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								      本實(shí)用新型公開了一種可以折疊的電動(dòng)車車籃，包括安裝底板，所述安裝底板上方四面均設(shè)置有剪刀框架，所述剪刀框架上方與定位框架連接，所述安裝底板上方四角處均分別設(shè)置有插槽二，所述定位框架內(nèi)部四角處均分別設(shè)置有插槽一，四個(gè)所述插槽二內(nèi)均插有連接套筒...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種駕駛室懸置裝置及其汽車，其包括：后懸置單元，后懸置單元包括后懸置上支架組件和后懸置下支架組件，后懸置上支架組件用于固定于車體上，后懸置下支架組件用于固定于車架上；后懸置上支架組件包括套管組件，后懸置下支架組件包括鎖栓總成；其中...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N主動(dòng)氣壩及汽車，涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域；該主動(dòng)氣壩包括：包括主分流板和側(cè)分流板，主分流板的兩端均設(shè)置側(cè)分流板，主分流板和側(cè)分流板均包括支撐板、連接板和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，支撐板用于與車體活動(dòng)連接，連接板沿支撐板的周向設(shè)置，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在支...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種隱藏式尾燈貨架，具體涉及尾燈貨架技術(shù)領(lǐng)域，包括貨架安裝板，其上端設(shè)有支撐安裝板，所述支撐安裝板的一側(cè)端面開設(shè)有尾燈安裝槽，所述尾燈安裝槽的內(nèi)部設(shè)有安裝尾燈，所述貨架安裝板一端的外側(cè)設(shè)有安裝耳板，所述尾燈安裝槽的內(nèi)部設(shè)有安...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明實(shí)施例提供一種車輛底盤及AGV小車，車輛底盤包括車架、輪組件、緊固件和第二聯(lián)接部，輪組件可拆卸地連接于車架，且相對(duì)于車架具有第一狀態(tài)、第二狀態(tài)和第三狀態(tài)；輪組件包括第一聯(lián)接部；在第一狀態(tài)下，緊固件將輪組件固定安裝在車架上；第二聯(lián)接部設(shè)...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N摩托車及其控制方法，摩托車包括：車體；車輪，包括前車輪和后車輪；懸架系統(tǒng)，包括前懸架和后懸架，前車輪通過(guò)前懸架連接至車體，后車輪通過(guò)后懸架連接至車體；動(dòng)力系統(tǒng)，設(shè)置在所述車體上，用于為所述摩托車提供動(dòng)力；與動(dòng)力系統(tǒng)電連接的能源...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了高強(qiáng)度輕量化汽車轉(zhuǎn)向節(jié)叉，涉及轉(zhuǎn)向節(jié)叉技術(shù)領(lǐng)域，包括轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上連接有連接軸，連接軸上連接有叉耳，連接軸上設(shè)置有緩沖組件，緩沖組件包括彈性緩沖桿，彈性緩沖桿位于兩個(gè)叉耳之間，彈性緩沖桿的材質(zhì)為記憶合金；彈性緩沖桿...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種摩托車，該摩托車包含：一車架單元；一動(dòng)力單元，設(shè)置于該車架單元上，且包括一引擎，及一點(diǎn)火單元；一起動(dòng)發(fā)電機(jī)，設(shè)置于該動(dòng)力單元上；一空氣過(guò)濾單元，設(shè)置于該車架單元的后半部，且是橫跨在一車架中心面兩側(cè)；一引擎控制單元，設(shè)置于該車架...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開提供了“具有支柱帽的車輛結(jié)構(gòu)總成”。一種用于車輛的結(jié)構(gòu)總成包括鑄造主體、左裙板、右裙板、左安裝特征、右安裝特征、左支柱帽和右支柱帽。所述左裙板固定到左上縱梁并且限定延伸穿過(guò)其中的第一開口。所述右裙板固定到右上縱梁并且限定延伸穿過(guò)其中的...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用型涉及白車身左、右側(cè)壁總成B柱位置與地板之間裝配的輔助工裝，具體涉及一種汽車白車身B柱隨車矯正輔助工裝，屬于汽車零部件安裝技術(shù)領(lǐng)域。其包括一支型材狀連接桿，其至少一側(cè)面上均勻布滿一凹槽,連接桿兩側(cè)端連接有基準(zhǔn)固定組件、定位組件，通過(guò)基...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)實(shí)施例提供了齒條力的確定方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品。該方法包括：確定目標(biāo)路面附著系數(shù)；根據(jù)車輛的前輪轉(zhuǎn)角、車速以及所述目標(biāo)路面附著系數(shù)確定所述車輛的目標(biāo)橫擺角速度；根據(jù)所述目標(biāo)橫擺角速度以及所述車速確定所述車輛的輪胎側(cè)向力；...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┺D(zhuǎn)向拉桿球頭總成及車輛，涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。轉(zhuǎn)向拉桿球頭總成包括球頭銷、接頭殼體、后蓋板和球碗；接頭殼體上設(shè)置有安裝槽，球碗設(shè)置在安裝槽內(nèi)，球頭銷包括球頭和連接在球頭上的銷軸，球頭設(shè)置在安裝槽內(nèi)，并轉(zhuǎn)動(dòng)連接在球碗上，銷軸延伸到...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于汽車涉水防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，提供了用于汽車高水位涉水的通風(fēng)防水結(jié)構(gòu)及裝配方法，其中通風(fēng)防水結(jié)構(gòu)包括通風(fēng)框架總成、防水罩總成和導(dǎo)水管總成，其中防水罩總成可拆卸安裝在通風(fēng)框架本體總成朝向汽車內(nèi)部的表面，導(dǎo)水管總成一端與防水罩總成可拆卸連接。...
								
            
							
            
							
						
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								      一種用于交通工具線控轉(zhuǎn)向式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的行進(jìn)止動(dòng)組件包括軸，該軸限定從第一軌道端部延伸到第二軌道端部的螺旋軌道。該行進(jìn)止動(dòng)組件還包括螺母，該螺母從內(nèi)徑向表面徑向延伸到外徑向表面，該螺母從第一周向端部周向延伸到第二周向端部，其中該內(nèi)徑向表面設(shè)置在...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于汽車轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩領(lǐng)域，具體涉及一種帶有扭簧機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩總成，包括上護(hù)罩、下護(hù)罩、連接飾板、海綿條、兩轉(zhuǎn)向護(hù)罩回位扭簧、轉(zhuǎn)向護(hù)罩支架左、轉(zhuǎn)向護(hù)罩支架右、護(hù)簾總成和機(jī)械轉(zhuǎn)向管柱總成，下護(hù)罩固定在機(jī)械轉(zhuǎn)向管柱總成下側(cè)，上護(hù)罩與...
								
            
							
            
							
						
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								      一種轉(zhuǎn)向拉桿及滑雪車，屬于底盤轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域。其特征是，包括：轉(zhuǎn)向推力組件、關(guān)節(jié)軸承組件和連桿；轉(zhuǎn)向推力組件包括U型接頭、連接臂；所述連接臂的一端設(shè)有兩塊平行布置的側(cè)翼，兩個(gè)側(cè)翼設(shè)有同軸的連接內(nèi)孔；所述連接臂的另一端設(shè)有轉(zhuǎn)向內(nèi)孔，且轉(zhuǎn)向內(nèi)孔的...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N后副車架及車輛。后副車架包括第一橫梁、第二橫梁、第一縱梁、第二縱梁和安裝部件，第一橫梁和第二橫梁間隔設(shè)置，第一縱梁和第二縱梁間隔設(shè)置，第一橫梁連接第一縱梁和第二縱梁，第二橫梁連接第一縱梁和第二縱梁。安裝部件連接于第一橫梁和第...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種駕駛室的舉升防護(hù)系統(tǒng)、控制方法及車輛，其包括：駕駛室縱梁；油缸上支架，油缸上支架通過(guò)多個(gè)第一緊固件連接于駕駛室縱梁的底板，油缸上支架包括支架頂板及固定于支架頂板的至少兩塊油缸固定側(cè)板，支架頂板與至少兩塊支架頂板圍成油缸安裝腔，...
								
            
							
            
							
						
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								      一種缸安裝布置，其包括：具有框架的采礦車輛；以及安裝到所述車輛的所述框架的至少一個(gè)液壓缸(1)，該缸(1)具有用于安裝的缸銷(10)。在本發(fā)明中，所述框架具有開口，所述缸(1)可以穿過(guò)該開口插入所述框架內(nèi)并且也可以通過(guò)該開口被移除，并且安裝...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種齒條行程自學(xué)習(xí)方法及齒條末端保護(hù)方法，其中齒條行程自學(xué)習(xí)方法，通過(guò)引入虛擬齒條總行程，并當(dāng)單側(cè)實(shí)際齒條行程大于虛擬齒條極限時(shí)，調(diào)整該側(cè)的虛擬齒條極限并通過(guò)虛擬齒條總行程換算出另一側(cè)虛擬齒條極限，使得換算后的虛擬齒條極限總能落在...
								
            
							
            
							
						
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