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          航空航天裝置制造技術(shù)
          • 本發(fā)明涉及無人機(jī)領(lǐng)域,公開了一種基于無人機(jī)影像智能識別裝置及其使用方法,包括無人機(jī)主體、設(shè)置于無人機(jī)主體四周的機(jī)臂以及設(shè)置于機(jī)臂端部的旋翼;所述機(jī)臂端部設(shè)置有用于對落地狀態(tài)下的旋翼進(jìn)行防護(hù)的伸展組件,所述伸展組件包括活動連接于機(jī)臂內(nèi)側(cè)的滑移...
          • 本發(fā)明公開了一種具三機(jī)體及低展弦比的翼地飛行器,包括縱向延伸的中間機(jī)體:分別位于中間機(jī)體兩側(cè)的左/右側(cè)機(jī)體;分別將左/右側(cè)機(jī)體銜接至中間機(jī)體的左/右導(dǎo)風(fēng)板分別具有低于一的展弦比,且由左/右導(dǎo)風(fēng)板分別切割界定出左/右兩側(cè)的上/下風(fēng)道,左/右側(cè)...
          • 本發(fā)明涉及一種雙星自串聯(lián)主承力結(jié)構(gòu),該雙星自串聯(lián)主承力結(jié)構(gòu)包括:下星主承力結(jié)構(gòu)、上星主承力結(jié)構(gòu)和用于連接所述下星主承力結(jié)構(gòu)和上星主承力結(jié)構(gòu)的星間連接結(jié)構(gòu),所述下星主承力結(jié)構(gòu)包括支撐框架以及設(shè)于支撐框架上的多個桿件,所述桿件設(shè)于所述下星艙體沿...
          • 本實(shí)用新型提供一種帶小型氣囊的新型eVTOL,包括單一透鏡形囊體1和客艙6,單一透鏡形囊體1內(nèi)的簾布3通過拉筋4連接到位于底部的碳纖維預(yù)埋件2,所述碳纖維預(yù)埋件2的外露部分設(shè)有金屬環(huán)5,所述客艙6安裝在所述金屬環(huán)5上。本實(shí)用新型的帶小型氣囊...
          • 本發(fā)明涉及航空航天技術(shù)領(lǐng)域,特別提供了一種基于光泳原理的臨近空間中間層飛行器升力裝置及飛行器,包括光泳帆以及支撐結(jié)構(gòu);光泳帆包括多個單元體,相鄰的單元體之間具有間隙,且相鄰的單元體之間互相連接;單元體的同一側(cè)設(shè)置涂覆材料層,用于增加熱適應(yīng)系...
          • 本實(shí)用新型公開了一種無人機(jī)用的防撞支架,應(yīng)用在無人機(jī)配件領(lǐng)域,包括下底盤,所述下底盤的表面固定連接有四個防撞罩,所述下底盤的頂部固定連接有兩個固定板;本實(shí)用新型通過設(shè)置下底盤在無人機(jī)的底部,通過設(shè)置兩個U形夾板,并在兩個夾持螺桿的旋轉(zhuǎn)作用下...
          • 本實(shí)用新型涉及橋梁巡檢技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種基于3D建模的橋梁巡檢無人機(jī),包括:無人機(jī)本體,所述無人機(jī)本體的頂部固定安裝有監(jiān)測裝置一,還包括:多個固定座,呈圓周陣列固定安裝在所述無人機(jī)本體的外表面,多個所述固定座的一側(cè)均螺紋嵌設(shè)有連接桿。本實(shí)...
          • 本實(shí)用新型公開了一種環(huán)境監(jiān)測無人機(jī)載具,涉及載具領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括無人機(jī)主體和定位組件;所述無人機(jī)主體包括機(jī)框主體,所述機(jī)框主體的頂部設(shè)置有觀測桿,所述機(jī)框主體的頂部設(shè)置有處理器,所述機(jī)框主體的內(nèi)部設(shè)置有電源盒,所述機(jī)框主體的外部設(shè)置有支...
          • 本發(fā)明涉及城市規(guī)劃無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,涉及基于城市識別的多光譜遙感無人機(jī)。其包括無人機(jī)本體和工作模塊,所述工作模塊設(shè)置于無人機(jī)本體的底部,所述工作模塊包括用于航拍地面圖像的攝像機(jī),所述無人機(jī)本體的內(nèi)部集成有感光模塊,所述攝像機(jī)在遠(yuǎn)離無...
          • 本發(fā)明提供了一種物流運(yùn)輸無人機(jī),涉及無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,包括無人機(jī)外殼,無人機(jī)外殼的外部周向布設(shè)有若干動力機(jī)構(gòu),無人機(jī)外殼的下端設(shè)有貨倉,貨倉中安裝有固定機(jī)構(gòu)和吸附機(jī)構(gòu),吸附機(jī)構(gòu)和固定機(jī)構(gòu)均用于固定貨品物流箱,且吸附機(jī)構(gòu)和固定機(jī)構(gòu)均連接有驅(qū)動機(jī)...
          • 本實(shí)用新型公開了一種無人機(jī)拋投機(jī)構(gòu),包括掛載板,所述掛載板的底部通過螺栓固定安裝有左殼和右殼,所述左殼和右殼中間的下方轉(zhuǎn)動安裝有掛鉤,所述掛鉤上安裝有對掛鉤提供轉(zhuǎn)動扭力的第二扭簧,所述掛鉤的一側(cè)延伸出右殼并連接有旋鈕,所述左殼和右殼位于掛鉤...
          • 本發(fā)明公開了一種高空逃生傘,包括傘體和設(shè)置于所述傘體頂部的氣球,所述傘體包括傘布、用于支撐所述傘布的設(shè)置于所述傘布內(nèi)表面上的多根傘骨、以及傘桿;所述傘體的頂部設(shè)有用于向所述氣球中進(jìn)氣的進(jìn)氣通道,所述氣球具有貼覆在所述傘體外的初始自然狀態(tài)和在...
          • 本發(fā)明屬于無人機(jī)定位技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種用于無人機(jī)墜落過程中自動播撒RFID的電子機(jī)械裝置,包括:接口及備用電池模塊、控制模塊、RFID撒布模塊;本發(fā)明在無人機(jī)墜落過程中、墜落后,撒布大量的UHFRFID,雖然單個UHFRFID的讀取距離有...
          • 本發(fā)明面向跨介質(zhì)無人飛行器,提出了一種多模態(tài)可重復(fù)切換的機(jī)翼展開機(jī)構(gòu),可以滿足跨介質(zhì)飛行器在不同工作環(huán)境下對快速可控地切換氣動構(gòu)型的需求,同時也能夠在滿足尺寸約束的前提下提高飛行器升阻比。通過開展大量研究工作,本發(fā)明也進(jìn)一步解決了切換式升力...
          • 本公開的實(shí)施例公開了一種模塊化的室內(nèi)無人機(jī)。該模塊化的室內(nèi)無人機(jī)的一具體實(shí)施方式包括:基座層、動力中臺層、感知頂層;基座層包括機(jī)巢,機(jī)巢包括導(dǎo)向槽和充電模塊;動力中臺層包括安裝主板、電機(jī)、槳葉和骨架,安裝主板設(shè)有機(jī)臂,機(jī)臂的下端連接電機(jī),槳...
          • 本實(shí)用新型涉及無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種森林火情巡檢無人機(jī),包括骨架和設(shè)置在骨架上的四個旋翼,骨架的中部設(shè)有控制器,于骨架的底部還載有滅火單元,滅火單元包括紅外傳感探測器以及安置座,紅外傳感探測器與控制器電性連接,安置座上還設(shè)有滅火彈,滅...
          • 本實(shí)用新型提供的一種直升機(jī)旋翼的操縱裝置及共軸槳轂直升機(jī),本實(shí)用新型將舵機(jī)布置于減速器上,結(jié)構(gòu)更加緊湊。上旋翼舵機(jī)將操縱力通過上旋翼舵機(jī)連桿傳遞至上旋翼定盤,上旋翼定盤將操縱力傳遞到上旋翼動盤,上旋翼動盤繞上旋翼關(guān)節(jié)軸承轉(zhuǎn)動,并將其操縱力傳...
          • 本實(shí)用新型涉及無人機(jī)機(jī)庫技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種固定翼機(jī)庫飛機(jī)停放檢修裝置,包括機(jī)庫,所述機(jī)庫內(nèi)側(cè)滑動設(shè)置有第一停機(jī)坪,所述機(jī)庫內(nèi)側(cè)固定安裝有第二停機(jī)坪,所述第一停機(jī)坪與第二停機(jī)坪頂部中部外壁均開設(shè)有停放槽,所述機(jī)庫一側(cè)內(nèi)壁固定安裝有防護(hù)外殼,...
          • 本發(fā)明公開了一種可變形態(tài)垂直起降無人機(jī)平臺及飛行方法,可變形態(tài)垂直起降無人機(jī)平臺能夠處于多旋翼飛行狀態(tài)和固定翼飛行狀態(tài),包括:機(jī)體、飛翼結(jié)構(gòu)、變形機(jī)構(gòu)、旋翼結(jié)構(gòu)、垂尾結(jié)構(gòu)、云臺系統(tǒng)和控制系統(tǒng);飛翼結(jié)構(gòu)包括能夠沿水平面展開和閉合的左飛翼結(jié)構(gòu)和...
          • 本發(fā)明針對無人機(jī)地面滑跑階段因發(fā)動機(jī)怠速推力過大導(dǎo)致的油門閉環(huán)控速失效問題,提出一種無人機(jī)地面滑行階段剎車與油門協(xié)同控速方法。通過實(shí)時監(jiān)測速度控制誤差,動態(tài)分配剎車與油門控制量,在速度偏差較大時協(xié)同介入調(diào)控,穩(wěn)態(tài)時優(yōu)先采用油門補(bǔ)償以減少剎車...
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