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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		船舶設(shè)備制造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本發(fā)明公開了一種預(yù)制絕緣板材組合及其的裝配方法，用于L形板筋，L形板筋連接于船舶的甲板，預(yù)制絕緣板材組合包括第一部分板材和第二部分板材，第一部分板材設(shè)置在L形板筋彎折處，第二部分板材包裹L形板筋和第一部分板材，第一部分板材的長(zhǎng)度和第二部分板...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開了一種浮式海洋平臺(tái)對(duì)接裝置、對(duì)接控制方法及相關(guān)裝置，涉及自動(dòng)化控制技術(shù)領(lǐng)域，在該裝置中包括結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)連接器；定義安裝有執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一側(cè)為主動(dòng)側(cè)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)上安裝有單目機(jī)器視覺傳感器；另一側(cè)為被動(dòng)側(cè)，被動(dòng)側(cè)的對(duì)接器的上方則貼有棋盤碼...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及船體合攏智能對(duì)中小車裝置，包括車體，車體的內(nèi)部且位于一側(cè)設(shè)有減速裝置，減速裝置的輸出端固定安裝有傳動(dòng)齒輪，車體底部的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸組，驅(qū)動(dòng)軸組的外側(cè)安裝有從動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合連接，車體的底部且遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)軸組的一側(cè)設(shè)有...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于船舶安裝技術(shù)領(lǐng)域，公開了船舶錨絞機(jī)安裝方法，包括確定船體的中心線L1，利用施工圖確定錨絞機(jī)的安裝位置A、錨絞機(jī)的中心線L2、錨絞機(jī)中鏈輪中心，以及摯錨器的中心線L3；利用全站儀確定錨鏈孔和錨鏈筒位置，并測(cè)量錨絞機(jī)的中心線L2、鏈輪...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開一種錨鏈艙，本申請(qǐng)中的錨鏈艙設(shè)置于船艏部?jī)?nèi)，錨鏈艙包括依次連接的左端壁、前端壁和右端壁，所述左端壁和右端壁均與尾部艙壁固定連接，所述尾部艙壁為船艏部和船舯部的分界面，所述前端壁平行于尾部艙壁，左端壁和右端壁均豎向分布，前端壁和尾部...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及船舶甲板施工的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種船舶甲板敷料鋪設(shè)設(shè)備，包括混合機(jī)構(gòu)；還包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)、鋪設(shè)機(jī)構(gòu)和密封機(jī)構(gòu)；其將多種原料倒入至混合機(jī)構(gòu)中，使混合機(jī)構(gòu)對(duì)多種原料混合成敷料，之后通過移動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)鋪設(shè)機(jī)構(gòu)的位置，再通過鋪設(shè)機(jī)構(gòu)敷料的鋪...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種用于集裝箱船分段階段的箱柱安裝方法及集裝箱船，在分段階段時(shí)，集裝箱船的甲板豎直放置，箱柱安裝方法包括步驟：預(yù)加工箱柱底部的坡口；在甲板上進(jìn)行箱柱安裝位置的預(yù)定位；將箱柱移動(dòng)至甲板預(yù)定位處；將箱柱固定在甲板上。在集裝箱船分段階...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種雙燃料船舶甲醇燃料儲(chǔ)存艙布置，其包括甲醇燃料儲(chǔ)存艙和隔離空艙；甲醇燃料儲(chǔ)存艙由船體外板和燃料艙艙壁圍設(shè)而成；燃料艙艙壁的外側(cè)設(shè)有隔離艙艙壁，隔離空艙設(shè)于燃料艙艙壁和隔離艙艙壁之間；主甲板和隔離艙艙壁之間設(shè)有通道艙；通道艙內(nèi)設(shè)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種長(zhǎng)時(shí)潛標(biāo)自動(dòng)防偏降系統(tǒng)及方法，屬于海洋潛標(biāo)裝備技術(shù)領(lǐng)域；長(zhǎng)時(shí)潛標(biāo)自動(dòng)防偏降系統(tǒng)由上下兩級(jí)防偏降子系統(tǒng)構(gòu)成，采用由多被動(dòng)式驅(qū)動(dòng)源聯(lián)動(dòng)，交叉矩陣斜孔阻力板翼面組成的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，按陣列式布局，通過時(shí)序變形運(yùn)動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)了定深過程無干...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及小型游艇技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種可擴(kuò)展式小型游艇待泊浮式平臺(tái)，包括若干個(gè)浮箱，若干個(gè)所述浮箱相互拼接組成平臺(tái)主體，每個(gè)所述浮箱的外部均安裝有連接組件，所述浮箱的頂部安裝有定位組件，所述連接組件包括兩個(gè)對(duì)接塊、兩個(gè)對(duì)接槽、四個(gè)定位...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種壓浪裝置及船艇。壓浪裝置包括鉸鏈六桿機(jī)構(gòu)、阻流板片以及旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件通過鉸鏈六桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)阻流板片轉(zhuǎn)動(dòng)，以使阻流板片具有伸入水中的工作位置。本發(fā)明采用第一連桿連續(xù)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，通過第四連桿與阻流板片的...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種裝配式雙鋼板?UHPC組合浮式基礎(chǔ)及其建造方法，該基礎(chǔ)包括三個(gè)呈三角形布置的浮筒、平臺(tái)、垂蕩板、橫梁、壓載艙和錨固系統(tǒng)；所述平臺(tái)與其中一個(gè)所述浮筒連接，且在所述平臺(tái)上安裝塔筒，另外兩個(gè)所述浮筒分別與所述垂蕩板連接，所述平臺(tái)與所...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種雙殼舷墻的導(dǎo)纜孔結(jié)構(gòu)，包括雙殼舷墻部分、導(dǎo)纜孔部分和連接肘板；導(dǎo)纜孔部分包括外封板、中間筒狀封板、內(nèi)封板、外圓鋼和內(nèi)圓鋼；外封板和內(nèi)封板均為呈錐狀喇叭口的單向曲面板；外封板的兩端分別與舷墻外板和中間筒狀封板的外端端口焊接；內(nèi)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提出了基于眼腳協(xié)調(diào)的交互訓(xùn)練方法及系統(tǒng)，包括：捕捉用戶身體關(guān)節(jié)點(diǎn)信息，通過用戶關(guān)節(jié)點(diǎn)信息判斷用戶姿態(tài)；其中不同姿態(tài)表示不同的交互操作；訓(xùn)練階段，待訓(xùn)練用戶通過與交互界面中移動(dòng)的目標(biāo)元素交互進(jìn)行訓(xùn)練直至訓(xùn)練結(jié)束；其中，訓(xùn)練時(shí)針對(duì)不同待訓(xùn)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種關(guān)節(jié)訓(xùn)練設(shè)備。該設(shè)備包括基座和適配器、多個(gè)樞轉(zhuǎn)件，第一樞轉(zhuǎn)件可樞轉(zhuǎn)地連接至基座，第二樞轉(zhuǎn)件可樞轉(zhuǎn)地連接至第一樞轉(zhuǎn)件，鎖止件設(shè)在第一樞轉(zhuǎn)件或第二樞轉(zhuǎn)件上，鎖止件處于第一工位時(shí)，第二樞轉(zhuǎn)件處于相對(duì)于第一樞轉(zhuǎn)件可樞轉(zhuǎn)的解鎖狀態(tài)；鎖止...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種新型多功能扭力棍，包括外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)置手柄組件、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及彈簧扭力系統(tǒng)；所述手柄組件安裝于外殼上，包括金屬管手柄；所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與彈簧扭力系統(tǒng)均連接于金屬管手柄上。本發(fā)明涉及健身器材技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型多功能...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種船用脫硫塔排舷外管，解決了現(xiàn)有技術(shù)中船用脫硫塔用排舷外管，酸性PH2.5左右的海水容易從PTFE涂層裂紋出滲入碳鋼管內(nèi)部導(dǎo)致嚴(yán)重腐蝕，導(dǎo)致無法使用，而出現(xiàn)腐蝕的碳鋼管更換也不方便的技術(shù)問題；其技術(shù)方案為...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提出一種大潛深復(fù)合材料聲振抑制結(jié)構(gòu)，屬于船舶減振降噪領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有船舶結(jié)構(gòu)難以在超深水環(huán)境有效抑振降噪的問題。該大潛深復(fù)合材料聲振抑制結(jié)構(gòu)包括外殼、內(nèi)殼、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、多個(gè)局域共振圓包和多個(gè)動(dòng)力吸振器，內(nèi)殼和外殼同軸設(shè)置，外殼和內(nèi)殼之間...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種船舶輔車鐘連接裝置，涉及船舶領(lǐng)域，包括鑲嵌基板與快拆載板，所述快拆載板位于鑲嵌基板的中部，所述快拆載板的上端外表面設(shè)有操控面板與車鐘本體，所述操控面板位于車鐘本體的一側(cè)，所述快拆載板的下端外表面設(shè)有控制器。本發(fā)明所述的一種船...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及船舶螺旋槳技術(shù)領(lǐng)域，且公開了極地船舶螺旋槳專用防護(hù)合金增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，解決了目前容易導(dǎo)致螺旋槳槳葉在極地環(huán)境下與冰層碰撞而發(fā)生損壞的問題，其包括槳轂，所述槳轂的外側(cè)固定安裝有槳葉，槳葉的外側(cè)設(shè)有防護(hù)機(jī)構(gòu)，防護(hù)機(jī)構(gòu)上設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，防護(hù)...
								
            
							
            
							
						
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