是否發(fā)生故障；步驟102：當車輛發(fā)生故障時，控制預(yù)設(shè)的無人機采集路況圖像；步驟103：從所述路況圖像中識別...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種顯影劑容器及打印設(shè)備，其中顯影劑容器包括：盒體；第一輥；蓋部件；傳動部件，包括傳動齒輪；觸發(fā)部件，包括：轉(zhuǎn)動構(gòu)件，包括能夠與傳動齒輪嚙合并繞轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動的驅(qū)動力傳遞件，驅(qū)動力傳遞件上具有周向設(shè)置的至少一個驅(qū)動齒部；被感應(yīng)構(gòu)件，...
								
            
							
            
							
						
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								      基于機載光電跟蹤系統(tǒng)的擴張狀態(tài)觀測器控制方法及系統(tǒng)。屬于伺服控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。其解決了在機載光電跟蹤系統(tǒng)中由于受到姿態(tài)擾動和高頻振動的影響所導(dǎo)致其跟蹤精度降低的技術(shù)問題。建立機載光電跟蹤系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型；根據(jù)數(shù)學(xué)模型得出機載光電跟蹤系統(tǒng)的狀態(tài)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于大數(shù)據(jù)的火電機組初壓動態(tài)優(yōu)化控制系統(tǒng)，涉及工業(yè)自動化技術(shù)領(lǐng)域，所述系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊，用于從工業(yè)機組歷史運行數(shù)據(jù)庫中獲取多維度參數(shù)記錄，采用標準化方法對原始數(shù)據(jù)進行量綱統(tǒng)一處理，同時通過小波變換去噪技術(shù)降低數(shù)據(jù)噪聲干...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請屬于陀螺控制技術(shù)領(lǐng)域，涉及基于在線學(xué)習(xí)控制的全角微機電陀螺的控制方法，包括：獲取全角微機電陀螺的振動信號，得到實時的控制力；根據(jù)實時的控制力，進行測控系統(tǒng)辨識，得到剛度誤差；根據(jù)剛度誤差，進行剛度瞬時控制計算，得到剛度瞬時控制量；以剛...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種基于能效模型驅(qū)動的實驗室節(jié)能優(yōu)化控制系統(tǒng)及方法，涉及智能控制技術(shù)領(lǐng)域，所述方法包括：基于融合數(shù)據(jù)集識別危化品存儲區(qū)溫度超限區(qū)域的核心坐標作為第一點，識別危廢處理區(qū)氧化反應(yīng)速率峰值位置坐標作為第二點，識別高能耗設(shè)備散熱異常區(qū)邊界...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提出一種基于安全性的eVTOL螺旋槳多參數(shù)融合自適應(yīng)控制方法及裝置，該自適應(yīng)控制方法包括：S1，實時獲取安全性相關(guān)參數(shù)，所述安全性相關(guān)參數(shù)包括飛行器總重量、飛行器重心位置、溫度、濕度、風(fēng)速。S2，對安全性相關(guān)參數(shù)進行預(yù)處理，得到預(yù)處理...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提出一種基于舒適性的eVTOL多參數(shù)融合自適應(yīng)控制方法及裝置，該自適應(yīng)控制方法包括：S1，實時獲取舒適性相關(guān)參數(shù)，所述舒適性相關(guān)參數(shù)包括艙內(nèi)噪聲、艙內(nèi)振動強度、艙內(nèi)溫度、艙內(nèi)濕度、艙內(nèi)空氣質(zhì)量指數(shù)。S2，基于所述舒適性相關(guān)參數(shù)并根據(jù)預(yù)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種水電站機組狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)，涉及水電站機組監(jiān)測控制技術(shù)領(lǐng)域，采用物理機理主模型與液態(tài)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)殘差補償模型相結(jié)合的混合式數(shù)字孿生建模技術(shù)，構(gòu)建高保真度機組運行狀態(tài)模型。系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)字孿生建模模塊、故障演化預(yù)測模塊、...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種鎂粉生產(chǎn)過程的在線監(jiān)測方法及系統(tǒng)，涉及安全生產(chǎn)監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，將生產(chǎn)車間劃分為若干個空間區(qū)域；在每個空間區(qū)域均布設(shè)鎂粉濃度監(jiān)測儀器，對歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)進行調(diào)取，并根據(jù)歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)構(gòu)建鎂粉濃度預(yù)測模型；當鎂粉濃度監(jiān)測儀器的監(jiān)測數(shù)據(jù)超...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及工業(yè)程序控制技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種風(fēng)力發(fā)電主軸的高疲勞性能的控制方法。獲取熱處理過程中主軸的多源傳感參數(shù)，并將其輸入至耦合了溫度場、相變場和應(yīng)力場的動態(tài)過程模塊，并通過同化算法更新模塊辨識的狀態(tài)分布結(jié)果；然后，使用預(yù)設(shè)的性能預(yù)測模塊...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開有可協(xié)同、分解加工式的雙刀塔雙主軸機床的運行控制方法，屬于數(shù)控機床運行控制技術(shù)領(lǐng)域，是根據(jù)工件信息的匹配度對加工對象的一致性進行判定，根據(jù)判定結(jié)果進行不同方案的加工軌跡規(guī)劃，針對同一對象，采用同步鏡像加工軌跡規(guī)劃與同步執(zhí)行模式，雙...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及誤差補償技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于CNC的智能手表按鍵加工誤差補償方法與系統(tǒng)，所述方法包括獲取運行參數(shù)；采集加工設(shè)備數(shù)據(jù)得到初始數(shù)據(jù)集；根據(jù)初始數(shù)據(jù)集進行處理得到標準化數(shù)據(jù)集；深度挖掘標準化數(shù)據(jù)集得到誤差分布預(yù)測結(jié)果；根據(jù)誤差分布預(yù)...
								
            
							
            
							
						
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								      一種五軸重載AGV的故障包容方法及其故障包容系統(tǒng)，涉及港口自動化設(shè)備領(lǐng)域。為了解決現(xiàn)有的五軸重載AGV無法抵抗輪轂電機失效風(fēng)險的缺陷，獲取每個車輪輪轂電機的工作狀態(tài)，并根據(jù)獲取的狀態(tài)數(shù)據(jù)計算動態(tài)故障因子，判斷電機的故障等級；生成動態(tài)控制指令...
								
            
							
            
							
						
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