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          • 本發(fā)明公開了一種催化劑裝填方法及裝置,該方法包括如下步驟:A、將下料口設(shè)置為在反應(yīng)器催化劑料面以上可移動至任意位置;B、將下料口從開始向催化劑料面鋪撒催化劑到完成一層催化劑的鋪撒時間設(shè)為一個運行周期,使得在每一個運行周期中,下料口從反應(yīng)器緊...
          • 本發(fā)明公開一種蓋板轉(zhuǎn)移設(shè)備,包括:機械手,位于機械手的拾取端設(shè)置有一內(nèi)部具有移動塊的套筒,且在該套筒與機械手之間設(shè)置有一用于驅(qū)動移動塊的驅(qū)動機構(gòu),在安裝板上以與套筒共軸的方式安裝有一卡合筒,且沿卡合筒的周向側(cè)壁開設(shè)有若干個容置槽,此容置槽的...
          • 本發(fā)明提供一種避免飲料沾手的飲料容器的瓶蓋,包括蓋本體、防水墊體及吸嘴式樞轉(zhuǎn)閥體,該蓋本體具有防飲料向外流的防漏溝槽,且該蓋本體的容槽的槽底面是由后端往前端向下傾斜的斜面,使該吸嘴式樞轉(zhuǎn)閥體能傾斜一角度地安置在該槽底面上以使該吸嘴式樞轉(zhuǎn)閥體...
          • 本申請實施例提供了一種包膜收尾裝置及電池生產(chǎn)線,包括基座、夾持機構(gòu)、第一收尾機構(gòu)和第二收尾機構(gòu);夾持機構(gòu)設(shè)置于基座,夾持機構(gòu)用于夾持包覆有未收尾的包膜的工件,包膜具有第一收尾段和第二收尾段;第一收尾機構(gòu)和第二收尾機構(gòu)設(shè)置于基座,第一收尾機構(gòu)...
          • 本申請公開了一種補償輪機構(gòu)及干粉吸入器,補償輪機構(gòu)包括主動輪、連接輪和卷帶輪;連接輪與主動輪轉(zhuǎn)動連接;卷帶輪與連接輪轉(zhuǎn)動連接;其中,卷帶輪能夠帶動連接輪相對于主動輪沿第一方向進行轉(zhuǎn)動,以帶動料帶沿第一方向進行轉(zhuǎn)動,對料帶施加沿第一方向的預(yù)張...
          • 本發(fā)明屬于飛機檢測技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種檢測清除裝置以及檢測清除方法;該檢測清除裝置包括運動機構(gòu)、清除機構(gòu)和視覺檢測機構(gòu);運動機構(gòu)的輸出端被配置為能夠多自由度運動;清除機構(gòu)設(shè)置于運動機構(gòu)的輸出端,清除機構(gòu)用于清除多余物;視覺檢測機構(gòu)設(shè)置于運動...
          • 本公開提供了一種風(fēng)擋總成、前圍總成、機艙總成和車輛,供風(fēng)擋總成包括:階梯板和連接板,階梯板在遠離車輛的駕駛室的方向上呈階梯狀上升;連接板為兩個且分別連接于階梯板的兩端,且用于連接車輛的A柱。根據(jù)本公開實施例提供的風(fēng)擋總成,階梯狀的階梯板結(jié)構(gòu)...
          • 本公開提供了一種機艙下縱梁、機艙側(cè)圍總成和機艙骨架總成,機艙下縱梁包括沿車輛的前后方向延伸的前縱梁,前縱梁包括連接部與主體部,連接部連接于主體部的后側(cè)且與車輛的扭力盒相連;其中,前縱梁具有朝向機艙室開口的縱梁腔,縱梁腔貫通連接部與主體部,縱...
          • 本申請公開了一種底盤結(jié)構(gòu)和車輛。該底盤結(jié)構(gòu)包括:前縱梁、座椅前橫梁和傳力組件,前縱梁沿第一方向延伸設(shè)置;座椅前橫梁沿與第一方向相交的第二方向延伸,座椅前橫梁與前縱梁在第一方向上間隔設(shè)置;傳力組件位于前縱梁和座椅前橫梁之間,傳力組件分別連接前...
          • 本申請公開了控制器主從喚醒方法、裝置、電子設(shè)備及可讀存儲介質(zhì),應(yīng)用于雙冗余線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng),雙冗余線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括第一待喚醒控制器、第二待喚醒控制器、第三待喚醒控制器和第四待喚醒控制器,包括:在檢測到第一待喚醒控制器滿足預(yù)設(shè)喚醒條件時,對第一待...
          • 本申請公開了控制器信息同步方法、裝置、電子設(shè)備及可讀存儲介質(zhì),應(yīng)用于雙冗余線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng),控制器信息同步方法包括:在檢測到待同步控制器滿足預(yù)設(shè)同步條件時,獲取目標(biāo)控制器發(fā)送的同步信息,其中,待同步控制器為第一控制器、第二控制器、第三控制器或者...
          • 本申請公開了控制器狀態(tài)切換方法、裝置、電子設(shè)備及可讀存儲介質(zhì),應(yīng)用于雙冗余線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng),控制器狀態(tài)切換方法包括:在檢測到所述第一主控制器滿足狀態(tài)切換條件時,確定所述狀態(tài)切換條件下的待切換控制器,其中,所述待切換控制器為所述第一主控制器、所述...
          • 本申請公開了控制器故障處理方法、裝置、電子設(shè)備及可讀存儲介質(zhì),應(yīng)用于雙冗余線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng),控制器故障處理方法包括:在檢測到所述雙冗余線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在故障控制器時,為所述故障控制器匹配控制器故障類型,其中,所述故障控制器為所述第一主控制器、所述...
          • 本發(fā)明公開了一種動車組走行部安全監(jiān)測系統(tǒng),包括安全監(jiān)測裝置、檢測單元和電源單元;電源單元分別與安全監(jiān)測裝置和檢測單元相連,用于為安全監(jiān)測裝置和檢測單元提供電源;各安全監(jiān)測裝置包括多個診斷模塊和前置處理器,各診斷模塊與前置處理器一一對應(yīng);各前...
          • 本發(fā)明提供一種后艙屏幕和車輛,后艙屏幕包括:顯示屏;平移機構(gòu),包括平移驅(qū)動件、導(dǎo)軌以及與導(dǎo)軌導(dǎo)向配合的平移滑塊,導(dǎo)軌用于安裝于車輛的后艙頂棚并沿車輛的車長方向延伸;翻轉(zhuǎn)機構(gòu),包括翻轉(zhuǎn)驅(qū)動件和翻轉(zhuǎn)組件,顯示屏通過翻轉(zhuǎn)組件和平移滑塊連接,平移驅(qū)...
          • 本發(fā)明一種含分布式光伏配電網(wǎng)的電動汽車充電負荷承載提升方法,涉及光伏領(lǐng)域,為了使可再生能源利用率最大,考慮EV用戶需求的不確定性,構(gòu)建了基于馬爾科夫鏈預(yù)測的混合需求響應(yīng)電動汽車有序充電控制方法。首先,通過將馬爾科夫鏈引入電動汽車充電負荷預(yù)測...
          • 本發(fā)明公開了一種金屬裝飾板、其制造方法、應(yīng)用及冰箱,屬于家用電器外殼的裝飾面板技術(shù)領(lǐng)域。金屬裝飾板包括UMI立體紋理層、印刷層、膠粘層、金屬化處理層、膠水層、金屬基材、以及底漆層;UMI立體紋理層為透明壓印紋理層,外表面及內(nèi)里面均設(shè)有立體紋...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N3D打印設(shè)備的打印異常檢測方法、3D打印設(shè)備和存儲介質(zhì),涉及3D打印領(lǐng)域。3D打印設(shè)備包括打印平臺和料槽,該方法包括:控制打印平臺沿豎直方向抬升,以帶動打印平臺上的模型層脫離料槽底部的離型膜;在打印平臺抬升的過程中,獲取用于...
          • 本發(fā)明涉及一種用于生產(chǎn)無痕薄壁注塑件的合模裝置,其涉及注塑裝置領(lǐng)域,其包括設(shè)置在工作臺上的靜模以及若干個動模,每個動模朝向靜模的一側(cè)上均設(shè)有模腔,動模與靜模上均設(shè)有注塑孔,工作臺上設(shè)有導(dǎo)向桿,導(dǎo)向桿用于引導(dǎo)動模滑動,工作臺上設(shè)有驅(qū)動單元,驅(qū)...
          • 本發(fā)明公開了一種可以分選PET材質(zhì)塑料整瓶的粉碎機,包括箱體、粉碎機構(gòu)、篩選機構(gòu)、傳送機構(gòu),粉碎機構(gòu)和箱體轉(zhuǎn)動連接,篩選機構(gòu)和箱體連接,傳送機構(gòu)和箱體緊固連接,傳送機構(gòu)位于箱體上方,箱體用以承載容納連接各個機構(gòu),傳送機構(gòu)用來輸送物料,粉碎機...
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