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          船舶設(shè)備制造技術(shù)
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種長(zhǎng)時(shí)潛標(biāo)自動(dòng)防偏降系統(tǒng)及方法,屬于海洋潛標(biāo)裝備技術(shù)領(lǐng)域;長(zhǎng)時(shí)潛標(biāo)自動(dòng)防偏降系統(tǒng)由上下兩級(jí)防偏降子系統(tǒng)構(gòu)成,采用由多被動(dòng)式驅(qū)動(dòng)源聯(lián)動(dòng),交叉矩陣斜孔阻力板翼面組成的執(zhí)行機(jī)構(gòu),按陣列式布局,通過(guò)時(shí)序變形運(yùn)動(dòng)控制,實(shí)現(xiàn)了定深過(guò)程無(wú)干...
          • 本實(shí)用新型涉及小型游艇技術(shù)領(lǐng)域,且公開(kāi)了一種可擴(kuò)展式小型游艇待泊浮式平臺(tái),包括若干個(gè)浮箱,若干個(gè)所述浮箱相互拼接組成平臺(tái)主體,每個(gè)所述浮箱的外部均安裝有連接組件,所述浮箱的頂部安裝有定位組件,所述連接組件包括兩個(gè)對(duì)接塊、兩個(gè)對(duì)接槽、四個(gè)定位...
          • 本發(fā)明屬于船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種壓浪裝置及船艇。壓浪裝置包括鉸鏈六桿機(jī)構(gòu)、阻流板片以及旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件,旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件通過(guò)鉸鏈六桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)阻流板片轉(zhuǎn)動(dòng),以使阻流板片具有伸入水中的工作位置。本發(fā)明采用第一連桿連續(xù)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng),通過(guò)第四連桿與阻流板片的...
          • 本發(fā)明提供一種裝配式雙鋼板?UHPC組合浮式基礎(chǔ)及其建造方法,該基礎(chǔ)包括三個(gè)呈三角形布置的浮筒、平臺(tái)、垂蕩板、橫梁、壓載艙和錨固系統(tǒng);所述平臺(tái)與其中一個(gè)所述浮筒連接,且在所述平臺(tái)上安裝塔筒,另外兩個(gè)所述浮筒分別與所述垂蕩板連接,所述平臺(tái)與所...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種雙殼舷墻的導(dǎo)纜孔結(jié)構(gòu),包括雙殼舷墻部分、導(dǎo)纜孔部分和連接肘板;導(dǎo)纜孔部分包括外封板、中間筒狀封板、內(nèi)封板、外圓鋼和內(nèi)圓鋼;外封板和內(nèi)封板均為呈錐狀喇叭口的單向曲面板;外封板的兩端分別與舷墻外板和中間筒狀封板的外端端口焊接;內(nèi)...
          • 本發(fā)明提出了基于眼腳協(xié)調(diào)的交互訓(xùn)練方法及系統(tǒng),包括:捕捉用戶(hù)身體關(guān)節(jié)點(diǎn)信息,通過(guò)用戶(hù)關(guān)節(jié)點(diǎn)信息判斷用戶(hù)姿態(tài);其中不同姿態(tài)表示不同的交互操作;訓(xùn)練階段,待訓(xùn)練用戶(hù)通過(guò)與交互界面中移動(dòng)的目標(biāo)元素交互進(jìn)行訓(xùn)練直至訓(xùn)練結(jié)束;其中,訓(xùn)練時(shí)針對(duì)不同待訓(xùn)...
          • 本發(fā)明提供一種關(guān)節(jié)訓(xùn)練設(shè)備。該設(shè)備包括基座和適配器、多個(gè)樞轉(zhuǎn)件,第一樞轉(zhuǎn)件可樞轉(zhuǎn)地連接至基座,第二樞轉(zhuǎn)件可樞轉(zhuǎn)地連接至第一樞轉(zhuǎn)件,鎖止件設(shè)在第一樞轉(zhuǎn)件或第二樞轉(zhuǎn)件上,鎖止件處于第一工位時(shí),第二樞轉(zhuǎn)件處于相對(duì)于第一樞轉(zhuǎn)件可樞轉(zhuǎn)的解鎖狀態(tài);鎖止...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種新型多功能扭力棍,包括外殼,所述外殼內(nèi)設(shè)置手柄組件、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及彈簧扭力系統(tǒng);所述手柄組件安裝于外殼上,包括金屬管手柄;所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與彈簧扭力系統(tǒng)均連接于金屬管手柄上。本發(fā)明涉及健身器材技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種新型多功能...
          • 本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種船用脫硫塔排舷外管,解決了現(xiàn)有技術(shù)中船用脫硫塔用排舷外管,酸性PH2.5左右的海水容易從PTFE涂層裂紋出滲入碳鋼管內(nèi)部導(dǎo)致嚴(yán)重腐蝕,導(dǎo)致無(wú)法使用,而出現(xiàn)腐蝕的碳鋼管更換也不方便的技術(shù)問(wèn)題;其技術(shù)方案為...
          • 本發(fā)明提出一種大潛深復(fù)合材料聲振抑制結(jié)構(gòu),屬于船舶減振降噪領(lǐng)域,解決了現(xiàn)有船舶結(jié)構(gòu)難以在超深水環(huán)境有效抑振降噪的問(wèn)題。該大潛深復(fù)合材料聲振抑制結(jié)構(gòu)包括外殼、內(nèi)殼、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、多個(gè)局域共振圓包和多個(gè)動(dòng)力吸振器,內(nèi)殼和外殼同軸設(shè)置,外殼和內(nèi)殼之間...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種船舶輔車(chē)鐘連接裝置,涉及船舶領(lǐng)域,包括鑲嵌基板與快拆載板,所述快拆載板位于鑲嵌基板的中部,所述快拆載板的上端外表面設(shè)有操控面板與車(chē)鐘本體,所述操控面板位于車(chē)鐘本體的一側(cè),所述快拆載板的下端外表面設(shè)有控制器。本發(fā)明所述的一種船...
          • 本實(shí)用新型涉及船舶螺旋槳技術(shù)領(lǐng)域,且公開(kāi)了極地船舶螺旋槳專(zhuān)用防護(hù)合金增強(qiáng)結(jié)構(gòu),解決了目前容易導(dǎo)致螺旋槳槳葉在極地環(huán)境下與冰層碰撞而發(fā)生損壞的問(wèn)題,其包括槳轂,所述槳轂的外側(cè)固定安裝有槳葉,槳葉的外側(cè)設(shè)有防護(hù)機(jī)構(gòu),防護(hù)機(jī)構(gòu)上設(shè)有限位機(jī)構(gòu),防護(hù)...
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種充氣式救生筏平衡水袋調(diào)節(jié)裝置,屬于充氣式救生筏部件技術(shù)領(lǐng)域,包括上下浮胎,所述的上下浮胎內(nèi)部設(shè)有筏底,所述的上下浮胎側(cè)面設(shè)有登筏平臺(tái)且所述的上下浮胎上方通過(guò)篷柱連接有篷帳,所述的篷帳表面開(kāi)設(shè)有出入口,所述的上下浮胎下方設(shè)...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了模塊化結(jié)構(gòu)的潛水器用水箱排水口,包括:第一端口、分流減震管模塊以及第二端口,所述第一端口與潛水器的水箱對(duì)接,所述第二端口用于潛水器水箱的排水;所述分流減震管模塊與第一端口、第二端口之間分別安裝有快拆連接模塊;每組所述快拆連接模塊...
          • 本發(fā)明提供一種風(fēng)力輔助節(jié)能的上建結(jié)構(gòu)及船舶,包括上層建筑、駕駛室、翼橋、以及風(fēng)力助推節(jié)能組件,所述上層建筑設(shè)置在船舶的主甲板上,所述駕駛室設(shè)置在上層建筑的頂面上,所述駕駛室位于駕駛甲板上,所述翼橋位于駕駛甲板上;所述風(fēng)力助推節(jié)能組件的底部與...
          • 本發(fā)明提供一種浮式平臺(tái)以及海上環(huán)境適應(yīng)性的測(cè)試方法。浮式平臺(tái)包括:浮體,其具有浮力;浮體包括多個(gè)下浮筒和多個(gè)立柱,多個(gè)下浮筒和多個(gè)立柱連接而形成輪廓閉合的結(jié)構(gòu),任意相鄰兩下浮筒之間設(shè)有一立柱;多個(gè)阻尼機(jī)構(gòu),沿浮體的周向均勻布置于浮體的內(nèi)側(cè)壁...
          • 本發(fā)明提供了一種基于姿態(tài)擬合預(yù)測(cè)的船舶防傾覆自扶正控制方法,主要應(yīng)用于海上船舶安全領(lǐng)域,可搭載在救助艇、救生艇和一些有特殊要求的小艇上。本發(fā)明基于船體運(yùn)動(dòng)學(xué)原理分析辨識(shí)船體橫搖姿態(tài)變化規(guī)律,建立船舶姿態(tài)預(yù)測(cè)模型,能夠在復(fù)雜的海上環(huán)境上快速、...
          • 本發(fā)明涉及一種特別用于海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的半潛式漂浮物(2?1),包括:四個(gè)支柱,其包括用于承接風(fēng)力發(fā)電機(jī)桅桿(6)的中心柱(4),以及至少三個(gè)外部柱(8),該至少三個(gè)外部柱(8)通過(guò)分支與中心柱相連以形成下部浮筒(10)。漂浮物沒(méi)有連接中心柱...
          • 本發(fā)明涉及船舶工程技術(shù)領(lǐng)域,且公開(kāi)了一種舷內(nèi)機(jī)水下總成及其水下殼體蓋加工方法,包括水下殼體,所述水下殼體的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)軸組件,所述水下殼體的一側(cè)設(shè)置有螺旋槳組件;所述驅(qū)動(dòng)軸組件包括驅(qū)動(dòng)軸,所述驅(qū)動(dòng)軸底部的表面套設(shè)有尼龍襯圈,所述驅(qū)動(dòng)軸底部...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了基于智能控制與模塊化能量管理功能的電驅(qū)動(dòng)漁船系統(tǒng),涉及電動(dòng)船體技術(shù)領(lǐng)域,包括,包括船體,設(shè)置于所述船體末端的動(dòng)力組件;所述動(dòng)力組件由智能控制模塊、電驅(qū)動(dòng)模塊、北斗導(dǎo)航模塊、作業(yè)管理模塊、能量管理模塊、輔助發(fā)電模塊、逆變充電模塊、...
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