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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		船舶設(shè)備制造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)一種三段式深海潛標(biāo)結(jié)構(gòu)，包括第一艙體、第二艙體、錨裝置和繩纜，第一艙體為正浮力，錨裝置位于第一艙體的下側(cè)用于錨定，第二艙體位于第一艙體和錨裝置之間；繩纜的第一端連接于第一艙體的下端，第二端連接于錨裝置，第二艙體內(nèi)設(shè)控制艙，控制...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種水上拖拉圈，包括充氣主體，所述充氣主體呈沙發(fā)形狀，所述充氣主體上設(shè)有抗拉伸帶一，抗拉伸帶一自前而后熔接在充氣主體表面，且抗拉伸帶一位于充氣主體中部，所述抗拉伸帶一由若干個(gè)滌綸繩和若干個(gè)彈力繩相互交叉編織而成，所述充氣主體...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種舵機(jī)系統(tǒng)安裝方法，包括如下步驟：舵機(jī)艙倒置并使舵機(jī)平臺(tái)位于作業(yè)區(qū)的上方，舵孔垂直于作業(yè)區(qū)；將舵桿吊起并裝入舵孔內(nèi)；將舵機(jī)放置于舵機(jī)座上方的擱置架并位于舵桿的上方；將舵桿移動(dòng)至舵桿的下端位于上舵扭的下方以及下...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及一種船用負(fù)壓式海水箱除氣裝置，包括海水箱，所述海水箱頂部連接多個(gè)空氣吸入支管，多個(gè)空氣吸入支管匯集為一路空氣吸入管，所述空氣吸入管傾斜向前地與海水弦外排出管的側(cè)壁連通；海水弦外排出管路由海水動(dòng)力裝置提供動(dòng)力；所述空氣吸入管的管...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船舶壓載艙的透氣槽結(jié)構(gòu)，包括：透氣槽結(jié)構(gòu)體，透氣槽結(jié)構(gòu)體固定連接貨艙底板和壓載艙側(cè)壁，并由底壓載艙向外側(cè)延伸至邊壓載艙區(qū)域，其內(nèi)側(cè)端與底壓載艙接通；空氣管，空氣管豎直固定于邊壓載艙中，其上段向上穿出甲板并與外界大氣連通，...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型提供了一種自適應(yīng)船體曲面支撐裝置，包括呈矩形陣列安裝在運(yùn)輸小車上的支撐單元，任一支撐單元包括與運(yùn)輸小車固定連接的舉升油缸和設(shè)置在舉升油缸舉升端的自適應(yīng)支撐組件；所述自適應(yīng)支撐組件包括與舉升油缸舉升端外側(cè)固定連接的底盤和上端設(shè)置有電...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)一種自平衡海洋預(yù)載發(fā)射平臺(tái)，包括發(fā)射系統(tǒng)載體、配重艙和變浮力模塊，所述發(fā)射系統(tǒng)載體內(nèi)設(shè)若干發(fā)射筒，所述發(fā)射筒的上端設(shè)置發(fā)射端蓋，并從發(fā)射系統(tǒng)載體的上端伸出，所述發(fā)射端蓋能夠?qū)l(fā)射筒密封蓋合；所述配重艙設(shè)于發(fā)射系統(tǒng)載體的下部用于...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種超空泡航行體尾舵控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及航行器設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，超空泡航行體尾舵控制方法包括：根據(jù)尾舵所受阻力大小對(duì)尾舵的外擴(kuò)角進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，以調(diào)整所述尾舵的沾濕情況，所述外擴(kuò)角為尾舵的水平舵平面與航行體壁面的夾角...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及托架技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種可安全鏟運(yùn)的托架，包括橫梁，所述橫梁正面的兩側(cè)均垂直貫穿開(kāi)設(shè)有鏟腳孔；所述鏟腳孔內(nèi)壁的頂部具有承載區(qū)，所述承載區(qū)用于鏟腳鏟運(yùn)所述橫梁；所述鏟腳鏟運(yùn)所述承載區(qū)時(shí)，所述鏟腳的寬度方向與所述橫梁的長(zhǎng)度方向垂直。...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種船舶分段吊耳布設(shè)方法，包括以下步驟：步驟S1、確定分段主體采用的吊耳類型結(jié)構(gòu)；步驟S2、確定分段主體的吊耳安裝位置，依據(jù)分段主體的重心位置、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分布和吊裝高度對(duì)吊耳安裝位置進(jìn)行分析；步驟S3、確定分段吊耳的吊裝強(qiáng)度，將獲...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了基于浮式基礎(chǔ)的深海水域風(fēng)電平臺(tái)錨泊系統(tǒng)，包括浮式平臺(tái)、多個(gè)錨鏈結(jié)構(gòu)與多個(gè)吸力錨，所述浮式平臺(tái)漂浮在海面，所述吸力錨安裝在海床，所述錨鏈結(jié)構(gòu)的兩端分別連接在浮式平臺(tái)的底部與吸力錨的頂部，所述吸力錨的底端沉積在海床底部。本發(fā)明，采用...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)一種集裝箱船地面總組方法，提供兩個(gè)底部分段和兩個(gè)橫艙壁，橫艙壁上設(shè)置有貨箱導(dǎo)軌，包括以下步驟：步驟100、分別將兩個(gè)底部分段移動(dòng)至總組場(chǎng)地，并使兩個(gè)底部分段的側(cè)邊對(duì)齊固定；步驟200、分別將兩個(gè)橫艙壁移動(dòng)至總組場(chǎng)地，使兩個(gè)橫艙壁的...
								
            
							
            
							
						
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								      一種半圓軌道式分段翻身裝置及其工作方法，其屬于船舶與海洋結(jié)構(gòu)物建造技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括結(jié)構(gòu)框架、分段平臺(tái)、升降機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)框架用于支撐分段平臺(tái)，分段平臺(tái)上方搭載分段，由升降機(jī)構(gòu)升高至目標(biāo)位置，再由旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)分段平臺(tái)與分段圍繞其旋轉(zhuǎn)...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)一種船底板堵頭，涉及橡皮艇技術(shù)領(lǐng)域，技術(shù)方案為，包括內(nèi)連接部，和船體的底板內(nèi)側(cè)型材連接；外連接部，設(shè)置內(nèi)連接部的橫向一側(cè)，和船體浮筒相貼；第一限位部，設(shè)置在內(nèi)連接部和外連接部之間，且第一限位部位于堵頭朝向船頭的一端；第一限位部...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)了一種半船起浮時(shí)B型液貨艙在貨艙內(nèi)臨時(shí)固定方法，通過(guò)步驟S1確定液貨艙臨時(shí)固定區(qū)域、S2選取液貨艙臨時(shí)固定位置、S3臨時(shí)固定液貨艙、S4、拆除液貨艙臨時(shí)固定，在半船起浮過(guò)程中安全有效對(duì)B型液貨艙進(jìn)行了臨時(shí)固定，為液貨艙支撐系統(tǒng)的后...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種船舶貨艙區(qū)分段合攏口保護(hù)裝置，其包括第一U型保護(hù)板、第二U型保護(hù)板、伸縮結(jié)構(gòu)及固定結(jié)構(gòu)，第二U型保護(hù)板對(duì)稱套接于第一U型保護(hù)板內(nèi)兩側(cè)，且第二U型保護(hù)板與伸縮結(jié)構(gòu)連接，通過(guò)伸縮結(jié)構(gòu)可使第二U型保護(hù)板向背離第一U型保護(hù)板的方向移...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種漂浮光伏自適應(yīng)系泊系統(tǒng)裝置、控制方法與可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述系泊系統(tǒng)裝置包括漂浮機(jī)構(gòu)、系泊機(jī)構(gòu)與光伏組件等。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可根據(jù)水位變化、錨索力變化實(shí)現(xiàn)波浪流作用下高水位差系泊系統(tǒng)的自適應(yīng)收放和索力自適應(yīng)調(diào)控，實(shí)現(xiàn)了漂浮光...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型提供一種浮力裝置，涉及浮力管技術(shù)領(lǐng)域，包括兩個(gè)浮力管；填充物，安裝在浮力管的內(nèi)壁，實(shí)現(xiàn)對(duì)浮力管的內(nèi)部進(jìn)行填充；固定機(jī)構(gòu)，設(shè)置于浮力管的表面，方便浮力管在平臺(tái)上的組裝，所述固定機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)固定套管，所述固定套管與浮力管固定連接，兩個(gè)...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于充氣式?jīng)_浪板技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種高強(qiáng)度充氣式?jīng)_浪板結(jié)構(gòu)，包括沖浪板，沖浪板的外側(cè)固定安裝有防護(hù)板，防護(hù)板的外側(cè)固定安裝有對(duì)稱分布的尾鰭，沖浪板的內(nèi)部固定安裝有氣囊。該一種高強(qiáng)度充氣式?jīng)_浪板結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置防護(hù)板與防撞墊，可增加沖...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種鋼絲拉線架，包括固定框架，固定框架上設(shè)有橫向平移架和縱向平移架，固定框架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)橫向平移架橫向平移的第一微調(diào)部；縱向平移架滑動(dòng)連接設(shè)置在橫向平移架上，縱向平移架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)縱向平移架縱向平移的第二微調(diào)部；縱向平移架上設(shè)有鋼絲...
								
            
							
            
							
						
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